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情景選車:給女朋友的CLUBMAN選哪款?

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  [汽車之家 情景選車]  年過半百的尼古拉斯·老李最近枯木逢春,新交了個年輕女朋友,姑娘身高176cm,但就是偏愛小車……所以老李準(zhǔn)備給她買一輛MINI CLUBMAN,可是買哪款呢?于是他跑去咨詢兩位女性朋友的意見。

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  貼心閨蜜薇薇知道老李喜歡節(jié)。ūM管身家千萬,吃早點(diǎn)時卻連茶葉蛋也不舍得點(diǎn)),這次絕對屬于為愛癡狂了。所以她推薦了1.5T COOPER經(jīng)典派,配置足夠,而且27.58萬的車價,加上購置稅優(yōu)惠落地30萬出頭。心意到了,也不會太破費(fèi)。

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  然而商業(yè)精英米姐卻覺得應(yīng)該直接上2.0T的COOPER S鑒賞家版,32.96萬元的指導(dǎo)價是稍微貴了點(diǎn),但動力提升得不是一星半點(diǎn),而且配置更豐富。一個大男人就應(yīng)該大氣一點(diǎn),30萬都花了,還在乎多花5萬嗎?

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  作為同一車系的不同車型,1.5T COOPER經(jīng)典派和2.0T COOPER S鑒賞家在外觀上并沒有太大區(qū)別,只是細(xì)節(jié)上后者要更精致一些。COOPER S鑒賞家擁有鋼琴黑外觀套件,黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵比COOPER車型上的橫條格柵看起來運(yùn)動得多,而中網(wǎng)右上角的紅色”S“徽標(biāo)則將這份運(yùn)動感有提升了一個層次,屬于整個前臉的點(diǎn)睛之筆。

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  兩款車全都裝備了18寸輪圈,COOPER車型的七輻星型造型屬于MINI家族風(fēng)格,而COOPER S的雙色”米字旗“風(fēng)格則看起來更有格調(diào)。車尾方面兩車均采用獨(dú)特的對開門設(shè)計,尾燈內(nèi)部帶有英國米字旗造型,最大的區(qū)別就是2.0T車型擁有更加運(yùn)動的雙邊雙出排氣,比1.5T版本多一個。

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  CLUBMAN(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾繼承了MINI家族風(fēng)格,車內(nèi)充斥著圓形元素,8.8英寸中控屏鑲嵌在中控臺正中間碩大的圓形面板中,鍍鉻撥桿、旋鈕分布在駕駛員周圍,精致的做工和扎實(shí)的用料體現(xiàn)了MINI家族一如既往的品質(zhì)感。

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  兩款車均采用運(yùn)動風(fēng)格座椅,不過2.0T COOPER S車型選用了真皮材質(zhì),并配有菱形紋裝飾,顯得更高級一些。此外,方向盤換擋撥片和哈曼卡頓音響也是中低配1.5T COOPER車型所不具備的。

  MINI CLUBMAN屬于MINI轎車中的“大塊頭”,盡管全長僅有4263mm,但“四輪四角”的設(shè)計還是讓它有著一個還算可以接受的乘坐空間,儲物空間也可以滿足日常所需,對于一臺MINI來說這就足夠了,它們的車主對此自然也不會有太高要求。

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  前麥弗遜后多連桿的懸架形式不算特別,但有了MINI家族運(yùn)動基因的加持,操控性能自然不在話下,只是舒適性就不能要求太多了。

  動力方面,COOPER版本搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機(jī),最大功率136馬力,最大扭矩220牛米;而COOPER S車型則采用2.0T四缸發(fā)動機(jī),功率和扭矩提升至192馬力和280牛米。鑒于這是一臺不到1.5噸的小車,因此1.5T車型的動力也足夠滿足日常駕駛,而2.0T車型則能夠帶來更多的激情和樂趣。

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總結(jié):

