眾所周知，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的專(zhuān)用座駕號(hào)稱(chēng)“陸軍一號(hào)”，其防護(hù)性能超過(guò)步兵戰(zhàn)車(chē)，車(chē)窗防彈玻璃厚55毫米，全車(chē)防彈玻璃加起來(lái)重達(dá)2.7噸，車(chē)身、車(chē)底和車(chē)頂都裝備了鈦合金、高強(qiáng)陶瓷和復(fù)合裝甲，座艙采用加壓密封設(shè)計(jì)，可以抵御生化武器襲擊。美國(guó)總統(tǒng)的座駕咱一般人沒(méi)法比，但對(duì)于安全性的重視卻是相同的，日常駕駛，我們都希望選擇一款安全級(jí)別高的稱(chēng)職“保鏢型”座駕，下面這四款就比較靠譜。
榮威350：科技玩轉(zhuǎn)安全
保鏢評(píng)定：頂尖
全球同步升級(jí)的inkaNet2.0版智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，讓這款拉開(kāi)汽車(chē)3G大時(shí)代序幕的A級(jí)車(chē)再次吸引了市場(chǎng)的眼球。inkaNet系統(tǒng)除了提高開(kāi)車(chē)的便捷性、人性化的同時(shí)，對(duì)安全性也有重要幫助。舉例來(lái)說(shuō)，新系統(tǒng)增加了語(yǔ)音控制功能，車(chē)主可以通過(guò)話(huà)語(yǔ)命令來(lái)操縱絕大部分功能，手不用離開(kāi)方向盤(pán)，更直接的語(yǔ)音控制功能無(wú)形中增加了行車(chē)安全系數(shù)。另外，一鍵呼叫功能可以讓車(chē)主在陷入困境時(shí)在第一時(shí)間獲得援救?？磥?lái)inkaNet 2.0版在預(yù)防和補(bǔ)救方面都為車(chē)主考慮的十分周到。當(dāng)然了，這套系統(tǒng)還有其他更多功能。如全球?qū)χv、云搜索、上網(wǎng)沖浪、軟件下載、資訊定制等等，都是每一個(gè)車(chē)主夢(mèng)寐以求的駕車(chē)好伙伴。
在傳統(tǒng)安全設(shè)備方面，榮威350同樣可圈可點(diǎn)。除ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等多重主動(dòng)安全保障配置外，榮威350還擁有高低可調(diào)多級(jí)潰縮轉(zhuǎn)向柱，碰撞時(shí)自動(dòng)解鎖斷油系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向管柱膝部保護(hù)，防潛滑高強(qiáng)骨架座椅等的配置，這些配置的運(yùn)用令榮威350贏得全方位五星安全殊榮。
更值得一提的是，榮威350設(shè)有兒童安全鎖、安全氣囊鎖閉設(shè)計(jì)，以及在前、后排安裝了同級(jí)車(chē)中鮮見(jiàn)的3處三點(diǎn)式ISOFIX兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)錨固裝置，為購(gòu)買(mǎi)了兒童安全座椅的父母消除了后顧之憂(yōu)。
高爾夫6：移動(dòng)堡壘殺很大
保鏢評(píng)定：過(guò)硬
作為大眾旗下的一款經(jīng)典車(chē)型，高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第六代車(chē)型，而國(guó)產(chǎn)高爾夫6從還未上市就受到了眾人的矚目，其關(guān)注熱度一直居高不下。在安全配置方面，ESP、ABS、ASR防滑驅(qū)動(dòng)、EDS電子差速鎖等主動(dòng)電子安全設(shè)備一應(yīng)俱全，而制動(dòng)盤(pán)自動(dòng)除水、4氣囊、前排安全頭枕、智能防盜等裝備則賦予了高爾夫6全方位的安全性。在C-NCAP測(cè)試中，高爾夫6在較容易失分的40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞中分別獲得了15.06和16分的好成績(jī)，車(chē)身的被動(dòng)安全性也表現(xiàn)不俗。 高爾夫轎車(chē)之所以能取得如此傲人的數(shù)據(jù)，是因?yàn)楦郀柗虿粌H配備了完善的主、被動(dòng)安全裝置，而且從設(shè)計(jì)、材質(zhì)和制造工藝等細(xì)節(jié)上也充分考慮了安全因素，為消費(fèi)者打造了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。
朗逸：剛?cè)岵?jì)德系風(fēng)
保鏢評(píng)定：專(zhuān)業(yè)
作為德系車(chē)代表之一的上海大眾朗逸，其安全性配置自然值得信賴(lài)。除了已被消費(fèi)者熟知的MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR)、前排正面和側(cè)面安全氣囊等裝備之外，朗逸還配備了前排乘員安全帶未系報(bào)警裝置、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列細(xì)節(jié)配置。
同時(shí)，朗逸的車(chē)身結(jié)構(gòu)完全秉承了德系車(chē)“剛?cè)岵?jì)”的安全結(jié)構(gòu)理念，并全面堅(jiān)持精益求精的工藝風(fēng)格，采用模塊化結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板材料、粘結(jié)技術(shù)和激光焊接工藝的應(yīng)用，令其擁有高級(jí)別的安全性能。
值得一提的是，前排采用技術(shù)先進(jìn)的燃爆預(yù)緊式安全帶，起作用時(shí)間早，吸收能量多，且能防止出現(xiàn)過(guò)大的拉力，有效減少乘員胸部受傷；針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣，朗逸在后排配備了三根三點(diǎn)式安全帶，為后排所有乘客提供了全面周到的保護(hù)。
科魯茲：美國(guó)派鋼鐵戰(zhàn)士
保鏢評(píng)定：過(guò)關(guān)
雪佛蘭科魯茲五星安全可圈可點(diǎn)，這主要得益于科魯茲的一體化BFI車(chē)身設(shè)計(jì)。它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升車(chē)輛整體的安全性和操控感。安全配置方面，雪佛蘭科魯茲1.6 SE和1.8SX配備了前排上安全氣囊和側(cè)安全氣囊，但前后一體式安全氣簾僅在1.8SX車(chē)型出現(xiàn)。除此之外，剎車(chē)防抱死系統(tǒng)ABS和制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD以及彎道控制系統(tǒng)CBC也均成為兩款車(chē)的標(biāo)配，提升了在同級(jí)車(chē)中的安全性能。
另外，科魯茲全系配備205/65 R15輪胎也讓主動(dòng)安全有了一個(gè)較大的保障。首先是增加了地面摩擦系數(shù)，這對(duì)于制動(dòng)力表現(xiàn)有較大的幫助。不過(guò)，C-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果顯示，科魯茲對(duì)三歲兒童的保護(hù)成績(jī)略遜于對(duì)一歲半兒童的保護(hù)，而在行人保護(hù)方面還有提升的空間。
總結(jié)：在以上四款主流A級(jí)車(chē)的安全配置比較中，榮威350無(wú)疑拔得頭籌。獨(dú)一無(wú)二的inkaNet系統(tǒng)可以未雨綢繆并且為車(chē)主提供急救保障。而其足夠安全的車(chē)身以及周到的主動(dòng)安全配置，都標(biāo)志著A級(jí)車(chē)的安全標(biāo)桿。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，除了有安全配置保駕護(hù)航外，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和安全駕駛意識(shí)的駕駛者才是最名副其實(shí)的保鏢。