[汽車之家 深入體驗(yàn)] 隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，3G上網(wǎng)越來越成為新新人士的潮流之選，并且逐漸成為汽車廠商在車載電子終端擴(kuò)展上的主流方向之一。近年來，自主廠商在這方面無疑走在了前頭，榮威350的inkaNet、華泰與Intel合作的IVI都創(chuàng)下了國內(nèi)市場(chǎng)3G車載娛樂終端的先河。
不過這一切對(duì)合資廠商來說絕對(duì)不會(huì)僅僅看在眼里，3月17日，日產(chǎn)天籟榮耀版的上市宣布了這一切的開始，全新的3G娛樂系統(tǒng)被搭載在新車上，售價(jià)則與之前的NAVI版車型相差無幾。幾乎同時(shí)，廠家還宣布可以限量為原先22.48萬元的車型升級(jí)該系統(tǒng)，價(jià)格為2萬元。下面的內(nèi)容中，我們就將為大家揭開這款新系統(tǒng)的神秘面紗，并和大家就老車型上的NAVI系統(tǒng)一起來討論一下新系統(tǒng)的市場(chǎng)定位。
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21.98/24.48萬 東風(fēng)日產(chǎn)天籟榮耀版上市http://gjskj.cn/news/201103/181078.html● 外形的改變
我們都知道這一代天籟的NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)之前在英菲尼迪的車型上也可以見到，平鋪式的布局符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，材質(zhì)的處理上也是非常優(yōu)秀，無論是視覺質(zhì)感，還是按壓、旋轉(zhuǎn)的手感均堪稱一流，這也是日本廠商一貫在電子設(shè)備上的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)則是中央的八向調(diào)節(jié)按鈕間隔太小，使用起來不太方便。
兩款導(dǎo)航均采用了7英寸的液晶屏，支持觸摸功能，480*800的分辨率達(dá)到了VGA水準(zhǔn)，屏幕的色彩顯示也處于一個(gè)比較高的水準(zhǔn)上下方的按鍵布局則大相徑庭。
榮耀版車型與之前的2.5XL領(lǐng)先版相同，空調(diào)系統(tǒng)控制被移到了屏幕下方，音響面板也有所區(qū)別，帶有外置USB接口以及Intel Atom處理器的LOGO，一定程度上已經(jīng)透露了系統(tǒng)的硬件規(guī)格。
● 硬件規(guī)格和系統(tǒng)界面
從系統(tǒng)來看，新的3G多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)更像是一款車載電腦產(chǎn)品，其內(nèi)部同時(shí)裝有原廠OSD系統(tǒng)以及大家熟知的WindowsXP系統(tǒng)，前者控制收音機(jī)、藍(lán)牙和系統(tǒng)設(shè)置功能，后者則具有豐富的擴(kuò)展性，我不用說大家都能明白擁有WindowsXP系統(tǒng)是什么概念。
讓我們一起來看一下這款系統(tǒng)的配置，嗯……Intel Atom Z510PT 1.1GHz處理器，1G DDR2 533MHz內(nèi)存，320G的硬盤，主板采用Menlow芯片組，集成Intel GMA500顯卡等等。是不是很耳熟？沒錯(cuò)，從基本硬件規(guī)格上來講，新的天籟3G導(dǎo)航系統(tǒng)和一臺(tái)普通的個(gè)人電腦沒有多大區(qū)別。而老款車型上的NAVI導(dǎo)航呢？硬件配置我們不清楚，但通常非開放系統(tǒng)的硬件規(guī)格一定會(huì)遠(yuǎn)低于PC，價(jià)格透明度上也很有限，這點(diǎn)毋庸置疑。
『老的NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)界面具有大廠風(fēng)范，漢化程度勝過英菲尼迪』
作為人機(jī)交互系統(tǒng)的一種，新的3G智能導(dǎo)航系統(tǒng)具有一套非常人性化的歡迎界面，這是過去的NAVI系統(tǒng)所沒有的。在經(jīng)過了熟悉的NISSAN LOGO和前言之后，歡迎界面就呈現(xiàn)在眼前，其中“電腦娛樂”為WindowsXP系統(tǒng)的啟動(dòng)入口，而其余功能則由OSD系統(tǒng)管理。
老款NAVI系統(tǒng)的界面大家都很熟悉了，主題配色上讓人看著很舒服，漢化程度也要比英菲尼迪的那套更好。新的3G系統(tǒng)由于完全由東風(fēng)日產(chǎn)定制，因此在界面上同樣不成問題，充分考慮到了中國消費(fèi)者的用車習(xí)慣，各項(xiàng)功能都有明確的說明，不用任何熟悉的過程，上手即可使用。