[汽車之家 初步海選] 隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展和人們生活水平的提高，擁有一輛家用轎車已經(jīng)沒什么新鮮的，雖然同為家用車，但畢竟消費者對車輛的需求和用途各不相同，有的人講求排場，有的人講求實用，尤其對于消費能力有限而又想當(dāng)一把有車族的人士而言，后者顯然更加重要，而今天的話題也是由此而展開的。
四萬元購買一輛家用車？這在幾年前或許是不敢想的事情，但現(xiàn)在不僅可以買到不錯的產(chǎn)品，而且還有不同品牌的多款車型可以選擇，這里還是要順便感謝一下自主品牌，因為車價的下調(diào)在一定程度上是由它們帶動的，那么現(xiàn)在世面上有哪些值得選擇而又特色的產(chǎn)品呢？
長城已經(jīng)從當(dāng)年的皮卡制造者延伸到轎車領(lǐng)域，不僅車型更加豐富和多樣化，經(jīng)過幾年的摸索，在品質(zhì)方面也逐漸提升，雖然在品牌名氣上相比奇瑞和吉利似乎有些欠缺，但長城的每款車型都穩(wěn)扎穩(wěn)打，給人比較踏實的感覺。精靈是長城推出的第一款轎車，經(jīng)過幾年的市場檢驗，在消費者中也取得了一定的認可。
從精靈的外表上，不難看出它模仿和借鑒的痕跡，這也是國內(nèi)廠商迅速向國外車型學(xué)習(xí)的途徑之一，但無論如何，長城精靈在造型上還是頗具特點的，整車靈巧可愛卻又不張揚，在滿足了人們對個性需求的同時，也不至于令偏向保守的國人難以接受，盡管車身尺寸并不大，四輪四角的設(shè)計還是盡量地壓榨著車內(nèi)空間。
長城精靈在內(nèi)飾上依然具有著十分鮮明的特色，雖然中控臺的功能并不復(fù)雜，但通過各操控按鈕的巧妙布局和配色，看起來變得活潑多了，再加上圓圓的空調(diào)出風(fēng)口，使它的設(shè)計成為微型車中最富特點的車型之一。集成于中控臺下方的換擋把手不僅節(jié)約了前排中央空間，在豐富車內(nèi)造型的同時也令操作十分方便，當(dāng)然，對于這個級別的車型就不要對做工和材質(zhì)有過多要求了。
| 配置 | 長城精靈 1.3 進取型 | 長城精靈 1.3 舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價： | 3.69萬 | 3.99萬 |
| 遙控鑰匙： | - | ● |
| 前電動車窗： | - | ● |
『舒適型比進取型多了遙控鑰匙和電動車窗 值得多付出三千元』
目前國產(chǎn)微型車的價格已經(jīng)很低，長城精靈在4萬元以下的車型也有兩款，指導(dǎo)價格分別是3.69和3.99萬，配置方面自然也比較簡陋，均沒有配備ABS和安全氣囊，因此在行車中遇到情況要提早處理，避免遇到緊急情況時一腳把剎車踩死，在市內(nèi)低速行駛的話一般什么問題，如果您尤其關(guān)注安全，再多花6000元購買豪華版也未嘗不可，只是超過今天所說的預(yù)算了。同在四萬下的舒適型比進取型多了遙控鑰匙和電動車窗，都是實用性的配置，為此付出三千元還是值得的，不過位于中控臺上的車窗控制按鈕還需要適應(yīng)。長城精靈的現(xiàn)車已經(jīng)不多，或許您要選擇哈弗M1作為它的代替品。
作為一款微型車，長城精靈的前排頭部空間可圈可點，身高為178CM的乘客調(diào)整到合適的駕駛位置，頭部到車頂還有一拳的余量，而此時的后排空間就與其它的微型車沒有優(yōu)勢了。長城精靈的后備廂容積有限，但可以通過放倒后排座椅增強它的實用性，只是放倒的座椅與后備廂有一定凸起，我們當(dāng)然希望盡善盡美，不過想到是一款不到四萬元的車型，只要沒有大的缺陷就OK了。
長城精靈搭載的是自主研發(fā)的1.3升GW413EF發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為87馬力和115牛米，對于這款小家伙恐怕您也不會太在意它的動力，耐用可靠和性價比高才是更應(yīng)該關(guān)注的，事實也如此，精靈在這款發(fā)動機的驅(qū)動下，0-100Km/h只跑出了14.3秒的成績，其實這算是微型車的正常水平了。如果您對這款可愛的小車有興趣，不妨參考以下的鏈接來了解更多關(guān)于它的信息。
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