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從《隱秘的角落》 淺談華南日系車發(fā)展

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  [汽車之家 車酷文話]  最近幾天,被一部豆瓣評分高達(dá)8.9分的家庭懸疑劇刷屏了!關(guān)于它的討論輪番登上熱搜,它就是《隱秘的角落》。這部章子怡評論“整體完成度非常高!從小演員到職業(yè)演員全體在線!”的網(wǎng)劇也引起了大家挖掘劇中“細(xì)思極恐”的細(xì)節(jié)的熱情。作為汽車編輯,我們并不打算去分析劇情,而是想聊聊劇中主角們的座駕——日系車。

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  《隱秘的角落》講述了南方沿海小城的三個孩子,在景區(qū)游玩時無意拍攝記錄了一場謀殺,他們的冒險由此展開。撲朔迷離的案情,將幾個家庭裹挾其中,帶向不可預(yù)知的未來。故事發(fā)生在2005年暑假,小主人公朱朝陽考試總是第一名,但父母離異,父親朱永平重組了家庭,朱朝陽則跟母親一起生活。一天,朱永平開車帶兒子去商場買鞋,他的車是國產(chǎn)的第12代皇冠(參數(shù)|詢價)。

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  豐田汽車在中國的發(fā)展,可以追溯至1964年對華出口的首批皇冠轎車。1973年,為了解決廣交會接待用車緊張的問題,周總理批示引進(jìn)了200臺第4代皇冠。隨后的第6-8代皇冠也進(jìn)口到中國,其中政府、企業(yè)、出租車公司是最主要的采購方。特別是第8代皇冠被大量作為政府公務(wù)用車,使其在國內(nèi)有著很大的保有量。

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  作為日本高級轎車的代表作,豐田皇冠至今已傳承了15代。2005年3月,一汽豐田導(dǎo)入國產(chǎn)的第12代皇冠在天津第二工廠下線。國產(chǎn)版以日規(guī)皇冠Royal版的外觀和內(nèi)飾設(shè)計為藍(lán)本, 動力系統(tǒng)最初搭載了取消直噴技術(shù)的3.0升V6發(fā)動機(jī),后來為了降低門檻,還推出了2.5升版本,匹配6速手自一體變速箱。國產(chǎn)皇冠的目標(biāo)客戶中,個人用戶占70%、企業(yè)高管25%,另外5%為政府用車。

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  憑借原汁原味的產(chǎn)品力和深入身心的品牌形象,國產(chǎn)第12代皇冠出道即巔峰,在銷量上甚至力壓了有著官方背書的奧迪A6L。放眼全國,要說皇冠在哪兒賣的最好、最深得人心?往大了說是廣東,具體點是出了李嘉誠、馬化騰、黃光裕等商界大佬的潮汕地區(qū)。那里大小老板云集,他們都對皇冠車型鐘愛有加。劇中朱永平正是南方沿海的生意人,作為“永平水產(chǎn)廠”的老板,選擇國產(chǎn)皇冠作為代步工具,十分符合人物定位。

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  有意思的是,編劇將殺人犯張東升的座駕同樣設(shè)定為國產(chǎn)皇冠。不過張東升是入贅的,自己在事業(yè)上沒什么成就,而他老婆家經(jīng)濟(jì)條件不錯,有實力買得起皇冠。三個孩子則通過“王冠”車標(biāo)的線索順利找到了殺人犯。國產(chǎn)皇冠當(dāng)年售價為35.3~50.1萬元,高配車型帶有電動天窗、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、車載冰箱等。頂配的Royal Saloon G VIP更配備了金標(biāo)、鍍金或K金裝飾、專用腳墊和專用內(nèi)飾等象征身份的豪華配置。

