[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “運動！運動！運動！...”這是2010年6月23號我的同事羅浩在09款思鉑睿測試文章中下定決心再也不想提的詞兒，當時我很贊同他的觀點，但四年零兩個月后，在日本試駕全新思鉑睿的時候卻又讓我想起了“運動”這個詞，隨之而來的還有舒適與科技感。
本次思鉑睿換代并非小打小鬧，而是全方面的更新，包括外觀內飾、底盤懸架、動力總成、高科技配置等等，突然碰上這么多新鮮事兒還真有些讓人應接不暇。
需要注意的是，本次試駕車型均為試裝車，所以中控導航部分均不能使用，所以無法體驗到該功能，請各位諒解。
● 外觀：風格俊朗，棱角分明，是個陽剛男子。
試駕車型為2014款東風本田思鉑睿2.4 Si運動版，全系最頂配車型，帶有運動外觀套件以及運動風格內飾，介紹此款車型的目的是因為全新思鉑睿配備的一些高科技只有這款頂配車型上才有。
全新思鉑睿是本田公司專門為中國市場打造的，外形設計吸取了國內消費者的意見，看起來充滿了力量感，看網(wǎng)上的評論，大家的意見分歧嚴重，有的說帥到爆，有的說接受不了，在我看來，全新思鉑睿確實陽剛不少，像個強壯的漢子。
2.4 Si運動版車型裝備了帶有HSS（Hi-beam support system）功能的智能全LED前大燈，可根據(jù)對方來車自動切換遠近光，屬于同級別中比較奢侈的配置，確實值得表揚。但這只有在頂配車型上才能看到，中低配車型均為普通的LED近光燈與鹵素遠光燈。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 雅閣 | 4930 | 1845 | 1470 | 2775 |
| 全新思鉑睿 | 4820 | 1850 | 1465 | 2775 |
| 現(xiàn)款思鉑睿TYPE-S | 4730 | 1850 | 1440 | 2705 |
全新思鉑睿的長度和高度相比老款車型都有進步，而且軸距相比老款更是加長了70mm，達到了2775mm，與雅閣完全一樣，理論上對內部空間提升肯定不小。車身尺寸變大后，整體協(xié)調感依然沒變，C柱后線條緊繃，提臀的樣子營造出一種蓄勢待發(fā)的氣勢。
思鉑睿2.4 Si運動版車尾因為運動套件仿佛看起來有很多故意隆起來的肌肉線以展示車輛的力量感，個人覺得有點浮夸，雙邊共兩出方形排氣管與后包圍看起來都有點突兀，有強烈的視覺沖擊力，只是不太自然。