[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 各位網(wǎng)友，我是上海分站編輯盛元珺。在上周，觀致3的長(zhǎng)期評(píng)測(cè)正式結(jié)束之后，本周我們迎來(lái)的是一款極具個(gè)性的小車(chē)“MINI”，而且還是這一車(chē)系中最具代表的MINI 2.0T COOPER Excitement，它真的可以說(shuō)是編輯部這么多長(zhǎng)測(cè)車(chē)中最具玩味的一款車(chē)型了。在接下來(lái)的三個(gè)月中，將由我（盛元珺）、黃正橋、朱力神三位分別進(jìn)行駕駛，并與大家共同分享這臺(tái)個(gè)性小車(chē)使用過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。當(dāng)然，如果大家對(duì)它有什么特別想了解的點(diǎn)，也請(qǐng)?jiān)谖哪┰u(píng)論中給我們留言。
● 長(zhǎng)測(cè)車(chē)概況介紹：
先來(lái)介紹一下車(chē)型，目前在售的全新MINI車(chē)系（不含COUNTRYMAN、PACEMAN和COUPE等）共有13款，提供1.2T、1.5T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手動(dòng)與6速手自一體兩種變速箱以及三門(mén)版和五門(mén)版兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)可供選擇。而我們的這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)MINI 2.0T COOPER S Excitement是這13款車(chē)型中配置最高、動(dòng)力最強(qiáng)且風(fēng)味最純粹的車(chē)型。（下文簡(jiǎn)稱MINI COOPER S）
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MINI 2.0T COOPER SExcitement長(zhǎng)測(cè)車(chē)選裝清單 |
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| 配置/價(jià)格 | 價(jià)格（萬(wàn)元） |
| MINI 2.0T COOPER SExcitement | 33.50 |
| 18英寸白色錐形輕質(zhì)鋁合金輪圈 | 0.50 |
| 可調(diào)節(jié)懸掛控制系統(tǒng) | 0.50 |
| 智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | 0.30 |
| JCW運(yùn)動(dòng)型后擾流板 | 0.18 |
| 倒車(chē)影像 | 0.35 |
| 車(chē)內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目及 外后視鏡電動(dòng)折疊 |
Excitement車(chē)型標(biāo)配 |
| 前排乘客坐椅ISOFIX及氣囊關(guān)閉功能 | 0.09 |
| 隨動(dòng)控制LED前大燈 | 0.20 |
| 駕駛輔助系統(tǒng)： 包括：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC） 城市碰撞預(yù)警系統(tǒng) 路牌識(shí)別及限速提示 大燈輔助控制系統(tǒng) |
1.00 |
| HUD抬頭顯示系統(tǒng) | 0.50 |
| Wired配置包 包括：8.8英寸全彩顯示屏及 觸控手寫(xiě)輸入控制器 加強(qiáng)型藍(lán)牙系統(tǒng)含語(yǔ)音播報(bào)及 語(yǔ)言控制功能 MINI導(dǎo)航系統(tǒng) MINI Connected XL |
Excitement車(chē)型標(biāo)配 |
| 總價(jià) | 37.12 |
此外，新MINI還提供了豐富的選裝配置，進(jìn)一步提升了整車(chē)的個(gè)性化程度。就以我們這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)為例，它除了標(biāo)配的真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航等，還選了可調(diào)節(jié)懸架控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、JCW運(yùn)動(dòng)型后擾流板、倒車(chē)影像、隨動(dòng)控制LED前大燈以及HUD抬頭顯示、駕駛輔助系統(tǒng)等配置，最終售價(jià)為37.12萬(wàn)元（原車(chē)指導(dǎo)價(jià)33.5萬(wàn)元，選裝件價(jià)格3.62萬(wàn)元）。
根據(jù)編輯從MINI經(jīng)銷(xiāo)商處了解的情況來(lái)看，目前大部分MINI店都會(huì)備有部分標(biāo)準(zhǔn)配置以及選裝了部分配置的現(xiàn)車(chē)或準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)可供消費(fèi)者快速提車(chē)，現(xiàn)車(chē)上比較常見(jiàn)的選裝配置多為HUD抬頭顯示、倒車(chē)影像以及無(wú)鑰匙進(jìn)入這些等，一般選配價(jià)格都會(huì)控制在1-2萬(wàn)元左右。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)的朋友，4S店表示會(huì)有比較可觀的優(yōu)惠力度。而需要個(gè)性化選裝的車(chē)型，一般提車(chē)周期在3個(gè)月-6個(gè)月之間。
● 外觀：造型依舊經(jīng)典，尺寸變得更大
這代MINI的整車(chē)輪廓造型與老款保持了高度一致，第一眼感覺(jué)與老款差異并不大，給人感覺(jué)依舊經(jīng)典、獨(dú)特。在對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)后，我們發(fā)現(xiàn)，它的尺寸比老款有了明顯增加，不過(guò)在實(shí)際使用過(guò)程中，數(shù)據(jù)上的這些變化并沒(méi)有過(guò)多影響到它的視覺(jué)造型，在滾滾車(chē)流中，人們看到它的第一反應(yīng)依舊是：“哇，一臺(tái)紅色MINI?！标P(guān)注點(diǎn)并不會(huì)落在它是新款還是老款上，對(duì)于一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō)，這其實(shí)是一件好事。
| 新老MINI尺寸車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | MINI 2014款 2.0T COOPER S | MINI 2012款 1.6T COOPER S |
| 長(zhǎng)度（mm） | 3853 | 3729 |
| 寬度（mm） | 1727 | 1683 |
