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動力系統(tǒng)福特(進(jìn)口)-Fusion

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)

福特 福特(進(jìn)口) 福特Fusion 2013款 Energi

福特 福特(進(jìn)口) 福特Fusion 2013款 Energi  福特 福特(進(jìn)口) 福特Fusion 2013款 Hybrid

    動力方面,新車提供了混合動力系統(tǒng)、插電式混合動力系統(tǒng)、兩款EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一款自然進(jìn)氣式的四缸發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。拋去新能源動力,剩下的為1.6T、2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),車型引入國內(nèi)后,使用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)肯定是既定的事實(shí),而1.6T和2.5L發(fā)動機(jī)是否引入還尚未結(jié)論。據(jù)悉,新車的懸掛系統(tǒng)也將會更加優(yōu)秀,能夠給予新車更佳的操控表現(xiàn)。

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