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  隨著劇情推進(jìn),一黑一白兩臺皇冠交替亮相,導(dǎo)演不僅巧妙展示了方向盤記憶等功能,連后備廂空間這樣的細(xì)節(jié)都被拿來反復(fù)強(qiáng)調(diào),讓人有種豐田是不是充值了的感覺。直到朱永平現(xiàn)任妻子王瑤的紅色小車現(xiàn)身,才讓我們意識到原來這部劇里不都是豐田,而王瑤的座駕同樣是一臺日系車——第八代思域。

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  2006年4月,第八代思域?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn),其是東風(fēng)本田推出的首款轎車,最初售價為14.78~18.88萬元。當(dāng)年的宣傳中,搭載1.8升i-VTEC發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)思域曾將“具備相當(dāng)于2.0升級別發(fā)動機(jī)的動力性能的同時,實現(xiàn)了相當(dāng)于1.5升級別發(fā)動機(jī)的油耗”作為一大賣點。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力,思域2007年的銷量躍居競爭激烈的緊湊型車市場第二名。

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  當(dāng)年,思域最主要的競爭對手就是速騰,而思域的定價比速騰1.8T(17.78~20.23萬元)略低,擁有不錯的性價比。作為南方人的朱永平,想必更加偏愛日系車思域,生意上掙了些錢之后,給年輕漂亮的再婚妻子買輛思域表心意,顯然相當(dāng)合理。(這里其實穿幫了,因為國產(chǎn)思域是2006年推出的,而劇中的時間設(shè)定是2005年暑假。)

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  劇中主角們對于車輛的選擇,恰恰反映了現(xiàn)實中華南地區(qū)消費者的購車喜好。眾所周知,長期以來南方沿海地區(qū)的消費者傾向于日系車,而內(nèi)陸地區(qū)的消費者更加偏愛德系車。拋開歷史、民族等政治因素,改革開放后,國家逐漸放開了對單位公車的限制,國內(nèi)轎車市場呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢。由于當(dāng)時自主和合資車企的產(chǎn)能非常有限,因此轎車主要依靠進(jìn)口。那時全世界幾乎所有的汽車品牌都蜂擁來到中國,不過最有影響力的還是日系車。

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  80年代中后期,我國平均單月從日本進(jìn)口汽車5300輛,其中豐田品牌占34%,居各日系車廠首位。而在進(jìn)口豐田車型中皇冠占比最大,1985年皇冠的進(jìn)口數(shù)量達(dá)到了17250輛。加之南方尤其沿海地區(qū)的汽車走私活動猖獗,還有大批日系車通過此種途徑涌入廣東等地。這些日系車質(zhì)量過硬、可靠耐用,因此在南方地區(qū)很早就形成了良好的口碑。

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  值得一提的是,由于地理位置的原因,廣東受香港汽車文化影響深遠(yuǎn)。而香港街頭大部分都是經(jīng)濟(jì)省油的日系車,耳濡目染之下,日系車在南方人心中的地位逐漸穩(wěn)固。另外,南方在氣候環(huán)境方面比北方更加炎熱,而早期進(jìn)入國內(nèi)的日系車,車載空調(diào)的制冷效果非常出色,這也成為日系車頗受南方人歡迎的原因之一。

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  進(jìn)入新世紀(jì)后,轎車開始駛?cè)爰彝。隨著合資浪潮的興起,本田、日產(chǎn)、豐田紛紛落戶廣州,一時間,無論是在銷量還是占有率上,日系車在華南市場都取得絕對的優(yōu)勢。不過,隨著國內(nèi)汽車市場愈發(fā)成熟,相信情結(jié)和信仰在消費者心中的份額會越來越少。人們購車時會更加理性,更加注重什么才是最適合自己的車。

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  最后來做個小調(diào)查:您是南方人還是北方人?您偏愛日系車、德系車,還是有其它選擇,原因是什么?請在評論中與我們互動吧!(文/汽車之家 李伊文 部分圖片來自視頻截圖)

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    評測編輯-張可:

