[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  時(shí)光回溯到今年4月份的上海車(chē)展，盡管與勞斯萊斯、法拉利等頂級(jí)品牌同處一個(gè)展廳，捷豹展臺(tái)上那兩臺(tái)黑得耀眼的車(chē)還是吸引了眾多目光，其中一輛雙門(mén)硬頂跑車(chē)有著優(yōu)雅流暢的外觀(guān)曲線(xiàn)，它所營(yíng)造出的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣息恰到好處毫不做作，這就是全新捷豹XKR。

● 外觀(guān) 優(yōu)雅線(xiàn)條中散發(fā)運(yùn)動(dòng)氣息

　　若干年前在大街上能看到的捷豹都是老氣橫秋的類(lèi)型，不管是S Type還是XJ等暢銷(xiāo)車(chē)，總是感覺(jué)外觀(guān)與時(shí)代脫了節(jié)，你可以想象一個(gè)挺著大肚子的禿頂老頭從一輛墨綠色的S Type里走出來(lái)的情景......

　　好在捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum顯然不滿(mǎn)于現(xiàn)狀，于是我們才得以看到XF這樣全新理念的產(chǎn)品，由于之前在阿斯頓馬丁的工作經(jīng)歷，XF身上多少能看到類(lèi)似的線(xiàn)條，不過(guò)這并不妨礙它成為捷豹?dú)v史上一個(gè)重要的里程碑。

　　從它之后捷豹似乎從沉睡中醒來(lái)，開(kāi)始了自己追趕時(shí)代的步伐。比如今天要介紹的新XKR，搭載了5.0L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這在以前是不能想象的，捷豹已經(jīng)很久沒(méi)有過(guò)這么激進(jìn)的舉動(dòng)了。

　　外觀(guān)設(shè)計(jì)的成功與否有太多的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，最簡(jiǎn)單的是好不好看？進(jìn)一步可以探尋設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定位的匹配程度如何？再深一層次要問(wèn)問(wèn)是否能最大限度的傳承品牌的歷史精髓？能不能在這基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)新的閃光點(diǎn)？難能可貴的是，XKR都做到了。

　　大部分跑車(chē)都在追求凌厲的視覺(jué)感受，而XKR則另辟蹊徑——當(dāng)然這也是捷豹所有新產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路——將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)完美的結(jié)合。

　　XKR的前臉很少看到直來(lái)直去的線(xiàn)條，看起來(lái)甚至有些憨厚，大燈、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)都沒(méi)有咄咄逼人的氣勢(shì)，而是一種非常友好的態(tài)度，但平靜海水所蘊(yùn)藏的強(qiáng)大力量往往都是驚人的，透過(guò)這些圓潤(rùn)曲線(xiàn)仿佛能看到XKR在賽道疾馳的身影。我想這應(yīng)該就是Ian Callum所說(shuō)的“車(chē)即使是在不動(dòng)的時(shí)候，也要體現(xiàn)出一種要?jiǎng)悠饋?lái)的感覺(jué)”。

　　從側(cè)面看XKR跟阿斯頓馬丁的DB9頗有幾分相似，這兩款同是來(lái)自英國(guó)的跑車(chē)都擁有非常協(xié)調(diào)的比例，不過(guò)DB9的肌肉力量感更強(qiáng)，瞬間讓人聯(lián)想到它強(qiáng)悍的性能，而XKR修長(zhǎng)的身材強(qiáng)調(diào)動(dòng)感和優(yōu)雅，搭配直徑R19的十幅輪轂，這種靜止?fàn)顟B(tài)下所透露出的信息非常明顯：運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅的無(wú)縫對(duì)接。

　　如果說(shuō)前臉和側(cè)身曲線(xiàn)比較含蓄的話(huà)，那么尾部的表達(dá)則要直接的多，尤其是在正后方看去，XKR的跑車(chē)本質(zhì)顯露無(wú)疑。低矮的車(chē)身、加特林機(jī)槍造型的尾燈、行李箱蓋上醒目的R字標(biāo)識(shí)、四根排氣管，外加兩條295寬度的輪胎......怎么樣，有沒(méi)有被這個(gè)性感的車(chē)尾吸引？