[汽車(chē)之家 初步海選] 隨著中國(guó)GDP的不斷增長(zhǎng)，人們的消費(fèi)觀發(fā)生了巨大的改變，已經(jīng)從“有沒(méi)有”過(guò)渡到了“好不好”。這在生活的方方面面都有體現(xiàn)，比如買(mǎi)電器都挑德國(guó)的，買(mǎi)皮具也要看看原產(chǎn)地是不是法國(guó)或者意大利，更夸張的是前幾年還有很多人直接從日本背馬桶蓋回來(lái)，由此可見(jiàn)，現(xiàn)階段中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“原裝進(jìn)口”仍有一定的好感。
當(dāng)然，車(chē)也不例外，雖說(shuō)絕大多數(shù)海外汽車(chē)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了合資生產(chǎn)，也將越來(lái)越多的車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，但在少量追求極致的人看來(lái)，這些還是不夠，連原材料都是進(jìn)口的那才正宗。眾所周知，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格普遍偏高，那花30萬(wàn)元能買(mǎi)到進(jìn)口的四驅(qū)SUV么？
● 斯巴魯森林人(參數(shù)|詢(xún)價(jià))
| 斯巴魯森林人 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0i智擎運(yùn)動(dòng)版 | 25.28 |
| 2.0i智擎運(yùn)動(dòng)版EyeSight | 26.58 |
| 2.0i智擎旗艦版 | 26.78 |
| 2.0i智擎旗艦版EyeSight | 28.58 |
| 2.0i豪華版 | 22.38 |
| 2.0i豪華版EyeSight | 23.88 |
全新森林人的外形沒(méi)給我們帶來(lái)太多驚喜，車(chē)身還是有現(xiàn)款車(chē)型的影子，新車(chē)對(duì)細(xì)節(jié)做出了不少調(diào)整，看上去年輕不少。其實(shí)廠家也有自己的考慮，他們通過(guò)調(diào)研得出的結(jié)論是消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前（第四代車(chē)型）的造型比較滿(mǎn)意，所以沒(méi)必要進(jìn)行大刀闊斧的改變。
在大街上遇到了森林人不敢確認(rèn)是新款還是老款怎么辦？直接繞到車(chē)尾就行了，新車(chē)車(chē)尾看起來(lái)更加扁平，細(xì)節(jié)也更加精致，不規(guī)則的尾燈很有辨識(shí)度，造型像蟹螯。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路沒(méi)變，車(chē)廂有著斯巴魯特有的一定的工業(yè)感，但跟第四代車(chē)型相比，它在親和力上已經(jīng)算取得了比較大的進(jìn)步了。機(jī)械式儀表盤(pán)和中控屏的UI界面缺乏設(shè)計(jì)感，這兩處像是典型的理工男的作品，倒是挺符合斯巴魯?shù)臍赓|(zhì)。
國(guó)內(nèi)在售的第五代森林人有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一套是由2.0L直噴自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145馬力，最大扭矩188?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率13馬力，最大扭矩63?！っ祝涣硪惶资?.0L直噴自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩196?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配Lineartronic CVT變速箱。
森林人的懸架為前麥弗遜加后雙叉臂的組合，該車(chē)全系均搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了電控多片離合器式限滑差速器，正常行駛時(shí)，前、后橋以60:40的比例來(lái)分配動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑時(shí)，會(huì)進(jìn)入軸間限滑，前、后橋的動(dòng)力分配變?yōu)?0:50。
在起步時(shí)，這款車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)很快，加速也很線性，易于控制。轉(zhuǎn)向手感變得更加舒適和細(xì)膩，轉(zhuǎn)向力度比較輕，同時(shí)也抹殺掉了絕大多數(shù)路感，底盤(pán)也更趨向于舒適，能將路面的顛簸充分化解。這款車(chē)的噪音控制相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別中處于上游水平。
森林人的越野能力符合預(yù)期，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)工作高效，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，從而讓車(chē)輛脫困。35度坡對(duì)于它來(lái)說(shuō)難度不大，動(dòng)力儲(chǔ)備夠用。應(yīng)對(duì)對(duì)角打滑的情況時(shí)，它表現(xiàn)得也挺從容，加上220mm的最小離地間隙，使得它能輕松通過(guò)蝴蝶谷和饅頭包項(xiàng)目，總的來(lái)說(shuō)，森林人的四驅(qū)能力在同級(jí)別里算比較強(qiáng)的。
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