[汽車(chē)之家 新能源生活] 我們經(jīng)常說(shuō)時(shí)尚是一個(gè)輪回，其實(shí)這條定律在汽車(chē)設(shè)計(jì)界也同樣適用。近年來(lái)涉及復(fù)古元素、向經(jīng)典致敬的設(shè)計(jì)屢見(jiàn)不鮮，尤其是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，早就刮起了一陣復(fù)古浪潮，很多經(jīng)典的車(chē)型都因電氣化而重新散發(fā)光彩。今天我們就從最新發(fā)布的幾款復(fù)古電動(dòng)車(chē)聊起，看看有沒(méi)有哪款車(chē)型能帶你夢(mèng)回曾經(jīng)的黃金時(shí)代。
有人喜歡前衛(wèi)科技潮流的設(shè)計(jì)，就會(huì)有人喜歡老舊、經(jīng)典的復(fù)古主義。圓燈、方臉、直線條，這些曾經(jīng)的設(shè)計(jì)元素再一次回歸人們的視野，受到不少人的追捧。
有人一定會(huì)問(wèn)為什么以前那些好看的復(fù)古設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在的車(chē)型上都看不見(jiàn)了？這主要是因?yàn)檐?chē)輛工程設(shè)計(jì)是為了功能而服務(wù)的，隨著人們對(duì)車(chē)輛性能的要求越來(lái)越多，碰撞和安全法規(guī)也越來(lái)越完善，汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也會(huì)隨之改變。
為了追求更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能以及更大的車(chē)內(nèi)空間，現(xiàn)在大部分的車(chē)輛設(shè)計(jì)，去掉了很多棱角，“肚子”越來(lái)越大，尾部則越來(lái)越圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)。
而且汽車(chē)工業(yè)還是一個(gè)追求效率和資源利用率的工業(yè)，它不是藝術(shù)品工業(yè)，規(guī)?；a(chǎn)以及為了樹(shù)立品牌認(rèn)知，讓家族式設(shè)計(jì)風(fēng)靡一時(shí)。
不過(guò)隨著新消費(fèi)主義浪潮的襲來(lái)，個(gè)性化、反平庸的汽車(chē)消費(fèi)理念逐漸成為主流，既有經(jīng)典設(shè)計(jì)元素又融合了當(dāng)下需求的“新”復(fù)古主義出現(xiàn)在我們眼前。
而且車(chē)型電氣化的趨勢(shì)也是車(chē)型設(shè)計(jì)帶來(lái)了跟多的可能，集成化的電機(jī)比內(nèi)燃機(jī)與變速箱的組合體積更小，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵幾乎沒(méi)有太多的散熱作用，因此車(chē)頭部分留給設(shè)計(jì)師可操作的空間就非常大了。
對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在這個(gè)信息爆炸、新車(chē)型層出不窮的時(shí)代，要想迅速抓住“流量”，沒(méi)點(diǎn)招數(shù)還真是不行。在消費(fèi)者看膩了一些列“套娃”造型之后，偶爾來(lái)這么一、兩輛“復(fù)古”車(chē)，著實(shí)能夠讓人眼前一亮。
基于以上種種的原因，復(fù)古風(fēng)設(shè)計(jì)在電動(dòng)車(chē)界刮了起來(lái)，復(fù)古風(fēng)設(shè)計(jì)當(dāng)中一種最容易“見(jiàn)效”的作法就是向經(jīng)典致敬，既能擁有“懷舊粉” 的青睞，又能俘獲追求個(gè)性化的年輕人，不少傳統(tǒng)老牌的車(chē)企都紛紛推出“致敬系列”。
現(xiàn)代汽車(chē)在最近就推出了一款Pony EV概念車(chē)，它的整體造型和名字都在向現(xiàn)代汽車(chē)歷史上的第一款車(chē)型Pony致敬。它是47年前韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)與日本三菱進(jìn)行合作的產(chǎn)物，三菱提供平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代汽車(chē)負(fù)責(zé)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說(shuō)從Pony開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)啟了造車(chē)之路。
