[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)?shù)弥?a class="ShuKeyWordLink" href="http://gjskj.cn/2124/" target="_blank">哈弗H8那20.18-23.68萬(wàn)的售價(jià)時(shí)，我著實(shí)倒吸了一口涼氣。我知道哈弗這兩年在SUV領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，也積累了不少技術(shù)。不過(guò)消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的不信任不會(huì)在一夕間轉(zhuǎn)變，想要把自主車賣(mài)到20萬(wàn)，你至少要把產(chǎn)品做得不遜于25萬(wàn)的合資車。這話聽(tīng)著讓人難受，但卻是自主品牌普遍面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。
就拿10萬(wàn)買(mǎi)車舉例，如果買(mǎi)合資車也就夠一輛小型車，但倘若一輛自主品牌要想賣(mài)10萬(wàn)，那你至少得做出一輛緊湊型車甚至中型車來(lái)，消費(fèi)者才有可能買(mǎi)你的帳。靠性價(jià)比和越級(jí)的表現(xiàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，這就是自主品牌艱難的市場(chǎng)環(huán)境。
上面說(shuō)的道理同樣適用于哈弗H8，想要爭(zhēng)奪20-25萬(wàn)SUV這個(gè)市場(chǎng)，那你至少要有些過(guò)人之處。這個(gè)價(jià)位已經(jīng)可以買(mǎi)到途觀、翼虎、漢蘭達(dá)的中低配車型。哈弗H8能有足夠的實(shí)力挑戰(zhàn)對(duì)手嗎？這就是我們今天測(cè)試的重點(diǎn)。
尺寸大對(duì)手一個(gè)級(jí)別
二十多萬(wàn)的SUV應(yīng)該有一副什么樣的尺寸？看看如今大賣(mài)的大眾途觀、本田CR-V便可知道，當(dāng)然，要是我們把眼光再放高一些，豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代全新勝達(dá)也是成功的模范案例，而哈弗H8能否達(dá)到甚至超越這一水平，答案顯然是肯定的。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 項(xiàng)目 | 長(zhǎng)度mm | 寬度mm | 高度mm | 軸距mm |
| 哈弗H8 | 4806 | 1975 | 1794 | 2915 |
| 途觀 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 本田CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
| 漢蘭達(dá) | 4795 | 1910 | 1730 | 2790 |
| 全新勝達(dá) | 4725 | 1880 | 1666 | 2700 |
從表格中我們可以看出，哈弗H8在車身尺寸方面已經(jīng)完爆了價(jià)格相近的緊湊型SUV，即便是與級(jí)別相當(dāng)?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">中大型SUV相比，它也是全面占優(yōu)，長(zhǎng)達(dá)2915mm的軸距在同級(jí)別車型中更是鮮有對(duì)手。因此就車身尺寸而言，哈弗H8完全超越了這一級(jí)別車型的水平。
看過(guò)了車身尺寸之后，讓我們?cè)賮?lái)看看哈弗H8的外觀設(shè)計(jì)?？v觀25萬(wàn)左右的中大型SUV車型，“大氣”已經(jīng)成為了外觀方面的一個(gè)核心因素，但對(duì)于哈弗H8來(lái)說(shuō)，在“大氣”二字中它只做到了“大”，缺少了幾分所謂的“氣”。
哈弗H8的前臉造型頗為圓潤(rùn)，無(wú)論是大燈還是前包圍的處理都并不張揚(yáng)，配合采用大面積鍍鉻裝飾的中網(wǎng)營(yíng)造出一副相對(duì)中庸的造型，而這樣的設(shè)計(jì)顯然是為了迎合更多消費(fèi)者的口味，不過(guò)我還是認(rèn)為，哈弗H8完全配得上一副更為張揚(yáng)的設(shè)計(jì)。
盡管軸距達(dá)到了令人乍舌的2915mm，不過(guò)哈弗H8的車身側(cè)面卻并不顯臃腫，流暢的線條貫穿車身，幾處過(guò)渡也拿捏得比較自然。配置方面，哈弗H8全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)，自主品牌在配置方面的優(yōu)勢(shì)得到了延續(xù)。至于輪胎則均由固鉑提供，規(guī)格根據(jù)輪圈的大小分為235/60 R18與255/50 R19兩種。
車尾的造型在氣勢(shì)上較前臉有所提升，銳利的尾燈配合雙邊雙出的排氣進(jìn)一步提升了視覺(jué)沖擊力，此外值得注意的是，哈弗H8的尾燈采用了全LED設(shè)計(jì)，這也使它在競(jìng)品車型面前不落下風(fēng)，而真正能夠在配置上令其有所突破的，則是全系標(biāo)配的前/后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像。