[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 每次走進寶馬的展廳，雖然擺列著的車有拉風的跑車Z4，也有實用的3系、5系、7系以及X系列，但最吸引我的卻是代表著未來發(fā)展趨勢的純電動車寶馬i3。可在基礎設施不完善的大環(huán)境下，純電動車對大部分消費者而言都并非第一選擇。在今年1月中旬，華晨寶馬帶來一個更加穩(wěn)妥的選擇，那就是寶馬530Le。
作為華晨寶馬旗下的王牌，寶馬5系是家族里主要的走量車型，因此在5系陣營里率先加入混合動力車型是非常明智的做法。值得一提的是，530Le也是寶馬推出的首款國產插電式混合動力車型。我們姑且先拋開69.86萬的官方售價不談，從它的變化和體驗開始聊起。
● 與普通版相比，外觀/內飾僅有細微變化
華晨寶馬530Le是基于5系長軸距版車型打造而來，盡管早前已經出過530Le的實拍，不過在這里我們還是花幾分鐘簡單把530Le與華晨寶馬5系其它車型在外觀和內飾方面的區(qū)別簡單再過一遍。
通過上文的簡單回顧，可以看到530Le的外觀/內飾與5系其它車型相比并沒有太多的變化，僅有的幾處標識也不怎么搶眼，“顏值”整體沒有明顯地提升。事實上，不僅是寶馬，其它品牌的傳統(tǒng)汽油版車型與混合動力版在設計方面都不會明顯的不同。
| 530Le選裝配置價格表 | |
| 車門自動吸合功能 | 5700元 |
| 隨動控制自適應LED大燈 | 17800元 |
| 增強型駕駛輔助系統(tǒng) | 17700元 |
| 全景攝像機 | 6600元 |
| 前排舒適座椅 | 10400元 |
| 自適應隨動控制大燈 | 4000元 |
| 遠光輔助功能 | 1300元 |
配置方面，530Le和528Li xDrive豪華設計套裝最為接近，配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、Harman/kardon音響系統(tǒng)、低滾阻輪胎、智能降阻進氣格柵、四區(qū)自動空調、前后排座椅加熱、Nappa材質座椅等。另外，它還可選裝車門自動吸合、自適應LED前大燈（帶隨動轉向和遠近光自動控制功能）、全景攝像機等配置。
● 后備廂為電池組“讓步”，變得更小
如果讓我說出530Le在日常使用方面與5系其它車型的最大區(qū)別，那絕對非后備廂容積莫屬。5系其它車型的后備廂容積為520L，而530Le由于安裝了鋰離子電池組，明顯更小。雖然官方尚未公布它的容積數(shù)值，但還是能夠通過數(shù)據(jù)和實物感受兩者的差距。
| 后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 5系汽油版車型 | 530Le |
| 容積(L) | 520 | 未公布 |
| 縱深(mm) | 1140 | 440 |
| 最大寬度(mm) | 1360 | 1330 |
| 高度(mm) | 520 | 520 |
| 后排座椅放倒 | 不能放倒 | 不能放倒 |
通過對比，可以看到530Le后備廂的縱深明顯比5系汽油版車型小。它的后備廂勉強能放得下一個尺寸為24寸的行李箱，而5系的汽油版車型則顯得從容許多，可以放更多的東西。當然，要是你能換一種方式思考，后備廂的“犧牲”卻換來了58公里的純電動續(xù)航里程，會不會心里會稍微愉悅些。
