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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

純正法國(guó)鮮肉 試海外版標(biāo)致308 1.2T

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動(dòng)力/外觀

  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  記得2012年初我寫(xiě)國(guó)產(chǎn)標(biāo)致308(下文簡(jiǎn)稱(chēng)308)時(shí)用的題目是《一盤(pán)法式回鍋肉》(鏈接)。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)版308是以307為基礎(chǔ),為中國(guó)市場(chǎng)的需求二次設(shè)計(jì)的,很像我們中國(guó)的回鍋肉,而今天我試駕的這輛308跟它幾乎沒(méi)有關(guān)系。它是正經(jīng)的307換代車(chē)型,而且其采用的1.2L PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)也是標(biāo)致集團(tuán)的最新產(chǎn)品,哪哪都透著“鮮”。這“鮮貨”其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)了,這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)早已在東風(fēng)標(biāo)致的襄樊工廠試產(chǎn),據(jù)悉全新的兩廂版308也將在明年上半年與我們見(jiàn)面。

汽車(chē)之家

  其實(shí)我期待這次試駕很久了,畢竟在歐洲市場(chǎng)全新308早已開(kāi)賣(mài),而且外媒對(duì)它的評(píng)價(jià)也算頗高。不過(guò)這次308試駕被安排在508之后,且只給了中國(guó)媒體半天的時(shí)間,對(duì)于這樣的全新車(chē)型確實(shí)有些緊。之前的508試駕中,高速和城市道路不算少,而這半天的308試駕,則幾乎全部是山區(qū)路段,標(biāo)致對(duì)308動(dòng)力和操控的信心也可見(jiàn)一斑。

  我們很幸運(yùn)的拿到了130馬力的1.2T自動(dòng)兩廂版車(chē)型,而且顏色也相當(dāng)騷氣。這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)為直列三缸布局,采用了包括渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等多項(xiàng)技術(shù)。據(jù)官方信息透露,它的重量比標(biāo)致的1.6L VTI發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25公斤,內(nèi)部消耗也減少了30%。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  它的最大功率96千瓦(130馬力),最大扭矩230!っ。據(jù)說(shuō)國(guó)產(chǎn)后會(huì)調(diào)到100千瓦,那么其馬力甚至將超過(guò)高爾夫七的1.4T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),和新MINI的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相同,動(dòng)力還是相當(dāng)猛的。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是第三代的EAT6變速箱,通過(guò)改進(jìn)離合器鎖止機(jī)構(gòu),其經(jīng)濟(jì)性有望得到進(jìn)一步的提高。

  從會(huì)議室走向停車(chē)場(chǎng),兩排各種樣式、排量、顏色的308已經(jīng)列隊(duì)整齊的停在了兩側(cè)。旅行版很誘人、柴油手擋版也值得一試,不過(guò)我還是徑直走向了將在國(guó)內(nèi)上市的兩廂汽油自動(dòng)版。這車(chē)的外形還算漂亮,最新的家族前臉不再那么夸張,而是更精致犀利。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  全LED大燈在幾天前的508試駕中已經(jīng)重點(diǎn)介紹過(guò)了,不同的是308的日間行車(chē)燈位于大燈的燈眉,而508是獨(dú)立到霧燈位置的。大白天的肯定是試不出燈光效果了,不過(guò)從廠家提供的技術(shù)圖來(lái)看,這款大燈的照射范圍和亮度還是非常出色的。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  新308的車(chē)身尺寸為4253mm×1863mm×1457mm,與高爾夫七十分接近。軸距為2620mm,比高爾夫七的2637mm短了17mm。輕量化是308的重中之重,除了前面提到的發(fā)動(dòng)機(jī)減重25公斤。采用最新的EMP2平臺(tái)可比使用老PF2平臺(tái)減重70公斤,而308的白車(chē)身也比上代輕了70公斤左右。經(jīng)過(guò)大刀闊斧的減重后,308的1.2T自動(dòng)擋車(chē)型的整備質(zhì)量?jī)H為1150公斤。這個(gè)數(shù)值比1.4T高爾夫七輕了100公斤以上,對(duì)性能、油耗都有極大的幫助。

