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    加速時(shí)間起亞-嘉華

    實(shí)測(cè)
    加速時(shí)間
    剎車(chē)距離
    油耗/能耗
    噪音
    內(nèi)裝
    中控方向盤(pán)
    乘坐空間
    天窗規(guī)格
    儲(chǔ)物空間
    后備廂
    結(jié)構(gòu)
    車(chē)身尺寸
    車(chē)輪輪胎
    動(dòng)力系統(tǒng)
    車(chē)輛懸架
    底盤(pán)細(xì)節(jié)
    防撞梁
    涉水性
    四驅(qū)
    四驅(qū)結(jié)構(gòu)
    四驅(qū)性能
    養(yǎng)護(hù)
    保養(yǎng)周期
    保養(yǎng)費(fèi)用

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    ■ 加速理想ONE最快

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        純電機(jī)驅(qū)動(dòng)的理想ONE在電量60%以上就可以開(kāi)啟彈射模式,加速的性能也是另外兩臺(tái)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)型無(wú)法比的,從加速曲線中就能看到差別。而且能持續(xù)保持不錯(cuò)的加速度,在80-120km/h中途加速時(shí)也明顯領(lǐng)先另外兩個(gè)對(duì)手。昂科旗和嘉華的表現(xiàn)相似,嘉華前半段會(huì)略快一些,昂科旗后半段加速稍快,但都不如理想ONE提速感強(qiáng)。

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        從加速成績(jī)也可以看出它與同級(jí)車(chē)型都在同一水平線上,不到9秒的成績(jī)應(yīng)付日常代步是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題了,車(chē)速在100km/h以上時(shí)因?yàn)檐?chē)重和體型的影響,加速的沖勁兒沒(méi)有初段和中段強(qiáng)。在起步全力加速時(shí),它的輪胎也可以比較好的抓住地面,沒(méi)有很明顯的打滑。

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