[汽車之家 逆時(shí)光] 誕生于90年代的眾多日系跑車和性能車，近年來不斷刷新拍賣成交記錄，每出現(xiàn)一輛低里程且成色佳的車型，都會(huì)讓無數(shù)汽車愛好者和收藏家們興奮不已。NSX、Supra和Skyline GT-R系列都是二手日系跑車中的熱門車型。
近日，一輛2001年生產(chǎn)的NSX-T出現(xiàn)在美國(guó)一家二手汽車交易平臺(tái)上，以5155英里（約合8296公里）的總里程備受關(guān)注。本田NSX(參數(shù)|詢價(jià))于1990年在日本正式上市，1991年NSX以本田高端品牌謳歌的身份進(jìn)軍北美、歐洲和香港市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)每輛NSX售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，這也創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日本汽車工業(yè)史上的最高價(jià)，而這輛NSX-T當(dāng)年的售價(jià)僅9萬(wàn)美元。
將法拉利328視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的NSX，其配置可以說相當(dāng)奢華了，配備了安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、真皮電動(dòng)座椅、座椅加熱及BOSE音響系統(tǒng)等諸多配置。這些配置也讓當(dāng)時(shí)許多歐洲跑車們顯得很簡(jiǎn)陋，情商高一些的說法是歐洲的跑車更純粹些……
1995年，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷售，北美市場(chǎng)NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進(jìn)行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強(qiáng)度，為彌補(bǔ)強(qiáng)度又增加了45公斤重量。
NSX也是本田第一款采用全鋁車身的車型，鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，NSX采用前、后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，中置后驅(qū)的布局為NSX帶來無以倫比的駕駛感受。
值得一提的是，以往出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)中的美規(guī)NSX多數(shù)為自動(dòng)擋車型，即便是后期NSX自動(dòng)擋車型，也被“歧視”的配備了代號(hào)C30A的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。前期NSX手動(dòng)擋車型采用5速手動(dòng)變速箱，而后期車型則升級(jí)到了6速手動(dòng)變速箱。
拍賣的這款NSX-T很“幸運(yùn)”的采用了6速手動(dòng)變速箱，其配備代號(hào)C32B的3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸套較前期版車型更換了密度更高的強(qiáng)化合金，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸本體成功減重3kg，進(jìn)排氣也經(jīng)過重新調(diào)校，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的特性有了明顯改善，最大扭矩轉(zhuǎn)速降低了100rpm。最終這臺(tái)3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率293馬力（216kW）/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm。
這輛采用了Spa黃珍珠漆的NSX-T最初交付給了蒙大拿州的車主，第一任車主為期改裝了前期版車型的跳燈，2022年保養(yǎng)時(shí)更換了正時(shí)皮帶、VTEC繼電器、氣門室蓋墊片以及蓄電池。在第一任車主擁有它的24年里，這輛車僅行駛了5000英里，今年被出售給了加州的車商。經(jīng)過28輪競(jìng)價(jià)后，這輛NSX-T最終以21.99萬(wàn)美元（約合156.6萬(wàn)元）的價(jià)格成交。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文：汽車之家 李昊鵬）