  在薇薇眼里1.5T COOPER車型實(shí)惠夠用,多的那些配置其實(shí)也并沒有特別必要的剛需,動力上1.5T也足夠女孩子用了;然而米姐卻認(rèn)為買MINI還是一定要講究一些生活品質(zhì)的,女性車主也同樣可以追求更強(qiáng)勁的動力,多花的這幾萬塊錢也不是不能接受。這下老李有點(diǎn)兩難了,一時不知道該選哪輛,那么如果是您,您會怎么選呢?(文/圖 汽車之家 王勐)


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    除了擁有MINI車系中最強(qiáng)大的實(shí)用性之外,我強(qiáng)烈建議您購買COOPER S CLUBMAN,入門款的COOPER S CLUBMAN僅僅比高配的1.5T車型貴了2萬元,但卻能換來強(qiáng)大的多得駕駛感受,何樂而不為。

    評測編輯-盛元珺:

    采用2.0T發(fā)動機(jī)的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T車型動力表現(xiàn)好了很多,而且平順性也更令人滿意。在考慮上全新CLUBMAN車型更寬大的尺寸,更舒適的懸架以及依舊保留的特色與樂趣?梢哉f是一款個性、實(shí)用與樂趣兼得的產(chǎn)品。對于懷揣MINI夢,但又有空間需求的用戶來說,很值得推薦。

    評測編輯-朱力神:

    S版本永遠(yuǎn)是MINI中最有性格的,2.0T發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁,加速能力也足夠贏下多數(shù)對手。相比1.5T的家用設(shè)定,S版本的性能是那些熱愛駕駛的人所需要的。想想看,你有一輛7秒可以從靜止加速到100km/h的性能鋼炮,而乘坐空間卻可以容下一家三口,無論是日常上街買菜,還是周末賽道日活動,它都能夠勝任。

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    變大的CLUBMAN并沒有想象中那么不堪,相反,過去的小清新一轉(zhuǎn)身就變成了成熟的大男生。新增的電動記憶座椅、電子手剎和寬敞的后排空間讓MINI不夠舒適成為了過去。1.5T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯,平順性和動力若作為家用完全足夠。

    評測編輯-盛元珺:

    全新MINI CLUBMAN給人有不少驚喜,空間比老款寬大了很多,而且還多了使用配置,其中電動座椅是第一次出現(xiàn)在MINI車型中令人欣喜。1.5T三缸發(fā)動機(jī)振動抑制都比較一般,但動力滿足日常使用足以。更重要的是,MINI CLUBMAN的推出,讓喜歡MINI品牌,但又在乎空間的消費(fèi)者又了一個合適的新選擇。

    評測編輯-朱力神:

    三缸發(fā)動機(jī)有著很好的賬面數(shù)據(jù),應(yīng)對日常使用完全夠用,不過實(shí)際的加速表現(xiàn)卻沒有完全達(dá)到我的預(yù)期。加長后的MINI CLUBMAN空間變得更寬敞,實(shí)用性的提升應(yīng)該會吸引更多人選擇它,畢竟它還有著漂亮的顏值。駕駛感受沒有以往MINI的那般神經(jīng)質(zhì),柔和很多的懸架表現(xiàn)更適合日常駕駛。如果我要買一輛MINI,全方位考慮的話,MINI CLUBMAN是既保留MINI特性,也能兼顧實(shí)用的選擇。

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    評測編輯-王苦公:

    Mini一直就是一部玩樂小車,實(shí)用性與它根本就不沾邊,所以我對Clubman車型多出的空間并不感興趣。從另一個角度看,獨(dú)特的車門和尾門設(shè)計到是它獨(dú)特的亮點(diǎn),讓這個個性小車更加另類。不過MINI加長了還叫MINI嗎?我還是更喜歡小巧一些的MINI。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI Clubman做為MINI家族的另一大經(jīng)典車型還是展示出了自己的個性和實(shí)用主義風(fēng)格,更大的后排空間不會讓人再有真皮后備箱的感覺;獨(dú)特的雙開門更是特色,美觀的同時上/下車也方便多了。也許我們之前對MINI clubman的了解并不多,但從這一刻起它的出現(xiàn)就是續(xù)寫經(jīng)典的開始!

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指導(dǎo)價:23.78-39.50萬
級別:小型車
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