2

內(nèi)飾簡(jiǎn)約/精致

  進(jìn)入308車(chē)內(nèi),還有些犯困的我一下來(lái)了精神。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和2008異曲同工,不過(guò)做工和精致程度都有大幅提高,我不想貿(mào)然的說(shuō)這個(gè)內(nèi)飾是同級(jí)最好的,但在不久前執(zhí)行緊湊型車(chē)橫評(píng)時(shí)(鏈接),似乎還沒(méi)有一款車(chē)的內(nèi)飾能讓我如此心動(dòng)。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  內(nèi)飾的整體布局非常簡(jiǎn)潔,中控臺(tái)上甚至沒(méi)幾個(gè)按鍵。中控臺(tái)采用大面積軟觸感材料,手感極佳,希望國(guó)產(chǎn)后也能保持。儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)很前衛(wèi),配合“袖珍”的方向盤(pán),讓人很有駕馭的沖動(dòng)。多媒體系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、音響、空調(diào)等功能,這也是為什么中控臺(tái)上能夠如此冷清。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

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  僅有的一個(gè)圓形旋鈕用來(lái)開(kāi)關(guān)音響和調(diào)節(jié)音量,面板上的按鍵甚至不比智能手機(jī)更多。中控臺(tái)的最下方有一個(gè)小儲(chǔ)物格,這里集中了12V電源、USB以及AUX接口,把手機(jī)或播放器放在這里應(yīng)該會(huì)相當(dāng)方便。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

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  空間似乎是308不太愿意聊的話題,身高180cm的體驗(yàn)者,前后排頭部空間都比較充裕,而后排腿部空間只有四指,在目前普遍加長(zhǎng)的緊湊型車(chē)中毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。對(duì)了你可能注意到了,我們的試駕車(chē)是配有超大玻璃車(chē)頂?shù),?jiǎn)直敞亮得沒(méi)話說(shuō)。之所以沒(méi)說(shuō)是全景天窗,因?yàn)樗娴牟荒艽蜷_(kāi)。雖然如此,還是希望東風(fēng)標(biāo)致能夠保留這個(gè)玻璃車(chē)頂,總覺(jué)得這樣才像法國(guó)車(chē)。

