隨著油價(jià)的不斷上漲，眾多的車(chē)主們也由憤怒、無(wú)奈……變?yōu)樽罱K的“被接受”。不斷上漲的油價(jià)，確實(shí)令人煩惱。特別是那些購(gòu)買(mǎi)了A級(jí)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，油價(jià)更是一個(gè)大問(wèn)題。不過(guò)，同樣是A級(jí)車(chē)車(chē)主，部分人還是能夠顯得氣定神閑的，例如：車(chē)主張先生，用他的話(huà)說(shuō)，“油價(jià)上漲，影響不大！”。至于其中的秘密何在？我們?yōu)榇颂貏e對(duì)話(huà)了他。
張先生，今年34歲，在本市一家日資公司擔(dān)任營(yíng)業(yè)課長(zhǎng)，他的座駕是2010年中購(gòu)買(mǎi)的2010款榮威550 1.8AT世博風(fēng)尚版。
節(jié)油明星，當(dāng)之無(wú)愧
張先生基本每天都是開(kāi)車(chē)上下班，并且周末與節(jié)假日，還會(huì)自駕遠(yuǎn)游。據(jù)他自己介紹，其最遠(yuǎn)一次出游，來(lái)回駕駛了近3000公里。當(dāng)我們問(wèn)他日常油耗時(shí)，他表示，平時(shí)油耗基本維持在百公里9升左右。
9升/百公里是個(gè)什么概念？據(jù)記者了解目前1.8L車(chē)型的日常油耗基本都在10升上下，突破11、12升的也不在少數(shù)。此外，對(duì)于一款最大馬力達(dá)到133Ps，最大扭矩170Nm，整備質(zhì)量接近1.5噸的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，9升/百公里的油耗，真的不能算多。
其實(shí)，榮威550的節(jié)油能力一直是威名在外。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，榮威550 1.8AT的等速90公里等速油耗僅為5.6L，在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)處于上游水平；而在某節(jié)油大賽上，榮威550更是創(chuàng)造過(guò)4.265L/100km的成績(jī)，這樣的能力更是讓令眾多競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型黯然失色。
領(lǐng)先技術(shù)，環(huán)保節(jié)能
榮威500之所以成為節(jié)油明星，與其采用的領(lǐng)先技術(shù)密不可分。
與油耗關(guān)系最為密切的莫過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)，而榮威550 1.8L恰恰采用了時(shí)下最先進(jìn)的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，正是憑借進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，高效、節(jié)能、環(huán)保成為榮威550的特色所在。通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試可知，榮威5501.8L DVVT能提高10％的動(dòng)力，降低5％的油耗，90公里等速油耗僅5.6L，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)，除了1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)外，榮威550還擁有一款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。榮威550的1.8T，屬于當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用了渦輪增壓技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不增加排量的基礎(chǔ)上，大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩，據(jù)測(cè)算，該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出的功率，超過(guò)普通發(fā)動(dòng)機(jī)近35％。此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用多點(diǎn)燃油噴射MFi技術(shù)，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)等。
應(yīng)該說(shuō)，通過(guò)一系列的高科技運(yùn)用，榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和燃油性方面，達(dá)成了完美的統(tǒng)一。
優(yōu)良變速，完美匹配
除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也是節(jié)油的關(guān)鍵所在。“好馬配好鞍，變速很關(guān)鍵”，作為動(dòng)力總成中的另一個(gè)關(guān)鍵部件，如果變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)不配不佳，再好的發(fā)動(dòng)機(jī)也是白搭。