| 高度（mm） | 1450 | 1407 |
| 軸距（mm） | 2495 | 2467 |
● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)用著更順手
和外觀一樣，進(jìn)入車(chē)內(nèi)它第一眼給人的感覺(jué)依舊是變化不大，但只要你定心坐下來(lái)，并簡(jiǎn)單觸碰了幾個(gè)按鍵、使用了些許功能后，就會(huì)感嘆：“它真的變了，變得更好用了。”舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子，首先就是它的電動(dòng)窗開(kāi)關(guān)由原來(lái)位于空調(diào)旋鈕下方的位置調(diào)整到了門(mén)板上，用著更舒適。同時(shí)原本經(jīng)典的復(fù)古式撥桿按鍵依舊得以保留，并把一鍵啟動(dòng)、抬頭顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等與駕駛有關(guān)的控制開(kāi)關(guān)都集中于此，用著更便捷、更有邏輯性。
此外，原本位于中控臺(tái)正中央的時(shí)速表被挪到了方向盤(pán)的前方，使之更符合傳統(tǒng)駕駛者的習(xí)慣。而原本中間的位置，現(xiàn)在由一個(gè)8.8英寸的非觸控式液晶顯示屏所取代，并裝備有MINI Connected（MINI互聯(lián)空間站）系統(tǒng)，雖然功能性與寶馬的iDrive雷同，但界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格更貼合MINI車(chē)的調(diào)性。屏幕的外緣還帶有一圈氛圍燈，它會(huì)隨著音量、風(fēng)速以及溫度旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)而隨之變色，看著特別炫。
● 動(dòng)力與操控
新MINI COOOER S最大的亮點(diǎn)采用了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排量的增加，動(dòng)力輸出變得更加充沛與從容。在D擋下，已經(jīng)可以給駕駛者帶來(lái)很不錯(cuò)的爽快感，如果將它切換到S擋，油門(mén)踏板的響應(yīng)速度更加跟腳，并且這個(gè)所謂跟腳的感覺(jué)是全速段的，市區(qū)駕駛更靈活，而在車(chē)速提升之后，S擋的換擋會(huì)比D擋略微靠后，此時(shí)除了可以享受更強(qiáng)的動(dòng)力外，聲浪也頗為動(dòng)聽(tīng)。
操控是MINI一貫所堅(jiān)持的樂(lè)趣所在，較短的軸距、堅(jiān)固的車(chē)身以及相對(duì)的低重心，這些都保證了MINI COOOER S在城市中具有十足的駕控樂(lè)趣。懸架非常硬，高速過(guò)彎時(shí)給駕駛者帶來(lái)極強(qiáng)的信心，輪胎的規(guī)格也很給力。方向盤(pán)的手感很好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒(méi)有任何虛位，隨著方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，“小車(chē)”在城市車(chē)流中的穿梭如魚(yú)得水，“小鋼炮”的稱號(hào)實(shí)至名歸。
● 油耗：平均百公里油耗約10.8L/100km
| MINI 2.0T COOPER SExcitement長(zhǎng)期測(cè)試油耗記錄 | |||||
| 日期 | 里程(km) | 加油量 (L) |
加油金額（元） | 路況 | 油耗 (L/100km) |
| 11/8-11/12 | 295 | 31.33 | 279.34 | 上下班高峰+城市快速路 +城市擁堵路段 |
10.6 |
| 11/12-11/15 | 339 | 37.08 | 265.49 | 上下班高峰+城市快速路 +城市擁堵路段 |
10.9 |
| 小結(jié)：此次共行駛634公里，消耗燃油68.41L，平均油耗約10.8L/100km。 | |||||
經(jīng)過(guò)兩周的行駛，目前這臺(tái)MINI在我們手中已經(jīng)開(kāi)了634公里，加了兩次油，總計(jì)共68.41L，計(jì)算下來(lái)的平均百公里油耗約為10.8L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于尚未進(jìn)行首保且在純市區(qū)狀態(tài)下行駛的MINI COOPER S來(lái)說(shuō)，可以接受。至于后期的油耗走勢(shì)如何，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。
● 三位長(zhǎng)測(cè)參與者兩周初體驗(yàn)
編輯點(diǎn)評(píng)：
通過(guò)與MINI COOPER S的短暫接觸，它給我們留下了非常不錯(cuò)的第一印象。外觀造型依舊傳承了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，車(chē)內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)較老款有了明顯提升，圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺(jué)。至于駕駛感受方面，它有著充沛的動(dòng)力、靈敏的轉(zhuǎn)向以及直接的底盤(pán)回饋，開(kāi)著很有激情，真的有點(diǎn)開(kāi)大號(hào)卡丁車(chē)般的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)油耗也不算高。最重要的是，當(dāng)我開(kāi)著MINI行駛在路上時(shí)，感覺(jué)自己的心靈變得更年輕了，同時(shí)還能時(shí)不時(shí)享受一下路人的注目禮，甚至偶爾聽(tīng)到一兩句輕聲的評(píng)論，這種感覺(jué)挺不錯(cuò)的。
關(guān)于MINI的初體驗(yàn)，我們就先說(shuō)這么多。在之后的3個(gè)月時(shí)間里，我們會(huì)對(duì)這車(chē)從空間實(shí)用性、動(dòng)力表現(xiàn)、內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造、配置豐富程度、售后保養(yǎng)、兒童安全座椅的安裝以及女司機(jī)眼中的MINI等多維度對(duì)它進(jìn)行體驗(yàn)。當(dāng)然，各位網(wǎng)友如果對(duì)MINI有何特別感興趣的地方，也請(qǐng)?jiān)谖恼略u(píng)論中或者我們?nèi)说木庉嫴┛蛢?nèi)留言，我們也會(huì)對(duì)您所關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)體驗(yàn)，并更新在文章中。好了，MINI COOPER S長(zhǎng)測(cè)文章第一次更新到此結(jié)束，我們下次再會(huì)。（文/汽車(chē)之家盛元珺）
