[汽車之家 車酷文化]  眾所周知的面對嚴(yán)格的排放法規(guī)，汽車制造商們正準(zhǔn)備淘汰由內(nèi)燃機(jī)，但也并非所有希望都消失了，今天來看這款改裝后的80年代經(jīng)典車型——雷諾 5 Turbo 3，簡稱R5 T3。

　　Turbo 3保留了瘋狂的中置發(fā)動機(jī)布局。它的手工定制車身主要是碳纖維，以保持較低的重量，并已加寬以適應(yīng)更大的16英寸前輪和17英寸后輪，有兩種不同的樣式可供選擇。

　　R5 T3將原裝的老式燈泡換成了 LED，同時保留了其前身的明確外觀。C柱中的“空氣簾”是對 前作的致敬。后端帶有一個加長的紅色車頂擾流板，這種紅色的裝飾板也應(yīng)用于后視鏡、車輪中心和A柱。

　　雙排氣管安裝在定制的兩件式后擴(kuò)散器中，與棱角分明的設(shè)計相得益彰。Turbo 3采用前后使用雙橫臂懸架，性能取向毋庸置疑。

　　機(jī)艙保留了少即是多布局，但用全數(shù)字儀表盤取代了模擬表盤。外部醒目的橙色裝飾延續(xù)到內(nèi)部，并已應(yīng)用于通風(fēng)口和門帶以及采用極簡設(shè)計的重新設(shè)計的兩輻方向盤上。

　　Turbo 3配備了雙區(qū)空調(diào)和超薄座椅，配備賽車安全帶。在他們身后是位于發(fā)動機(jī)艙頂部的防滾架，渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生400馬力功率。

　　傳統(tǒng)系統(tǒng)搭配序列式變速箱或新型手動變速箱（取決于供應(yīng)商）傳遞到后輪，取代原廠的五速手動變速箱。有關(guān)發(fā)動機(jī)的詳細(xì)信息尚未披露，但我們被告知它是一種現(xiàn)代動力系統(tǒng)，正如人們對完整修復(fù)項目所期望的那樣。

　　在該車型投放市場的六年期間，大約生產(chǎn)了 1,820 輛雷諾 5 Turbo 1（以及 3,167 輛 Turbo 2），這意味著這款車面向的人群有限。有多少車主會買單還有待觀察，希望這些改造的經(jīng)典車能夠永葆青春。（編譯 汽車之家 羅浩）

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