[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 兩年前標(biāo)致3008（進(jìn)口）作為一款跨界車引入中國(guó)，但偏高的價(jià)格與另類的造型讓它逐漸從人們的視野中淡去。不過(guò)如今在東風(fēng)標(biāo)致的一雙“巧手”之下，改頭換面的3008不僅被冠以“SUV”的定位，同時(shí)還被貼上了“中國(guó)制造”的標(biāo)簽，那么在這兩劑猛藥之下，這只水土不服的小獅子能否從此擺脫困境呢？或許我們可以從這次試駕中看出一些端倪。
實(shí)際上，要想令3008這樣的車型“起死回生”，其難度完全不亞于推出一款全新的車型，畢竟改變?nèi)藗兊墓逃兴季S向來(lái)不是一件容易的事，不過(guò)好在從外觀上來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致這一次還是做出了充分的準(zhǔn)備。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 東風(fēng)標(biāo)致3008 | 上海大眾途觀 | 東風(fēng)本田CR-V | 北京現(xiàn)代ix35 |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4428 | 4525 | 4550 | 4420 |
| 寬度（mm） | 1840 | 1809 | 1820 | 1820 |
| 高度（mm） | 1652 | 1665 | 1685 | 1660 |
| 軸距（mm） | 2613 | 2684 | 2620 | 2640 |
為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味，東風(fēng)標(biāo)致不僅賦予了國(guó)產(chǎn)3008一個(gè)全新的造型，在車身尺寸方面較進(jìn)口版也有所增加，而在加大了“尺碼”之后，東風(fēng)標(biāo)致3008也終于有了與大眾途觀、本田CR-V以及現(xiàn)代ix35等緊湊型SUV一較高下的資本。
說(shuō)老實(shí)話，對(duì)于法國(guó)人所建立的那套審美體系我個(gè)人并不是太能欣賞，因此我還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)后的3008更為順眼。精致的六邊形中網(wǎng)取代了進(jìn)口車型上的大嘴造型，充滿立體感的前包圍設(shè)計(jì)則令前臉造型更具視覺(jué)沖擊力。
在車身側(cè)面的造型上，國(guó)產(chǎn)3008在車頂處增加了行李架，雖然對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言這是一件使用頻率并不高的裝備，但對(duì)于氣氛的營(yíng)造卻起到了至關(guān)重要的作用。除此之外，受D柱造型影響國(guó)產(chǎn)3008的后車窗在造型上也有所改變。
國(guó)產(chǎn)3008的尾部造型照搬了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，看似簡(jiǎn)單的幾筆線條卻描繪出了極強(qiáng)的層次感，底部的黑色包圍搭配銀色裝飾板越野氣息十足，至于那個(gè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)酷似某種昆蟲(chóng)的尾燈，在國(guó)產(chǎn)3008上也被一個(gè)更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)所取代。
