[汽車之家新車圖解] 是的，法拉利三個字的吸引力就足以代替任何夸張的移動標(biāo)題。無論后面的車型在品牌中的定位如何，263.8萬元的起售價也足以成為多數(shù)人遙不可及的夢，何況它還是敞篷的。
多出的字母“M”源自意大利單詞“modificata”，意為升級或改進(jìn)。所以它也是Portofino(參數(shù)|詢價)的中期改款車型，主要針對動力調(diào)校、變速箱以及駕駛模式三大塊進(jìn)行了升級，外觀與內(nèi)飾設(shè)計基本不變。
非要說有什么不同，據(jù)官方資料顯示也僅在前后包圍等細(xì)節(jié)處有小幅度調(diào)整。極具肌肉美感的車體細(xì)部依然充滿各種碳纖維和進(jìn)氣口。輪胎和輪圈的尺寸、型號也沒變，還是前245、后285寬度的米其林PS4S輪胎，搭配20英寸輪圈。另外，在GT跑車上選裝碳陶剎車可謂相當(dāng)奢侈之舉。
車內(nèi)和老款車型沒什么區(qū)別，依然是法拉利典型的設(shè)計風(fēng)格。紅/灰色搭配、大面積真皮與縫線，這些元素相當(dāng)?shù)囊獯罄?0.25英寸中控屏能滿足日常用車的需求，副駕駛一側(cè)依然能選裝8英寸觸控屏，讓你的副駕把注意力多留在車內(nèi)一點。
駕駛員這邊戰(zhàn)斗感瞬間上了一個層次。黃底機(jī)械轉(zhuǎn)速表撩人程度完爆一切液晶表盤，哪怕紅區(qū)只有7500rpm。碳纖維平底方向盤上新增的“RACE”選項意味著這臺車也能勝任賽道日需求，哪怕從來不用，但一定要有。油門和剎車踏板無論材質(zhì)還是造型都頗有老派勒芒賽車的味道，喜歡。
90°夾角的3.9T V8發(fā)動機(jī)功率上升20馬力來到了620馬力，扭矩依然為760牛·米。7速雙離合變速箱被全新的8速雙離合所取代，據(jù)悉它可承受的最大扭矩上漲了35%，同時離合器模塊體積縮小20%。0-100km/h加速時間3.45秒。
所以這次升級主要圍繞動力、傳動和駕駛模式部分，這意味著這臺優(yōu)哉的GT跑車擁有了更多、更富有激情的可能。畢竟對于這個級別的跑車來說，用不用是一回事，有這個能力才是必須的。那么比起競品，也談不上誰強(qiáng)誰弱，畢竟都到了這個價位了，如果有實力又喜歡，買就對了。（圖/文 汽車之家 陶懞軒 攝/石博）
