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值得期待的SUV!深度感受新CR-V(上篇)

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  大改款第三代本田CR-V正式出現(xiàn),截然不同的改頭換面,在市場上吸引了許多消費(fèi)者的注意。不但如此,這款嶄新的產(chǎn)品,在定位上也與傳統(tǒng)的SUV漸行漸遠(yuǎn)。更貼近都會取向,以及比較靠近c(diǎn)rossover的定位,再加上提升的質(zhì)感與產(chǎn)品力。這些特點(diǎn),都會在接下來的報(bào)導(dǎo)里面,一一揭露。

『新CR-V的外觀』

  CR-V的車頭,采用立體化設(shè)計(jì),向前突出的保險(xiǎn)桿,上緣連接進(jìn)氣格柵,塑造出一種充滿肌肉意味的層次感。橫向鍍鉻的水箱罩左右連接眼神銳利的頭燈組,一氣呵成的線條,兼具整體感以及特殊的設(shè)計(jì)感。視線再往上看過去,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋略微拱起,前方的鍍鉻裝飾以及H廠徽,也提供了另外一個(gè)視覺集中的焦點(diǎn)。保險(xiǎn)桿下方與車身不同色的護(hù)板,搭配左右兩邊的霧燈,讓具有文人般氣質(zhì)的CR-V,也有了粗獷剽悍的悸動(dòng)。

  除了車頭的明顯變化,從側(cè)面看過去,較低車身的CR-V更具動(dòng)感。而車門鈑件凹凸有致,替平淡無味的光滑曲面,增添幾許特色。從車尾一路延伸到車頭的肩線,亦深深刻畫出CR-V的運(yùn)動(dòng)性格。在車身造型設(shè)計(jì)方面,還有兩點(diǎn)值得注意,第一個(gè)就是那向下收尾的車頂線條。如此一來,擺脫傳統(tǒng)SUV較為沉重的視覺感,讓車尾看起來輕巧靈活。再加上獨(dú)特的弧形尾窗設(shè)計(jì),讓人覺得這一輛車,看起來就十分精神、爽朗。鍍鉻配件的細(xì)致運(yùn)用,同樣替CR-V增添了一點(diǎn)高級味道。

『2.0 4WD以及2.4車型,還多了后視鏡轉(zhuǎn)向指示燈、鍍鉻門把以及17吋7幅輪轂』

  車尾高視認(rèn)性直列尾燈,同樣也采用立體化的設(shè)計(jì),雖然乍看之下看不出端倪,但是細(xì)細(xì)品味之后,確實(shí)和車輛整體設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。除此之外,直列大面積的設(shè)計(jì),也可以讓后方來車及早看見,有效降低意外發(fā)生。全車系配備后霧燈,在與霧中行車更能令人放心。從尾門的設(shè)計(jì),就可以看出CR-V在一些小地方的貼心。

『新CR-V的后備箱展示』

  一般擁有尾門的車款,把手大多設(shè)計(jì)在牌照上方凹槽,其實(shí)這個(gè)位置按照杠桿原理,并非最佳施力點(diǎn),對于力量較小的使用者,開啟會有點(diǎn)吃力。因此CR-V這次設(shè)計(jì)將把手下移,讓開啟尾門更為輕松。而且,尾門也采用輕量化設(shè)計(jì),在實(shí)際使用的時(shí)候,確實(shí)非常輕巧,對女性使用者而言,開關(guān)尾門不再是一件需要開口請人幫忙的事情。

『新CR-V的外觀細(xì)節(jié)』

  雖然初看之下CR-V的變化極大,不過仔細(xì)看還是能看到從前代車款所承繼下來的特色。像是車頭曲線、頭燈組等等,這些特點(diǎn)的承繼,都讓全新是帶的CR-V,在前進(jìn)的同時(shí),也并沒有拋棄過去。

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    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾,CR-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
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