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入門級豪華運(yùn)動車 試駕英菲尼迪G25
鄭宇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2010-01-28 06:00
關(guān)注

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一輛不到50萬的車,可以承載五名乘客卻能在5.44秒將車速提升至100km/h。這足以讓每個(gè)人記得它的名字,英菲尼迪G37。那是一款承載了諸多榮譽(yù)的車型,只是有一個(gè)問題,就算是最便宜的四門轎車版也要價(jià)達(dá)49.1萬,超預(yù)算了不是嗎?那好吧,英菲尼迪現(xiàn)在有了解決方法,他們推出了入門級的G25。

汽車之家

入門級車型比G37便宜了10萬元,只是功率小了103馬力。那它還能否擔(dān)當(dāng)?shù)钠鸷廊A運(yùn)動車型的名號呢?我們現(xiàn)在就一起來試一試。

外形設(shè)計(jì)篇——小變化帶來大不同

汽車之家 英菲尼迪 英菲尼迪G系 2010款 G25 Sedan 豪華運(yùn)動版

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英菲尼迪G25車型隨2010款G級的上市而來,外形方面自然也和老款車型有所區(qū)別。雖然這些變化還都停留在小改款的范疇內(nèi),但它們帶來的視覺效果的提升卻是顯而易見的。更加鋒利的前大燈讓人很容易想到370Z,而鍍鉻中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚且飽滿,英菲尼迪用這些小改變告訴大家,豪華運(yùn)動路線他們將走到底。

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本次我們試駕的是高配的G25豪華運(yùn)動版,這款車型和G37轎車版在外形上基本沒有差別,如果不是刻意繞到車后看看尾部的標(biāo)識,相信沒有人能從其它角度區(qū)分它們。這對于打算購買G25的消費(fèi)者來說是件好事,17英寸大輪轂、鍍鉻擾流板以及雙出排氣都還在,至少在外型上豪華運(yùn)動的風(fēng)格絲毫沒變。

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文中提及
英菲尼迪G系
英菲尼迪G系
25.80-75.41萬
4.37
2025/7/24 01:03:22