● 空間：兩款車型都采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言
C4L在座椅材質(zhì)上使用了真皮，福克斯則是采用的織物/皮革拼接的設(shè)計(jì)，高級(jí)感上不如C4L，但運(yùn)動(dòng)氣息要更濃厚一些。另外，前者提供了前排座椅加熱、后排出風(fēng)口、后排中央扶手和主駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適性更佳，這都是福克斯不具備的。
在實(shí)際乘坐空間方面，172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，將座椅高度調(diào)至最低，并處于合適的坐姿之后，C4L和?？怂苟歼€剩余一拳的頭部空間。而在后排部分，C4L憑借四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間完勝福克斯。
雖然福克斯在乘坐空間方面表現(xiàn)并不理想，但在后備箱和天窗尺寸方面更具優(yōu)勢(shì)。其中，福克斯常規(guī)狀態(tài)下，后備箱大小比C4L多出20%左右的容積。
| 后備廂空間對(duì)比表 | ||
| 項(xiàng)目/車型 |
雪鐵龍C4L 1.2T 自動(dòng)精英型 |
?？怂?125 自動(dòng)超能風(fēng)尚型智行版 |
| 高度（mm） | 555 | 500 |
| 寬度（mm） | 1010 | 1020 |
| 最小縱深（mm） | 1025 | 1000 |
| 最大縱深（mm） | 1850 | 1640 |
| 官方容積（L） | 435 | 530 |
● 動(dòng)力：兩款車型都采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言
動(dòng)力部分，C4L搭載一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米。?？怂箘t是使用的一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?，兩者動(dòng)力參數(shù)差距還是挺大的。另外，兩車發(fā)動(dòng)機(jī)均為3個(gè)氣缸，與之匹配的也都是6速手自一體變速箱。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比表 | ||
| 項(xiàng)目/車型 | 雪鐵龍C4L 1.2T 自動(dòng)精英型 | ?？怂?125 自動(dòng)超能風(fēng)尚型智行版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量（mL） | 1199 | 999 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸數(shù) | 3 | 3 |
| 最大功率Ps（kW） | 136（100） | 125（92） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5500 | 6000 |
| 峰值扭矩N·m | 230 | 170 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1750-3500 | 1500-4500 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
編輯點(diǎn)評(píng)：
1.外觀/內(nèi)飾造型：編輯更傾向于C4L
原因：首先需要說(shuō)明的是，設(shè)計(jì)是一個(gè)沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，仁者見(jiàn)仁的部分，大家完全可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行挑選。只是相對(duì)而言，編輯更喜歡C4L的設(shè)計(jì)。它的外觀更為動(dòng)感、時(shí)尚，內(nèi)飾的精致程度和設(shè)計(jì)感也要優(yōu)于對(duì)手。
2.配置對(duì)比：C4L配置更為齊全
原因：配置上，通過(guò)上文表格的對(duì)比，相信大家都能看出C4L在這方面的優(yōu)勢(shì)。諸如自動(dòng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱以及電子駐車等功能都是?？怂顾鶝](méi)有提供的，雖然后者擁有頭部氣囊，但C4L也標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助等福克斯沒(méi)有的配置。相對(duì)于貴了1萬(wàn)多元的購(gòu)車價(jià)，C4L比?？怂苟嗔嗽S多舒適性配置，總體還是比較合理的。而且如果單獨(dú)看這些配置的價(jià)值，也超過(guò)了1萬(wàn)多元。
3.空間對(duì)比：C4L乘坐空間優(yōu)勢(shì)明顯/福克斯后備廂空間更棒
原因：通過(guò)實(shí)際的空間體驗(yàn)，C4L在后排乘坐空間的表現(xiàn)更令人滿意，頭部空間和腿部空間都比?？怂垢?。而?？怂箘t是擁有更大容積的后備廂，可按比例放倒的后排座椅也讓后備廂空間變得更為靈活。
4.動(dòng)力/底盤：C4L動(dòng)力更強(qiáng)/?？怂箵碛歇?dú)立后懸架
原因：C4L的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是最大功率還是最大扭矩都要強(qiáng)于福克斯的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更棒，但其搭載的非獨(dú)立后懸架相比?？怂躬?dú)立式設(shè)計(jì)明顯在用戶認(rèn)可度上不如后者。
通過(guò)一系列的對(duì)比，似乎C4L在大多數(shù)方面都要優(yōu)于對(duì)手，理應(yīng)是我們推薦購(gòu)買的車型，但別忘了C4L要比福克斯的實(shí)際購(gòu)車價(jià)高出1.51萬(wàn)元左右，這已經(jīng)超過(guò)了車價(jià)的10%。所以如果您的購(gòu)車預(yù)算相對(duì)充裕，且對(duì)乘坐空間和配置要求更高的話，編輯覺(jué)得雪鐵龍C4L值得考慮。而相對(duì)的，您看中四輪獨(dú)立懸架、頭部氣囊以及稍微更大一點(diǎn)的后備廂，福克斯也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文 汽車之家 周楚然）
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