[汽車之家 新車上市] 5月30日,鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV(參數(shù)|詢價)車型正式上市,共推出7款車型,售價區(qū)間為15.69-21.99萬元。新車定位皮卡車型,采用1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),擁有60公里與135公里兩種純電續(xù)航里程可選。
鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV指導售價 | ||
純電續(xù)航 | 車型 | 售價(萬元) |
60公里 | 60KM 后驅(qū) 標準版 | 15.69 |
60KM 四驅(qū) 標準版 | 16.99 | |
135公里 | 135KM 后驅(qū) 標準版 | 16.89 |
135KM 后驅(qū) 智享版 | 17.59 | |
135KM 四驅(qū) 探索版 | 17.99 | |
135KM 四驅(qū) 豪華版 | 19.99 | |
135KM 四驅(qū) 尊享版 | 21.99 |
新車特點
鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV采用“Z-vision”設計語言,貫穿式LED日間行車燈搭配兩側(cè)“Z”字造型,并融合了遠近光燈組。此外,新車前包圍還采用了大尺寸的矩形進氣格柵并搭配了蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)設計,前杠造型寬厚并使用銀色裝飾點綴,整體搭配保持了皮卡車型的硬朗風格,同時還融入科技元素。
車身側(cè)面來看,新車采用隱藏式的A、B柱設計,營造出懸浮式的車頂效果。整體造型上新車為雙車廂造型,全系均為標箱車型;前后側(cè)翼子板微微寬出車體,并搭配黑色輪眉以及六輻式黑色輪圈。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5494/1960/1950毫米,軸距為3300毫米,貨箱長寬高分別為1520/1600/490毫米,最大載重質(zhì)量為490公斤。
車尾部分,新車尾燈組與前燈組造型相類似,貫穿式的LED燈帶搭配兩側(cè)Z字形尾燈主體,在點亮后具有極高的辨識度。此外,新車后貨箱門采用外翻式設計,并配有貨箱蓋板以及左側(cè)腳踏板;另外重新車還可選裝后貨箱龍門架。
內(nèi)飾方面,采用“T”字形布局,車內(nèi)配備14.6英寸懸浮式屏幕,內(nèi)置科大訊飛智能AI語音助手,可實現(xiàn)語音控制導航、多媒體等多種功能;座椅采用真皮包裹,前排座椅具備12向電動調(diào)節(jié)、通風、加熱和按摩功能。此外,后排擁有純平地板空間(970L),增加了后排乘客乘坐時腿部的伸展空間。
配置方面,該車全系標配導航、藍牙、車聯(lián)網(wǎng)、前排安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、自動大燈、自動空調(diào)等。安全配置方面,新車配備800萬像素“鷹眼+120度前視攝像頭,同時搭配AEB自動緊急制動和FCW前方碰撞預警系統(tǒng);新車還具備DOW開門預警、540度全景影像、透明引擎蓋等14項智能安全功能。
動力方面,鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV全系搭載1.5T發(fā)動機與前置單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率320千瓦,綜合扭矩800牛·米。傳動系統(tǒng)匹配4擋DHT混動專用變速箱。電池組方面,新車使用了國軒高科提供的32.85kWh磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況下純電續(xù)航里程135公里(另還有60公里續(xù)航車型可選),虧電狀態(tài)下,百公里油耗為6.9L。新車還配備快充功能,從30%充電至80%僅需30分鐘;此外,新車還具備6kW對外放電功能,可支持貨箱內(nèi)面板(交流)放電和快充口(直流)放電。
競品分析?
目前國內(nèi)皮卡市場中,新能源皮卡逐漸興起,但搭載插混動力的皮卡并不多見,總體來看長城山海炮Hi4-T算是比較直接的競爭對手,此外,長安獵手作為增程車型也在一定的競爭范圍內(nèi)。另外,江淮悍途PHEV、比亞迪SHARK DM目前均為在國內(nèi)正式上市。
對比長城山海炮Hi4-T,該車型的定價相對較高,依托長城在皮卡市場深厚的品牌底蘊和廣泛的用戶基礎(chǔ),該車型在越野性能、品牌營銷等方面具有不錯的優(yōu)勢,對鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV構(gòu)成較大的競爭壓力。不過,Z9 GE PHEV在價格相對較低的情況下,提供了豐富的配置和出色的綜合性能,對于那些對價格較為敏感且追求性價比的消費者來說,具有較大吸引力。?
長安獵手作為增程式皮卡,在價格方面與鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV有一定重合區(qū)間。其優(yōu)勢在于增程式動力系統(tǒng)在部分工況下的能耗表現(xiàn)以及可能相對成熟的增程技術(shù)應用。然而,Z9 GE PHEV的插電混動系統(tǒng)在動力輸出的直接性和綜合性能上可能更具優(yōu)勢,并且擁有更長的純電續(xù)航里程,在日常通勤中可更多地依靠純電行駛,進一步降低使用成本。?
編輯點評
隨著消費升級和用戶需求的多元化,皮卡市場正逐漸向乘用化、越野化、高端化方向發(fā)展。消費者不再僅僅將皮卡作為單純的載貨工具,而是希望其具備更多功能,能夠滿足家庭出行、戶外越野、休閑娛樂等多種場景需求。
近年來,國家對新能源汽車的支持力度不斷加大,包括購車補貼、免征購置稅等政策。雖然皮卡車型在新能源政策支持方面可能不如乘用車全面,但插電混動皮卡仍能享受到部分政策優(yōu)惠,如免征購置稅,這大大降低了消費者的購車成本。同時,一些城市對皮卡的限行政策也在逐漸放寬,允許皮卡進入更多區(qū)域,這為皮卡市場的發(fā)展提供了更廣闊的空間。
鄭州日產(chǎn) Z9 GE PHEV在舒適性、智能化、動力性能等方面的產(chǎn)品力,使這臺定位皮卡的車型能夠更好地融入消費者的日常生活,無論是城市通勤、周末出游還是戶外作業(yè),都能提供良好的體驗,因此有望受到市場的廣泛歡迎?。(文/汽車之家 畢業(yè))
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