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解讀低配車 實(shí)拍野帝1.4TSI探索版

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● 前后排座椅介紹:

  座椅采用織物和真皮搭配的設(shè)計(jì),其中座椅和靠背的中間部分采用織物材質(zhì),以增加防滑效果;座椅和靠背的側(cè)面包裹部分是跟織物同色的真皮材質(zhì)。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.4TSI DSG探索版

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● 后備廂空間:

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● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤:

  野帝有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇,我們實(shí)拍的這款搭載的是大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米。從賬面數(shù)據(jù)來看這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出調(diào)的比較高,扭矩跟1.8TSI完全一樣,功率也比較接近1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率:160馬力,最大扭矩:250!っ祝。

斯柯達(dá)上海大眾斯柯達(dá)野帝2014款 1.4TSI DSG探索版

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  著眼價(jià)格,野帝在降低車內(nèi)配置的同時(shí),也大大降低了入門門檻,17.98萬元的價(jià)格可以買到自動(dòng)擋車型,這在途觀上是不敢想象的。如果預(yù)算不緊張,我們覺得極地版也是不錯(cuò)的選擇,多了2.1萬元,但多了多功能真皮方向盤、定速巡航、真皮座椅、中央扶手箱、藍(lán)牙電話、側(cè)氣囊等不少實(shí)用的配置。(文/圖 汽車之家 李佳 攝/郭逸飛)

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  • Yeti 2016款 1.4TSI DSG尊行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.46 41.05 6.70
    測(cè)試文章:細(xì)節(jié)變化多/動(dòng)力有看點(diǎn) 測(cè)試斯柯達(dá)Yeti
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    降價(jià)和降級(jí)對(duì)于斯柯達(dá)Yeti來說是明智之舉,部分測(cè)試成績?cè)谛⌒蚐UV級(jí)別中確實(shí)具有優(yōu)勢(shì),不過其配置水平相比同價(jià)位對(duì)手來說則較低,所以Yeti是一款在駕駛品質(zhì)上占上風(fēng),而便利性配置較少的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    斯柯達(dá)Yeti的加速和油耗成績都很出色,這在小型SUV級(jí)別中有著不小的優(yōu)勢(shì),但剎車和明顯的胎噪降低了給它的評(píng)分。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力、空間和油耗有較高要求的消費(fèi)者來說,斯柯達(dá)Yeti值得他們考慮,車載配置上可以滿足基本的日常使用,但沒有能拿得出手的高科技裝備是Yeti的軟肋。

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Yeti 2014款 1.4TSI DSG探索版

指導(dǎo)價(jià):17.98萬
級(jí)別:小型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 150馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...