換個口味，別老是SUV
2016年我負(fù)責(zé)測試的SUV有大眾Tiguan，吉利博越，馬自達CX-4，寶馬X1，三菱歐藍德，哈弗H7L等等，雖然它們都很熱門，銷量不愁，但總測試SUV確實讓人感覺有些枯燥，所以在年底的《編輯選車春節(jié)特輯》中，我決定不選SUV了。
我最終決定聊聊高爾夫·嘉旅，這款車是2016年4月底到的編輯部，測試文章剛好是我生日當(dāng)天發(fā)的，也算有緣。之前我試過它的進口版本叫高爾夫Sportsvan，不過25萬的價格確實有點為信仰充值了。國產(chǎn)后13萬起，目前也有一兩萬的優(yōu)惠了，價格還可以。
其實我挺意外這款車被引進國產(chǎn)的，畢竟從類型上看這種“廂型車”在國內(nèi)不怎么受待見。后來問了一汽-大眾的朋友，據(jù)說引進這款車是為了暫時填補他們在SUV領(lǐng)域的空白，想想還真是，那么牛的一汽-大眾到現(xiàn)在居然都沒在SUV市場分一杯羹，廠家心里也是急。
婦女之友？
在我印象中，嘉旅這種“廂型車”一直都是婦女之友，比如奔馳B級或者寶馬2系就都有不少女車主。她們大多對空間有一定需求，但又不想開個很大的SUV或MPV，所以這種車不大但肚子挺大的車就受到了青睞。
就像我家里雖然有個奇駿，但是媳婦幾乎從來不開，上車?yán)邸㈤_著累、停車?yán)?，那些為了周末全家出游時刻準(zhǔn)備的空間，在早八點的東二環(huán)完全是累贅。
乘坐空間夠大
嘉旅有著更接近緊湊型車的駕駛感受，開起來還是小車的感覺，同時內(nèi)部空間和同價位合資SUV相差不大。像我坐后排腿部空間能有兩拳，算是不錯的表現(xiàn)了。
高配車型第二排座椅的角度和前后都可以調(diào)節(jié)，不僅提高乘坐的舒適性，如果后備廂真有很多東西要裝，也可以向后排乘客借點空間，靈活性更好。
空間變化豐富
后排座椅支持4:2:2放倒，且放倒后地板非常平坦。后備廂的地板還可以下沉120mm，使得后備廂的縱向空間變得很出色，像大號的拉桿箱都可以直接豎著放進車內(nèi)。
性能：家用足夠，油耗不高
我們實測的1.4T高功率版車型的百公里加速時間為9秒，而主銷車型230TSI自動應(yīng)該還要慢一秒左右。動力不算強，但家用應(yīng)該是足夠了。從口碑上82位自動擋車主提供的油耗數(shù)據(jù)來看，平均油耗為7.6L/100km，和我們測試的7.1L/100km相差不大，基本也能看出這款車的一個大致的油耗水平，不到8L/100km的表現(xiàn)很不錯，比多數(shù)同價位的SUV油耗更低。
編輯總結(jié)：
測了一整年的SUV，最后選了嘉旅，多少有點物以稀為貴的原因。其實今年我試駕過的最喜歡的車是保時捷全新的Panamera，那真是一輛接近完美的座駕，不過寫它的話有點曲高和寡，都沒有其他同事可以和我一組出文章了。
扯遠了，說回嘉旅。這款車的實用性真的不錯，我覺得也挺符合國內(nèi)的用車環(huán)境，它能滿足大家對空間的要求，在擁擠的城市中又比較靈活。中配車型15萬左右，價格也比緊湊型SUV要便宜一些，唯一要擔(dān)心的可能就是雙離合變速箱的穩(wěn)定性了。
好了，今年就從這篇小推薦開始吧，希望大家雞年繼續(xù)關(guān)注汽車之家。
