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剎車距離長安汽車-長安歐尚科賽

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 100-0km/h剎車測試

長安汽車 長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動(dòng)時(shí)尚智聯(lián)型 7座

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    剎車方面,全力制動(dòng)時(shí)ABS的介入有點(diǎn)生硬,會(huì)有一定的彈腳感。整體的制動(dòng)效果中規(guī)中矩,連續(xù)3-4次的剎車后有一定的熱衰減現(xiàn)象。整體的剎車成績尚可,均在合格的范圍內(nèi)。與競品車型相比(245mm的胎面寬度),科賽GT其225mm的胎面寬度也或多或少會(huì)對剎車距離有所影響。

●100-0km/h剎車測試

   由于懸架柔軟,科賽全力剎車時(shí)的車身姿態(tài)比較夸張。但車尾沒有明顯的浮動(dòng)感,ABS介入的時(shí)機(jī)比較晚。同時(shí)制動(dòng)踏板的腳感不豐富,減速力度的變化不夠線性,容易影響駕駛員的信心。

長安汽車 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 智

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