四驅(qū)結(jié)構(gòu)寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：寶馬7系 2013款 740Li xDrive

7系xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器是電控多片離合器結(jié)構(gòu)，正常行駛時(shí)扭矩以30:70的比例分配，必要情況下可將50%的扭矩分配到前輪。盡管龐大的寶馬7系完全不適合用來做極限操控，不過在繞樁時(shí)確實(shí)能夠感受到這輛xDrive車型四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，即使關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，彎道中依然可保持應(yīng)有的循跡性，比后驅(qū)車型更易于駕馭。