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近日從凱迪行了解到SLS2.0T行政版現(xiàn)在起接受預定。另外到店置換成功可享受高于市場平均價5000元的置換金，感興趣的朋友可以到店看看。

2011款賽威最顯著的變化就是搭載了全新2.0T SIDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機可在2000轉至5000轉的寬泛區(qū)間內輸出高達360N?m的扭矩；最大功率262馬力。通過分析我們可以看出較低的渦輪介入轉速適用于城市行駛。如此之高的動力輸出絕非是滿足老板們的激情釋放，迅速提升車速并轉入巡航經(jīng)濟駕駛狀態(tài)才是其根本所在
賽威2.0T分為精英型、豪華型及行政型。低配與高配車型差價整整十萬，如此大的差異體現(xiàn)在哪？

這十萬元的差距絕大多數(shù)給了后排乘客，豪華的配置在后排中央扶手上一覽無余。如果說前后排座椅加熱這個價位車型已經(jīng)作為標配，那后排座椅通風是許多車型所不曾具備的。如果這都吸引不了老板們挑剔的眼光，那座椅按摩功能可是其直接對手們所望塵莫及的。另外諸如后排空調分區(qū)控溫、獨立耳機接口等等也很具實用價值。

賽威2.0T行政款車型除了座椅本身帶有的功能外，它獨立式的設計更可進行前后、靠背以及腰撐電動調節(jié)，可以很容易找到合適并且是舒適的坐姿。以上這些豪華配置僅在頂配行政款車型上出現(xiàn)，另外兩款并不提供以上功能。

BOSE高級音響、后排液晶顯示屏、多碟DVD播放以及十五支揚聲器等等這些為后排乘客提供了一個更為享受的娛樂空間。以上后排功能，賽威2.0T另外兩款車型都沒有裝備。

空氣質量監(jiān)測功能在同級別對手身上也有體現(xiàn)，從實用角度講它僅可自動切換內外循環(huán)，離英菲尼迪那一套可對空氣進行過濾殺菌、加入芳香并提高負離子的空氣循環(huán)系統(tǒng)還有著不小差距。

座椅記憶功能的方便之處在于可設定司機及車主本人的兩套駕駛座位置，免去了更換駕駛員后再調節(jié)座椅的麻煩。此功能賽威全系標配；

賽威2.0T的這次改款新加入的發(fā)動機十分強勁，最關鍵的是由此帶來的入門門檻降低顯得非?？捎^，價格與其他主流競爭對手相比更具殺傷力。

它有了一副與眾不同的霸氣外觀；有了一顆極具爆發(fā)力的心臟；有了一身倍感貼心的豪華裝備；更有了一個平易近人的身段，它已經(jīng)為起跑做好準備。在2011年，我們期待它的表現(xiàn)。

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