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拉力賽手們中間流傳著這樣一個(gè)說(shuō)法——如果從前擋風(fēng)玻璃向外看，你會(huì)覺(jué)得速度不夠快。

如果從后車(chē)窗往外看，速度已經(jīng)快到要撞車(chē)的程度了。這樣看來(lái)，從側(cè)部車(chē)窗向外看是最適宜的了。

除了干燥的公路以外，冰面是拉力賽手要挑戰(zhàn)的最快路面了。要提醒大家的是，他們輪胎上裝置的半英寸長(zhǎng)釘起到了很大的幫助作用。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，在聽(tīng)到晚上天氣預(yù)報(bào)提及第二天路面會(huì)出現(xiàn)濕滑的天氣時(shí)，一種恐懼感便彌漫開(kāi)來(lái)，所以冰面是我們駕駛速度最慢的一種路況。

瑪莎拉蒂的冰面駕駛講師Rudi Schwartz在瑞士Gstaad附近的St. Stefan（這個(gè)地方的冰要和英國(guó)的雨一樣普遍一樣多）舉行冬季賽時(shí)很有理由的警告到：“冰面上的剎車(chē)距離比濕的停車(chē)坪上要多出六至七倍，而且當(dāng)然，冰也是一種保持不變的物質(zhì)，所以控制抓地力是一件很難的事情。”

Rudi將我們聚集到覆冰飛機(jī)場(chǎng)這里并不很難，這里的冰是肉眼可見(jiàn)的，是個(gè)效仿Colin McRae的好地方，也是測(cè)試我們從側(cè)部甚至后部車(chē)窗向外看時(shí)駕駛概念的好地方。