[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 誰是有史以來最成功的性能部門？答案取決于你問的是奔馳、寶馬還是奧迪！不過有一點(diǎn)是毋庸置疑的，在40余年的歷史中，有一個(gè)代號(hào)為“M”的機(jī)構(gòu)為寶馬、乃至全世界車迷帶來了一個(gè)接一個(gè)的經(jīng)典。至于我眼前的這臺(tái)M6 Gran Coupe能否成為下一個(gè)，只有等它在上海國際賽車場跑上幾圈，我們才能知道答案！
憑借著4.2s的0-100km/h加速時(shí)間，新一代M6自誕生以來便霸占著M家族“一哥”的位置，而我今天試駕的主角M6 Gran Coupe則在繼承前者強(qiáng)悍性能的同時(shí)，更多了幾分實(shí)用性。四門5座式的設(shè)計(jì)令它可以適應(yīng)更多的場合，當(dāng)然為了這個(gè)“有備無患”的心態(tài)，你需要支付比雙門版多出8萬余元的差價(jià)。
● 外觀：四門照樣可以優(yōu)雅并運(yùn)動(dòng)著
在我看來，寶馬M6應(yīng)該是一款集萬千寵愛于一身的車型，一方面它享有“最強(qiáng)M車型”的稱號(hào)，另一方面它則繼承了6系一貫的優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)。而站在M6 Gran Coupe的角度，接過最強(qiáng)M的稱號(hào)并不困難，難的是如何不讓多出的兩扇車門毀了這近乎完美的車身線條，好在這個(gè)問題并沒有難住寶馬的設(shè)計(jì)師們。
相比于M6 Coupe，M6 Gran Coupe在車身尺寸方面有了一定程度的增加，長達(dá)5011mm的車身為后排車門留出了足夠的空間，而全新設(shè)計(jì)的B柱與C柱則令整體造型更為和諧、流暢。除此之外，增加了113mm的軸距對(duì)于后排乘客的舒適性也將有所改善。
● 內(nèi)飾：風(fēng)格不變，奢華依舊
為了更好地體現(xiàn)M家族旗艦車型的地位，寶馬M6 Gran coupe在保留了一部分經(jīng)典元素的同時(shí)，還融入了諸如Alcantara材質(zhì)以及Merino頂級(jí)真皮以提升豪華感。配置方面，除了一些豪華車必備的功能以外，寶馬M6 Gran Coupe還擁有M平視系統(tǒng)以及寶馬互聯(lián)駕駛等配置。