3

駕駛感受

  說(shuō)了這么多靜態(tài)的,終于可以開(kāi)車(chē)了。按下?lián)醢押蠓狡恋膯」狻癝TART”鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)還算輕盈的開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。由于采用了新的平衡軸以及封閉式皮帶傳動(dòng)(據(jù)說(shuō)終生免維護(hù))等技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下的振動(dòng)和噪音都控制的還不錯(cuò)。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  掛入D擋駛出酒店,我們要面對(duì)的是馬略卡島上蜿蜒的盤(pán)山小路,會(huì)車(chē)時(shí),外側(cè)的車(chē)輪甚至不得不壓上土地以求通過(guò)。第一個(gè)意外是方向盤(pán),它的造型很動(dòng)感,但轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)卻極輕,讓人有點(diǎn)不適應(yīng)。還好轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn),總算有些彌補(bǔ)。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  動(dòng)力確實(shí)是一大亮點(diǎn),即便是D擋模式下,車(chē)輛的提速也相當(dāng)迅猛。小尺寸的渦輪幾乎沒(méi)有什么遲滯現(xiàn)象,車(chē)輛在1750rpm就可以釋放230牛·米的最大扭矩。在連續(xù)的爬坡路段中,動(dòng)力會(huì)稍顯不足。變速箱似乎并沒(méi)有因爬坡而延遲升擋,依然按部就班的到2000rpm就升擋,使得動(dòng)力總是剛要迸發(fā)就被按住。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  這時(shí)你可以考慮長(zhǎng)按“START”旁邊的“SPORT”鍵切換至運(yùn)動(dòng)模式。隨著儀表盤(pán)的刻度和指針由白變紅,行車(chē)電腦也切換至“DYNAMIC”動(dòng)態(tài)模式。此時(shí),屏幕可以實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)功率和扭矩以及增壓值。對(duì)于一臺(tái)十來(lái)萬(wàn)的家用車(chē)來(lái)說(shuō),這戲也算做足了吧。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  當(dāng)然運(yùn)動(dòng)模式可不是只有表面功夫,首先剛才說(shuō)的那個(gè)輕飄飄的方向盤(pán)會(huì)一下“上了勁兒”,變得很沉,讓你的轉(zhuǎn)向操作可以更為準(zhǔn)確。另外變速箱也不會(huì)再把2000rpm當(dāng)紅線,而是考慮在3500rpm再為你換擋。無(wú)論是人還是車(chē),激情都被一下調(diào)動(dòng)起來(lái)了。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  繼續(xù)進(jìn)階的話就只能撥片換擋了,試了幾下反應(yīng)不錯(cuò),且不會(huì)輕易自動(dòng)升降擋?紤]到我們是在不到4米寬的鄉(xiāng)間山路駕駛,路邊還不時(shí)有牛羊散漫飄過(guò),我們還是決定適當(dāng)放慢速度,將注意力從路轉(zhuǎn)回到車(chē),繼續(xù)感受它的其它細(xì)節(jié)。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  懸架的舒適性顯然和之前試駕的508有不小差距,車(chē)輪壓到細(xì)小的樹(shù)枝還好,但如果是路面的坑洼則會(huì)比較明顯的傳入車(chē)內(nèi)。懸架對(duì)于側(cè)傾的控制比較出色,高速過(guò)彎時(shí)能夠提供不錯(cuò)的支撐。在快速通過(guò)了幾個(gè)連續(xù)的掉頭彎后,導(dǎo)航顯示即將到達(dá)換乘點(diǎn),我也不得不讓出車(chē)輛的駕駛權(quán)了,還真有些意猶未盡。

總結(jié):

  從試駕的表現(xiàn)來(lái)看,標(biāo)致308 1.2T車(chē)型完全有能力挑戰(zhàn)高爾夫七、?怂箖蓭嬖谶@個(gè)級(jí)別的地位。它比高爾夫要性感的多,動(dòng)力則比?怂挂鼮楦咝。未來(lái)標(biāo)致308有望搭載1.2T和1.6T兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī),主打中高端緊湊型車(chē)市場(chǎng)。

  考慮到408 1.6T車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)在18萬(wàn)左右,明年初上市的308 1.6T車(chē)型很可能定位在16萬(wàn)左右,那么1.2T車(chē)型就有希望進(jìn)一步下探至13-15萬(wàn)區(qū)間。如果能以這個(gè)價(jià)位入市,相信308會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)前景。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 劉昱昕)

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  • 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2009款 1.6T SW 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.00 --
    測(cè)試文章:好看實(shí)用又好開(kāi)!測(cè)試標(biāo)致308SW豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    之前我一直不太喜歡標(biāo)致,覺(jué)得它們的車(chē)不實(shí)用外加還落后(4AT),308SW實(shí)用性讓我有了新的認(rèn)知,同時(shí)作為進(jìn)口車(chē)似乎價(jià)格也不貴!除了4AT我繼續(xù)不滿意外,其他還可以。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    挺好的一款旅行車(chē),受限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境,只能以進(jìn)口的方式和大家見(jiàn)面。靈活的空間,舒適的駕乘,還有一切讓人心悅的設(shè)備?吹竭@個(gè)車(chē),就能想到一個(gè)充滿活力的幸福家庭在一起的畫(huà)面。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    法國(guó)車(chē)最喜歡浪漫意境,308SW的大天窗和豐富的空間組合就是圍繞這一點(diǎn)最好的說(shuō)明,作為旅行版車(chē)型,擁有這兩點(diǎn)就等于享受到了悠然與自由,再加上個(gè)香水瓶或許就可以想象到浪漫的畫(huà)面了。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與4AT組合在開(kāi)始并不看好,但實(shí)際表現(xiàn)還湊合。

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標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無(wú)信息
變速箱:暫無(wú)信息