[汽車之家車壇軼事] 全球各大汽車廠商似乎一向?qū)λ⑿?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">紐博格林圈速樂此不疲，作為法系前驅(qū)小鋼炮的代表車型，雷諾梅甘娜R.S.已是紐博格林圈速爭霸戰(zhàn)的?？汀?strong>近日，雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R以7分54秒36的成績刷新了西雅特Leon Cupra 280在此前所創(chuàng)造的7分58秒40量產(chǎn)前驅(qū)車最速紀錄，成功問鼎紐博格林量產(chǎn)前驅(qū)車之王的寶座。
2011年，雷諾曾憑借梅甘娜R.S.265 Trophy以8分07秒97的成績勇奪紐博格林最快量產(chǎn)前驅(qū)車的稱號，西雅特Leon Cupra 280在今年初刷新紀錄后，雷諾迅速以梅甘娜R.S.275 Trophy-R給予競爭對手有力的一擊，而早在2008年，雷諾梅甘娜RS R26就曾創(chuàng)造出8分17秒54的最快圈速，雷諾對于刷新紐博格林最快圈速的節(jié)奏讓對手幾乎無喘息之力。
雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R相比西雅特Leon Cupra 280的單圈速度足足快了4秒，這要歸功于梅甘娜R.S.275 Trophy-R在車身輕量化方面的成就。據(jù)雷諾官方介紹，梅甘娜R.S.275 Trophy-R比此前發(fā)布的梅甘娜R.S.265足足輕了100公斤，該車不僅去除了后排座椅、空調(diào)和隔音材料，還換裝了RECARO輕量化桶形座椅。
除了追求車身輕量化之外，梅甘娜R.S.275 Trophy-R的動力也更加激進，其搭載一臺2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率279馬力（205kW）/5500rpm（其名稱中的“275”為英制馬力，國內(nèi)使用米制馬力），最大扭矩361N·m/3000rpm，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。此外，該車還采用了Akrapovic（天蝎）提供的鈦合金排氣系統(tǒng)，比原先的排氣系統(tǒng)重量更輕、排氣聲浪更加悅耳，可調(diào)節(jié)懸架、限滑差速器和源自雷諾拉力賽車的避震裝置也使其操控更加犀利。
據(jù)悉，這款刷新紐北前驅(qū)車圈速紀錄的雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R將會限量發(fā)售250臺，對于車迷來說，這無疑是個好消息。7分54秒36的量產(chǎn)前驅(qū)車最快圈速紀錄究竟何時能夠再次被刷新？一切都是未知數(shù)，但紐博格林圈速之爭將繼續(xù)上演著，讓我們拭目以待吧?。ㄎ模浩囍?李昊鵬）
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