Pony EV概念車(chē)基本上是很好地還原了第一代Pony車(chē)型的設(shè)計(jì)，方正的車(chē)頭搭配圓形的燈組，讓人一秒就回到了上世紀(jì)70、80年代。新車(chē)還用LED燈組模仿了馬賽克的樣式，兩側(cè)翼子板上是還搭載了兩個(gè)外后視鏡，懷舊的同時(shí)也不失精致感。
車(chē)側(cè)也有很多“老車(chē)”的元素，比如外突式的防擦條和輪圈，在當(dāng)年的桑塔納，捷達(dá)上我們也能看到類(lèi)似的影子。
車(chē)尾的部分也和整體車(chē)型非常搭配，平直和直角的線條配合，在復(fù)原了Pony的同時(shí)，加入了現(xiàn)代化的元素，LED燈尾燈模仿之前的方燈設(shè)計(jì)，討巧又不失新意。
這種經(jīng)典車(chē)的“復(fù)活”不僅是現(xiàn)代一家在做，歐寶最近將要發(fā)布了一款名為Manta GSe ElektroMOD EV的車(chē)型，就是在向1970年發(fā)布的Manta A轎跑車(chē)致敬。
Manta是歐寶品牌下最經(jīng)典且長(zhǎng)壽的車(chē)型系列之一，在上個(gè)世紀(jì)70年代這款雙門(mén)跑車(chē)，憑借修長(zhǎng)的車(chē)身、個(gè)性且時(shí)尚的設(shè)計(jì)受到很多人的喜愛(ài)。如今Manta GSe ElektroMOD EV將它最經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素繼承了下來(lái)，比如寬大的矩形車(chē)頭、方正的車(chē)身線條等等。
不過(guò)新車(chē)經(jīng)過(guò)電氣化改造之后，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵位置被一整塊融合了Pixel-Vizor技術(shù)的屏幕取代，兩側(cè)的燈組造型也變?yōu)椤癓”形燈帶。這塊搭載了Pixel-Vizor技術(shù)的屏幕可以顯示不同的信息，可以和車(chē)外進(jìn)行互動(dòng)。
新車(chē)也采用兩門(mén)四座的轎跑式設(shè)計(jì)，車(chē)尾明顯向內(nèi)收緊。車(chē)輛的整體造型很有年代感，新車(chē)將在5月19日發(fā)布，感興趣的小伙伴請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道，我們會(huì)第一時(shí)間為您帶來(lái)解讀。
讓我們重溫經(jīng)典的還有雷諾，雷諾在近期發(fā)布的雷諾5電動(dòng)概念車(chē)，從名字就能看出它致敬的是雷諾赫赫有名的家用小車(chē)?yán)字Z5，不夠從它整體的氣質(zhì)來(lái)看，它以前者為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的雷諾5 Turbo更為相似。
這款電動(dòng)概念車(chē)在原來(lái)雷諾5的基礎(chǔ)上做了不少現(xiàn)代化的“改造”，保留了氣韻的同時(shí)也有一些科技質(zhì)感。
整車(chē)雖然更加飽滿(mǎn)、健碩但見(jiàn)棱見(jiàn)角的線條依舊脫胎于雷諾5，封閉式前臉加上光帶LOGO標(biāo)識(shí)的顯示是現(xiàn)代科技化的部分，但下包圍突出的部分以及保險(xiǎn)杠兩端的方形仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，則是在向雷諾5的前包圍和方形頭燈致敬，況且它的內(nèi)部還隱藏著一個(gè)“5”的數(shù)字。
事實(shí)上，雷諾5電動(dòng)概念車(chē)上關(guān)于“5”的元素還有不少，例如前門(mén)邊緣靠近翼子板的部分和車(chē)尾燈中間部分等。