    對于產(chǎn)品的打分我可以給9分,座椅舒適性遠(yuǎn)超同級別對手,2.0T發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)和成績都非常好,各項人性化設(shè)計也相當(dāng)?shù)轿,產(chǎn)品競爭力很強(qiáng),唯一的1分扣在頭枕上,頭枕實在太硬了。就市場而言,皇冠壓力太大,我問了身邊很多人,他們都說同價位買奧迪A6L,只因為品牌。

    評測編輯-劉昱昕:

    一直以來皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑,事實也是如此,新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個特點,同時增加了2.0T+8AT的動力組合,全方面提升了動態(tài)表現(xiàn),產(chǎn)品本身真的不錯,很適合30歲左右以純家用為目的的購車者。至于需要提升的地方,我同樣認(rèn)為是頭枕,確實又薄又硬。

    評測編輯-李佳:

    相比之前的皇冠,這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,想吸引更多年輕消費者,如此變化我想會有一定的效果,車很不錯,只是對手太強(qiáng)。這臺車整體都讓我滿意,但是這臺米色內(nèi)飾的測試車實在太老氣了,年輕人選黑色吧。

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    評測編輯-盛元珺:

    全新皇冠的外觀造型是廠商為中國市場單獨開發(fā)的,且不論與日版比哪個更好看,光就這份態(tài)度就值得點贊。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面,該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,也對得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑。至于2.5L+6AT的動力組合,雖已“年邁”,但整體表現(xiàn)依舊可圈可點,平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔。同時,為了適應(yīng)中國消費者喜好,2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出。全新的產(chǎn)品+全新的定位,皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌,我們拭目以待。

    評測編輯-:

    或許在以前,像我這樣20歲出頭的年輕人并不會把皇冠列入購車清單,老氣的外觀占據(jù)了首要原因。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,無論哪個年齡段的男性都能完美hold住。此外,氣派的內(nèi)飾設(shè)計、舒適的座椅,也能帶來良好的駕乘體驗。2.5L V6發(fā)動機(jī)雖然略顯老邁,并且在同級別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,但在提速以及定速巡航時的感受還是相當(dāng)不錯的,沒必要過多糾結(jié)于這是一臺已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動機(jī)……整體看,這代皇冠的表現(xiàn)都不錯,但相比國內(nèi)版本,我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計。

    評測編輯-黃正橋:

    “皇冠”的名字這兩年在國內(nèi)市場上的號召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,廠方對皇冠舉棋不定的定位和不給力的營銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說,這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,專為中國市場設(shè)計的外觀符合消費者的普遍審美,車內(nèi)制造工藝好、配置豐富、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動機(jī)平順性極佳,同價位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品。

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    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,合適的性能、合適的價格、合適的配置,一切都是在你意料之中,豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒有理由給更高分,也沒有理由給低分。

    評測編輯-王苦公:

    新皇冠有著不錯的綜合實力,空間、配置、做工、舒適性、動力都不比競爭對手差,但是也沒有什么非常突出的特點,而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群。

    評測編輯-孟慶嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一,它對舒適性的執(zhí)著以及對亞洲人群的探索一直未變,新一代車型更是將這種層級有所提升,我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,無論是行政還是家用,這都是個關(guān)鍵點!

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    皇冠給我們展現(xiàn)了一個VIP可以享受的一切待遇。對于這樣一個寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,在中國不知道能否出彩?因為在中國,就算再福的人,聘請司機(jī)的還是非常少數(shù)的。

    評測編輯-王苦公:

    皇冠的剎車成績我非常滿意,對于這么一個中大型車,能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯了,41絕對是個滿分成績。TRC系統(tǒng)對于加速還是有限制的,聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,可以理解。

    評測編輯-孟慶嘉:

    豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多。韓路總結(jié)的幾個配置亮點也是我最對皇冠最看重的地方。沒有AFS自動轉(zhuǎn)向頭燈略微有點可惜,就算再為了后座乘客優(yōu)化,這種高級安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的。

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皇冠

指導(dǎo)價:25.08-89.96萬
級別:中大型車
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