上汽榮威為榮威550 1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)所配置的變速系統(tǒng)來(lái)自日本愛(ài)信公司的Tiptronic 5AT。其實(shí)，作為世界知名的變速系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，愛(ài)信公司的產(chǎn)品不僅獲得廣泛應(yīng)用，而且擁有極佳的口碑。而配合榮威550的這款5AT產(chǎn)品就很好的繼承了愛(ài)信公司的一貫特質(zhì)。Tiptronic 5AT不僅技術(shù)成熟，品質(zhì)優(yōu)異，而且操控便捷。特別是經(jīng)過(guò)上海汽車(chē)榮威技術(shù)人員的調(diào)校后，更是能精確的傳遞出1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)所創(chuàng)造出來(lái)的每一“Kw”動(dòng)力。
秉承“錙銖必較”的思路，并通過(guò)優(yōu)異的變速系統(tǒng)，榮威550發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以非常線(xiàn)性地穩(wěn)步上揚(yáng)，而不是一下就竄上3000、4000 rpm。應(yīng)該說(shuō)，整個(gè)加速、減速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升降都非?！胺€(wěn)重”。當(dāng)然，0-5000 rpm之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率/扭矩輸出一直后勁十足。正是由于強(qiáng)調(diào)了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)，因此省油也就成為榮威550的必然。
油價(jià)上漲，我們能做什么？
當(dāng)然，張先生是不可能說(shuō)出這么多技術(shù)方面內(nèi)容的，他也只能談?wù)勅粘ｑ{駛時(shí)的感受。他對(duì)我們表示，“平時(shí)低速行駛時(shí)，那些細(xì)微的震動(dòng)基本都能被過(guò)濾掉；而高速時(shí)，榮威550也相當(dāng)扎實(shí)穩(wěn)定。此外，在過(guò)彎時(shí)，榮威550基本沒(méi)有側(cè)傾的情況?？傮w感受很舒服。另外，5AT也相當(dāng)不錯(cuò)，入檔時(shí)輕盈且清晰，不僅操控便捷，而且發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)也相當(dāng)迅捷。從整體看，可以用’給力’來(lái)評(píng)價(jià)550”。
最后，張先生說(shuō)：“油價(jià)其實(shí)就漲了幾毛錢(qián)，如果以平均每年行駛2萬(wàn)公里，目前百公里9L的綜合油耗計(jì)算的話(huà)，我每年也就多支出近千元錢(qián)，平均到每個(gè)月估計(jì)都不到100塊，對(duì)我的生活其實(shí)沒(méi)什么實(shí)質(zhì)影響。如果漲幅真的高了，還可以通過(guò)減少用車(chē)量來(lái)應(yīng)對(duì)。此外，良好的駕車(chē)習(xí)慣也能省出不少油。說(shuō)到底，油價(jià)上漲，更多影響的心理，而不是生活?！?br>
面對(duì)油價(jià)上漲，我們不能控制，但購(gòu)買(mǎi)一款節(jié)油車(chē)的主導(dǎo)權(quán)還是在消費(fèi)者的手中，而節(jié)油明星榮威550就是相對(duì)不錯(cuò)的選擇。至于因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而不購(gòu)車(chē)，在筆者看來(lái)，則有“因噎廢食”之嫌，并不足取。
位于廣州市白云區(qū)廣東汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)的榮威4S店，正值4周年店慶月時(shí)期，不僅邀約眾多新老車(chē)主和潛在顧客到店共慶盛典，同時(shí)為更好的回報(bào)客戶(hù)，更是推出榮威550周年版，讓利1.5萬(wàn)元，是大家提前享受到五一鉅惠。性?xún)r(jià)比非常高，計(jì)劃購(gòu)車(chē)的朋友應(yīng)趕快去了解一下更多細(xì)節(jié)內(nèi)容，不容錯(cuò)過(guò)啊！
榮威550 周年版是廣物榮威店慶四周年特別推出的版本，擁有超豪華十項(xiàng)增配：德國(guó)進(jìn)口豪華頭層牛皮座椅、前排座椅靠背地圖袋、行李箱12V備用電源接口、定速巡航、駕駛座側(cè)上方貼心眼鏡盒、后聲音報(bào)警PDC、4/6分離可翻折后排座椅靠背、全功能多媒體集控真皮方向盤(pán)、駕駛座電動(dòng)六向可調(diào)座椅、Webasto雙層豪華電動(dòng)天窗、高清晰高智能雙屏多媒體系統(tǒng)。
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