車史上的10月30日蘭博基尼正式成立

王勐

2015年10月30日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家車史上的今天] 如今汽車市場(chǎng)上超級(jí)跑車品牌很多，但說(shuō)到最為世人所知的，那么毫無(wú)疑問(wèn)是來(lái)自意大利的法拉利與蘭博基尼。1963年10月30日，蘭博基尼公司正式成立，而它的創(chuàng)辦，和法拉利還頗有淵源。

　　上世紀(jì)五十年代初的歐洲百?gòu)U待興，戰(zhàn)后重建工作中亟需耐用且強(qiáng)勁的多功能農(nóng)用機(jī)械，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼與路虎和烏尼莫克的創(chuàng)始人不謀而合地看到了其中的商機(jī)，并且憑借自己出色的機(jī)械功底取得了不小的成功。有錢(qián)之后的費(fèi)魯吉?dú)W開(kāi)始滿足自己的小愛(ài)好——跑車。正如很多愛(ài)車的土豪一樣，他買(mǎi)了很多當(dāng)時(shí)的經(jīng)典名車，這其中就包括一臺(tái)法拉利250 GT。

　　然而在駕駛過(guò)程中費(fèi)魯吉?dú)W卻發(fā)現(xiàn)這臺(tái)名聲在外的法拉利在很多方面并沒(méi)有自己期待的那樣完美。甚至在一次比賽中他開(kāi)的這輛車因?yàn)樽兯傧涔收隙Э卣`傷了賽道邊的觀眾。事后，蘭博基尼將這個(gè)缺陷連同自己的建議告訴了法拉利。不曾想恩佐·法拉利在阿爾法·羅密歐非但沒(méi)有接受建議，還諷刺蘭博基尼駕駛技術(shù)不足以駕駛法拉利。碰了一鼻子灰的費(fèi)魯吉?dú)W回到家在倉(cāng)庫(kù)里找到了一些備件修好了自己的法拉利跑車，而后他發(fā)現(xiàn)造跑車對(duì)自己來(lái)說(shuō)似乎也不那么難。

　　隨后他開(kāi)始招兵買(mǎi)馬，挖來(lái)了法拉利的工程師Gian Paolo Dallara和大學(xué)畢業(yè)生Paolo Stanzani，Bob Wallance等人組成了自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并于1963年建立工廠，同年發(fā)布了自己的第一款概念跑車蘭博基尼350 GTV。這款概念車有著今天看來(lái)都非常流暢協(xié)調(diào)的車身，在此基礎(chǔ)上，蘭博基尼推出了280馬力的350 GT和320馬力的改型400 GT，得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

　　1968年上市的Miura P400所采用的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局成為了一直沿用至今的超級(jí)跑車典型配置。隨后蘭博基尼又推出了一個(gè)又一個(gè)的高性能經(jīng)典跑車，成功搶占了相當(dāng)一部分本應(yīng)屬于法拉利的市場(chǎng)份額。此外，它還以自己極具殺傷力的外形成為了男孩們臥室海報(bào)上的絕對(duì)主角，是一代又一代人心中的dream car。（文/圖汽車之家王勐）