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傳統(tǒng)動(dòng)力的自我救贖 解析燃油噴射技術(shù)
2012-10-1431.2萬(wàn)0
Ice_Core評(píng)論：
新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)是歧管噴射 缸內(nèi)直噴的雙噴射技術(shù)，...
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2019-01-157.6萬(wàn)0
齊林話車評(píng)論：
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2020-04-175.6萬(wàn)0
BO0SS評(píng)論：
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解讀發(fā)動(dòng)機(jī)（五）阿特金森和米勒循環(huán)
2011-10-0459.9萬(wàn)0
xiaomingxo007評(píng)論：
是應(yīng)該更改一下標(biāo)準(zhǔn)，一定條件下，誰(shuí)排氣多，誰(shuí)油耗高，稅費(fèi)就高...
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向自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)告別 淺談BMW增壓之路
2011-08-1015.0萬(wàn)0
莂致de疼愛(ài)評(píng)論：
N54改N55是因?yàn)槠鸩降臅r(shí)候能更購(gòu)在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候就讓渦...
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30年前動(dòng)漫神作的預(yù)言！內(nèi)燃機(jī)靠它拯救
2022-03-048.8萬(wàn)0
常州車友0950382評(píng)論：
氫氣瓶的儲(chǔ)能技術(shù)有革新才能推動(dòng)氫能源前進(jìn)，現(xiàn)有條件下氫能源汽...
rootya評(píng)論：
跟奔馳合作開(kāi)發(fā)，奔馳有閉缸技術(shù)，這臺(tái)沒(méi)有，估計(jì)是處于成本控制...