2、繞樁——慢打方向穩(wěn)加油
在雪地上繞樁和公路上繞樁原則基本一樣，但是由于冰雪路面附著力小，所以動(dòng)作相對(duì)被放大了，需要更早的判斷和及時(shí)地調(diào)整。
在冰雪路面繞樁需要手和腳的配合，和前輪驅(qū)動(dòng)車正相反，后驅(qū)車深踩油門會(huì)使車尾向外甩，從而保證需要的轉(zhuǎn)向角度，如果轉(zhuǎn)向過度了，收油門即可糾正。在開啟DTC系統(tǒng)的情況下，完全不用估計(jì)那么多，只管打方向和踩油門，電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)幫你修正車身的姿態(tài)和路線。關(guān)閉DTC系統(tǒng)后獲得更大牽引力，這時(shí)可以用油門來(lái)讓車尾輕微甩動(dòng)，但正常工作的DSC系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)地將甩出的車尾修正回來(lái)。個(gè)人認(rèn)為對(duì)于寶馬325i而言，這個(gè)模式是最有樂趣的。
3、剎車+躲閃障礙物
在冰雪路面做直線剎車就不用多說(shuō)了，只要保持方向是正前方全力將剎車踏板踩到底就行了（因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://gjskj.cn/dic/word-110.html" target="_blank">ABS是無(wú)法關(guān)閉的），直到完全停下來(lái)為止。但是如果前方有障礙物需要?jiǎng)x車并躲閃過去，就要求一定的技術(shù)了。
躲閃環(huán)節(jié)要注意的是，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤力度要柔，幅度要小。如果同時(shí)配合剎車的話，在剎車初期，也就是直線階段要全力剎車，盡可能地在躲閃前將速度降低，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤瞬間，可適當(dāng)?shù)厮砷_一點(diǎn)剎車獲得更多的附著力幫助轉(zhuǎn)向。如果轉(zhuǎn)向幅度過大過猛，很可能造成失控。
『如果操作幅度過大或過度，很容易造成失控』
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4、控制轉(zhuǎn)向過度——漂！
通過上面描述大家應(yīng)該已經(jīng)知道怎么做出轉(zhuǎn)向過度動(dòng)作了，也就是漂移。首先我們要將所有電子設(shè)備完全關(guān)閉，按下中控臺(tái)上的DTC按鈕保持3秒，并掌握好一下動(dòng)作：入彎、打方向、深踩一腳油門（車尾甩出）、迅速反打方向并收油、用方向和油門微調(diào)即可保證漂移連續(xù)進(jìn)行。
在冰雪路面上，不需要太大的油門就可以制造漂移，并且用油門調(diào)整也是輕微的，如果車輛在已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)還繼續(xù)踩油門則會(huì)失控。還有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是，在做漂移動(dòng)作過程中，一定要將注意力集中在車輛要行使的方向，而不僅僅是眼前的情況，判斷要去的方向才是決定何時(shí)加油何時(shí)打方向的前提，否則很快就會(huì)在原地轉(zhuǎn)暈了。
★ 建議在一般情況下不要嘗試完全關(guān)閉DSC系統(tǒng)，安全第一！如果想炫耀一下的話，關(guān)閉DTC就足夠了。而且在回到正常道路之后，一定要及時(shí)恢復(fù)所有電子設(shè)備。
編輯點(diǎn)評(píng)：
寶馬品牌講究的是運(yùn)動(dòng)，漂亮的漂移動(dòng)作是似乎已經(jīng)成為了寶馬的招牌，但此次培訓(xùn)更多的還是告知我們?cè)鯓雍蛺圮嚢踩亩冗^這個(gè)寒冬。漂移固然漂亮，但是培訓(xùn)怎樣漂移的目的并不是培養(yǎng)出賽車手，而是教會(huì)您怎樣在即將失控的時(shí)候通過自己的駕駛技巧來(lái)控制住，真正地做到游刃有余。（圖、文、攝/汽車之家 汪淼）
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