雷諾5車(chē)型是雷諾的高光車(chē)型之一，以其高性能、輕量化、高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，而當(dāng)下電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，微型、小型電動(dòng)車(chē)正風(fēng)靡，如果雷諾將這款概念車(chē)量產(chǎn)并給予不錯(cuò)的售價(jià)，相信在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量應(yīng)該不會(huì)太低。
除了國(guó)外品牌，中國(guó)品牌歐拉在上海車(chē)展上推出的朋克貓，整體造型就有些向大眾初代甲殼蟲(chóng)致敬的味道，車(chē)身還采用了綠白相間的噴涂方式，展現(xiàn)出濃郁的50、60年代風(fēng)格。
不過(guò)令人尷尬的是大眾對(duì)于這種“致敬”不太買(mǎi)賬，在接受外媒對(duì)話(huà)時(shí)表示：“正在檢查是否侵權(quán)并保留采取任何必要法律步驟的權(quán)利?！碑吘勾蟊娮约嚎梢源蛩阋噪妱?dòng)化來(lái)重新復(fù)活甲殼蟲(chóng)的。
早在2019年大眾就與其合作伙伴eClassics共同打造了一款甲殼蟲(chóng)純電動(dòng)概念車(chē)，利用的是大眾e-up!的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
大眾高層也多次透露或?qū)⑼瞥黾冸妱?dòng)版的甲殼蟲(chóng)，甚至在歐洲申請(qǐng)了e-Beetle的商標(biāo)。無(wú)論是對(duì)品牌和粉絲，甲殼蟲(chóng)的意義非比尋常，外媒也為此繪制了渲染圖。只不過(guò)這渲染造型多了一些科技味道，少了一些復(fù)古的感覺(jué)。
如果自家品牌沒(méi)有什么經(jīng)典車(chē)型可復(fù)制，采用原創(chuàng)復(fù)古的設(shè)計(jì)也未嘗不可，美國(guó)公司Alpha Motor旗下的第一款車(chē)型Alpha ACE就是這樣的車(chē)型，它定位為雙門(mén)兩座的純電動(dòng)車(chē)，集成復(fù)古與現(xiàn)代設(shè)計(jì)。
方正的車(chē)頭搭配圓形燈組，復(fù)古車(chē)的固定搭配，新車(chē)最出彩的部分在于平滑拱形的車(chē)頂輪廓，搭配凸出的輪眉，一下子就將復(fù)古的味道刻畫(huà)出來(lái)了。
從上述這些復(fù)古設(shè)計(jì)的新車(chē)型可以看出，大多數(shù)車(chē)企都采用的是新舊結(jié)合的方式，既懷舊又創(chuàng)新，但它們無(wú)一都面臨著一個(gè)棘手的問(wèn)題，就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。是復(fù)古到底將內(nèi)飾也還原老車(chē)，還是結(jié)合新理念，打造極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)？
我們知道老車(chē)的內(nèi)飾擁有很多機(jī)械按鍵或者拉桿，而現(xiàn)代的設(shè)計(jì)則推崇去繁為簡(jiǎn)，少即是多，尤其以搭載一個(gè)觸控大屏最為流行，但這樣的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，看起來(lái)不免有些“出戲”，就像在權(quán)力的游戲里出現(xiàn)星巴克咖啡一樣。
這幾款復(fù)古電動(dòng)車(chē)當(dāng)中，我覺(jué)得Pony EV概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較出彩，整體布局和老車(chē)相似，在時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)圓柱形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部是類(lèi)似電熱絲加熱之后點(diǎn)亮的效果，既有老工業(yè)的味道又有時(shí)間膠囊的感覺(jué)。
當(dāng)然也有不少人喜歡車(chē)內(nèi)擁有一個(gè)塊大屏幕，覺(jué)得這樣新舊的結(jié)合讓車(chē)輛更加有意思，更有科幻世界的味道。實(shí)際上我們對(duì)于這種個(gè)性化、復(fù)古的小車(chē)還是非常推崇的，無(wú)論最后它是否能量產(chǎn)，量產(chǎn)后會(huì)改變多少，至少?gòu)脑O(shè)計(jì)上我們看到了更多的可能性。（文/汽車(chē)之家 姜田雙）
