[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 要說(shuō)近年來(lái)對(duì)雪佛蘭品牌最有影響力的一款車型是什么？我想科魯茲絕對(duì)排的上號(hào)，它從2008年海外發(fā)布，到2009年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，年輕、時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品定位正好切合了年輕消費(fèi)者族群對(duì)這類車型的期許，短短幾年間，全球銷量超過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)銷量也在110萬(wàn)臺(tái)以上，市場(chǎng)表現(xiàn)喜人。不過(guò)歲月不饒人，在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的緊湊型車市場(chǎng)中，更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車如雨后春筍般不斷推出，科魯茲要想保持先進(jìn)性，不斷的自我革命和推陳出新，勢(shì)在必然。這不，相隔5年之后，全新一代科魯茲在今年4月北京車展上完成了全球首發(fā)，上周，我的同事彭儲(chǔ)文對(duì)該車靜態(tài)部分做了詳細(xì)解讀（點(diǎn)擊回顧）。今天，我要與大家一起聊聊，全新科魯茲它到底新在哪里，在駕駛感受上的表現(xiàn)又是如何？
●全新科魯茲到底新在哪里？
既然稱之為全新科魯茲，我想大家和我一樣都很關(guān)心，這車到底新在哪里？這一問(wèn)題可以從產(chǎn)品的平臺(tái)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)。
■采用全新平臺(tái)，99%零部件全新開(kāi)發(fā)
首先全新科魯茲是在通用汽車全球新一代緊湊型車平臺(tái)上誕生的首款車型，它99%的零部件均為全新開(kāi)發(fā)，據(jù)悉這一平臺(tái)除了有雪佛蘭外，未來(lái)還將覆蓋別克、歐寶、沃克斯豪爾以及霍頓，共5大品牌旗下10余款車型。
其中全新科魯茲的整車架構(gòu)和造型開(kāi)發(fā)在德國(guó)完成、電子架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DCG雙離合器變速箱來(lái)自北美團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)、6速手動(dòng)變速箱由德國(guó)歐寶技術(shù)中心負(fù)責(zé)、應(yīng)用工程由中國(guó)泛亞汽車技術(shù)中心完成，并在北美、歐洲和亞洲做了大量的道路試驗(yàn)與適應(yīng)性改進(jìn)，因此全新科魯茲可以說(shuō)是臺(tái)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的全球化車型。
■ 外觀開(kāi)創(chuàng)新家族式設(shè)計(jì)元素，尺寸比老款略小
在造型方面，全新科魯茲前臉造型除了延續(xù)雪佛蘭家族現(xiàn)有的上下雙進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，這個(gè)大方向不變外，但整體風(fēng)格與老科魯茲直棱直角的線條相比，少了幾分犀利，多了些柔美與精致。據(jù)悉這種改變是全球調(diào)研后的結(jié)果，好不好看這個(gè)我真不敢代表各位做決斷，畢竟每個(gè)人的審美喜好不同，但有點(diǎn)可以肯定的，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格將成為日后雪佛蘭家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，目前愛(ài)唯歐已經(jīng)換上了全新前臉，而日后的三年將是雪佛蘭更新?lián)Q代的高峰期，將有越來(lái)越多的車型換上這種風(fēng)格。
| 車身尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 全新科魯茲 | 老款科魯茲 | 福克斯（三廂） |
| 長(zhǎng)（mm） | 4567 | 4598 | 4534 |
| 寬（mm） | 1786 | 1797 | 1823 |
| 高（mm） | 1454 | 1477 | 1483 |
| 軸距（mm） | 2662 | 2685 | 2648 |
不過(guò)在普遍流行車輛尺寸越大越好，加長(zhǎng)成風(fēng)的大環(huán)境下，全新科魯茲居然來(lái)了個(gè)逆增長(zhǎng)，三維尺寸甚至是軸距都比老款有所縮水，這是需要極大勇氣的。同時(shí)，這也免不了讓不少網(wǎng)友對(duì)新車的空間表現(xiàn)產(chǎn)生了懷疑，但在這里我可以給大家先吃一顆定心丸，它真的沒(méi)變小，而是更寬敞了。
車尾造型可以說(shuō)是全新科魯茲在外觀上的點(diǎn)睛之筆，造型緊湊且富有力量感。獨(dú)特的尾燈與鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，更是讓人有種過(guò)目不忘的感覺(jué)。此外，隱藏式的排氣管以及槍灰色的鋁合金輪圈，也都處處彰顯著自我的個(gè)性。
