[汽車(chē)之家 初步海選] 究竟什么是跨界車(chē)型？這個(gè)問(wèn)題的答案就像它的名字本身一樣腳踩兩邊、模棱兩可。國(guó)內(nèi)早期跨界車(chē)型的概念似乎是以轎車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)制造的通過(guò)性更好、裝載能力更強(qiáng)的汽車(chē)產(chǎn)品。不過(guò)隨著跨界概念的不斷擴(kuò)大，一些僅僅是加裝了運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型也被歸入其中。今天我們就來(lái)介紹幾款近期上市的Cross跨界車(chē)型，看看它們都有著怎樣的跨界元素。
● 上海大眾-Croos POLO：老牌Cross的新家族成員
官方指導(dǎo)價(jià)：11.39～12.59萬(wàn)元
跨界元素：1.車(chē)身運(yùn)動(dòng)套件
2.運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、踏板、方向盤(pán)
3.車(chē)身增高15mm
◆ 尺寸變化源自Cross套件
全新的Cross POLO基于第五代POLO打造而來(lái)，所以它的車(chē)身尺寸相比普通版POLO都小有增加。包裹全身的運(yùn)動(dòng)裝是它相比普通版POLO最大的變化，也是我們一眼就可以看到的。不過(guò)除此之外，Cross版還在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，下面就讓我們挑幾個(gè)重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)。
◆ 外觀變化1：前后燈組均有不同
不要以為Cross POLO只是加一圈包圍這么簡(jiǎn)單，車(chē)輛在很多細(xì)節(jié)都與普通版有著不同的設(shè)計(jì)。首先是全車(chē)的燈組就發(fā)生了明顯的變化，雖然還是沒(méi)有氙燈和透鏡，不過(guò)加入發(fā)光板的燈組相比普通版依然顯得更加有神，前霧燈也回歸了更活潑的圓形。
◆ 外觀變化2：銀色裝飾件
Cross POLO采用了“銀耳”的設(shè)計(jì)，使車(chē)輛的外觀看起來(lái)更加個(gè)性、動(dòng)感。車(chē)頂?shù)男欣罴軒缀跏荂ross車(chē)型必備的元素，兩條銀色的金屬行李架兼顧了美觀和實(shí)用性，作為Cross POLO的車(chē)主，車(chē)頂不裝個(gè)Thule拓樂(lè)、Prorack酷客的總感覺(jué)裝扮還沒(méi)有到位，就像是潮人少了帽子和墨鏡的點(diǎn)綴。
◆ 車(chē)身增高15mm/五輻輪轂漂亮
官方聲稱(chēng)Cross POLO車(chē)身增高了15mm，不過(guò)從實(shí)際的視覺(jué)效果來(lái)說(shuō)并不明顯，這15mm更多的是起到一種心理安慰的作用，意思是告訴你我真的跨界了，往越野車(chē)的方向跨出了一小步。所以POLO的車(chē)主在實(shí)際駕駛時(shí)也要時(shí)刻謹(jǐn)記自己不是SUV或越野車(chē)，否則步子邁大了扯著了可就是自己倒霉了。
Cross POLO為自己選擇的大五輻輪轂視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)，相比普通版高配車(chē)型的輪轂在力量感上提高了很多，不過(guò)輪胎的尺寸、品牌、型號(hào)居然一點(diǎn)沒(méi)變，185/60 R15的韓泰K415輪胎也僅是入門(mén)級(jí)的配套產(chǎn)品，相比上一代Cross POLO所裝備的16英寸輪轂在視覺(jué)效果上有一定的差距。
◆ 內(nèi)飾變化：方向盤(pán)、踏板不同
Cross POLO的內(nèi)飾并沒(méi)有向外觀那樣進(jìn)行很大的變動(dòng)，只是在零星幾個(gè)點(diǎn)體現(xiàn)了自己與普通版身份的不同。
方向盤(pán)和踏板是Cross POLO重點(diǎn)修飾的地方，采用白色縫線縫制的真皮方向盤(pán)還加入了多功能控制，在細(xì)節(jié)和配置上得到了全面的提升。金屬防滑踏板不僅看著美觀，實(shí)際腳感、防滑性也都比普通版更加出色。
◆ 真皮座椅變織物/中央扶手為新增配置
其實(shí)致酷版的黑色皮質(zhì)座椅無(wú)論是視覺(jué)效果還是實(shí)際乘坐都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)Cross POLO還是自作主張地?fù)Q上了織物座椅。好在這套座椅采用多種面料拼接而成，相比普通版座椅的視覺(jué)效果提升明顯。Cross POLO增加的前排中央扶手則多少有些出乎意料，杯架也因此改為了折疊形式。
◆ 性價(jià)比如何
| POLO配置對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 1.6 AT致酷版 | Cross POLO AT |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 12.39萬(wàn) | 12.59萬(wàn) |
| 側(cè)安全氣簾 | ● | ○ |
| 外觀運(yùn)動(dòng)套件 | - | ● |
| 多功能方向盤(pán) | - | ○ |
| 真皮座椅 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ○ | - |
| 前排中央扶手 | - | ● |
由于Croos POLO手動(dòng)版與普通版的手動(dòng)版差價(jià)較大，所以在這里我們僅以差價(jià)兩千元的1.6 AT致酷版和Cross POLO AT進(jìn)行對(duì)比。配置方面，1.6 AT致酷版的主要優(yōu)勢(shì)是側(cè)氣簾和真皮座椅，而Cross POLO AT的變化在上文已經(jīng)介紹的比較全面了，燈組、包圍、輪轂方面都有改動(dòng)，車(chē)內(nèi)也增加了金屬踏板中央扶手等配置。兩車(chē)的定位略有不同，如果只是中規(guī)中矩的家庭使用，那么擁有側(cè)氣簾、真皮座椅的致酷版顯然更為合適，而Cross POLO則適合那些追求時(shí)尚、跨界概念的消費(fèi)者，他們都是POLO用戶，但需求略有不同。
車(chē)型小結(jié)：
作為Cross風(fēng)潮的一個(gè)引領(lǐng)者，從四代POLO開(kāi)始的Cross車(chē)型現(xiàn)在不僅成為了POLO家族的固定成員，也帶動(dòng)了一大批的車(chē)企爭(zhēng)相模仿。第五代Cross POLO很好的延續(xù)了這種Cross風(fēng)格，它依然是一輛令人心動(dòng)的小車(chē)，不過(guò)很多小地方的偷工減料也著實(shí)讓人不爽，比如消失的后防撞梁、與普通版相同尺寸、型號(hào)的輪胎等。
還有更具性價(jià)比的同胞兄弟：Fabia Scout
在文章的最后我們也不能忘了Cross POLO的遠(yuǎn)房表弟Fabia Scout，它和Cross POLO的關(guān)系就像是GTI與明銳RS。由于品牌、車(chē)型文化方面的劣勢(shì)，斯柯達(dá)旗下的車(chē)型在性能相當(dāng)?shù)那闆r下往往擁有更低的價(jià)格或更高的配置，如果你不是非POLO不娶，那么更具性價(jià)比的Fabia Scout同樣值得考慮。
