[汽車之家 專業(yè)評測] 我同事羅浩在春節(jié)前試駕過這款車，并且奉上了內(nèi)容非常詳實(shí)的試駕文章《更大更豪華！試駕奔馳-邁巴赫S 600》,所以這篇文章簡化常規(guī)的試駕內(nèi)容。為了更全面地了解這款車，我們找到四個(gè)不同行業(yè)的人，包括豪華車司機(jī)、皮具工藝師、資深媒體人、S 63 AMG車主，他們將從不同角度對這款車進(jìn)行體驗(yàn)。因此這篇文章里展現(xiàn)的不僅僅是我的試駕感受，我更多的是作為一個(gè)傾聽者，來看看他們對于這款邁巴赫S 600是怎么說的。
如果您對體驗(yàn)更感興趣，可以點(diǎn)擊這里直接跳轉(zhuǎn)到下一頁，豪華車司機(jī)孫海濱在那里等您。為了展現(xiàn)更直觀，我們制作了精美的體驗(yàn)視頻，希望可以讓您從不同的角度了解這款車。
在四個(gè)體驗(yàn)者登場之前，還是先簡單介紹一下邁巴赫這個(gè)品牌以及這款車。
● 邁巴赫S 600是款什么樣的車？
先聊聊這個(gè)品牌。邁巴赫，屈指可數(shù)的幾個(gè)頂級豪華轎車品牌之一，創(chuàng)立于1919年，以創(chuàng)始者的名字命名。威廉·邁巴赫從給齊柏林飛艇制造發(fā)動機(jī)起家，之后和他的兒子卡爾·邁巴赫一起開始設(shè)計(jì)制造豪華轎車，并于1919年制造出第一輛代表當(dāng)時(shí)最高工藝水準(zhǔn)的豪華轎車邁巴赫W1。不過僅僅20年后，邁巴赫汽車的工廠在戰(zhàn)火中被迫停產(chǎn)。（點(diǎn)擊這里查看邁巴赫品牌歷史）
國內(nèi)認(rèn)識邁巴赫大概始于57和62車型，這兩款車也是邁巴赫品牌重新騰飛的重要車型，在豪華汽車領(lǐng)域和勞斯萊斯、賓利并駕齊驅(qū)。不過由于銷售業(yè)績不佳，不得不在2013年全面停產(chǎn)。這次我們見到邁巴赫時(shí)，它悄悄改變了自己的身份和定位，走下神壇而不再高高在上，邁巴赫成為了梅賽德斯旗下和AMG、奔馳并列的子品牌。它的名字也改為梅賽德斯-邁巴赫。
邁巴赫S級（以下稱邁巴赫S級或邁巴赫S 600）是一款介于頂級豪華車和豪華車之間的車型，這是一種務(wù)實(shí)之選。盡管依舊代表奢華，不過重生之后的邁巴赫競爭對手不再是勞斯萊斯幻影和賓利慕尚，邁巴赫S 600官方指導(dǎo)價(jià)288.8萬元，只比奔馳S 600 L高出19萬元，這使得邁巴赫S級站到了寶馬、奧迪高端車型的對立面，搶占同一個(gè)市場。
| 邁巴赫S級和奔馳S級價(jià)格對比 | ||||
| 車型 |
邁巴赫S 400 |
奔馳S 400 L 4MATIC |
邁巴赫S 600 | 奔馳S 600 L |
| 價(jià)格 | 143.8萬 | 133.8萬 | 288.8萬 | 269.8萬 |
| 車身尺寸對比 | |||
| 邁巴赫S 600 | 奔馳S 600 L | 差距 | |
| 長度（mm） | 5457 | 5250 | +207 |
| 寬度（mm） | 1899 | 1899 | 0 |
| 高度（mm） | 1501 | 1497 | +4 |
| 軸距（mm） | 3365 | 3165 | +200 |
邁巴赫S級基于奔馳S級打造，在車身尺寸、座椅材質(zhì)、功能配置等方面都比奔馳S級有所提升。外觀設(shè)計(jì)方面保留了奔馳S級的整體風(fēng)格，不過車身長度和軸距都有比較明顯地加長，5457mm的車長帶來的視覺沖擊力還是比較強(qiáng)的。
盡管邁巴赫S 600設(shè)計(jì)毫不張揚(yáng)，但僅僅從車長也還是可以一眼看出這并不是一臺普通的奔馳S級，估計(jì)邁巴赫S級的車主，要的就是這樣的感受。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟奔馳S級完全一致，邁巴赫S 600把更多注意力放在后排的舒適性上，由于軸距比S級增加了200毫米，后排乘坐空間更加充裕。
這個(gè)級別的車型配置方面當(dāng)然不會吝嗇，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車主的需求。邁巴赫S級標(biāo)配車內(nèi)氛圍燈、帶記憶功能的電動可調(diào)后排座椅、后車窗電動遮陽板、后排多媒體系統(tǒng)、柏林之聲音響系統(tǒng)等。而邁巴赫S 600則在此基礎(chǔ)上，配備了類似飛機(jī)頭等艙的后排行政座椅、后排電話裝置、后排冰箱等。
在動力方面，邁巴赫S 600跟奔馳S 600 L保持一致，發(fā)動機(jī)艙里是一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩830牛·米。傳動方面，邁巴赫S 600配備的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。
對于這款邁巴赫S 600，如果我們還用常規(guī)的體驗(yàn)項(xiàng)目去檢測它的工藝水平、配置豐富程度，那就Low爆了。體驗(yàn)這款車其實(shí)更多精力應(yīng)該放在后排，靜靜地坐在老板座位，打開座椅按摩，閉上眼睛等待司機(jī)把自己帶到目的地。好吧，關(guān)于體驗(yàn)感受我就不再多說，讓四位體驗(yàn)者來聊聊他們眼里的邁巴赫S 600。
