[汽車(chē)之家 海外試駕] 我身高190cm，巔峰時(shí)期體重到了210斤，婚禮前由于過(guò)度惆悵和忙碌跌至現(xiàn)在的180多斤，我可以大言不慚的說(shuō)突如其來(lái)的體重驟減確實(shí)讓我自信了不少。根據(jù)我多年當(dāng)胖子的經(jīng)驗(yàn)，又高又壯確實(shí)能給身邊的人帶來(lái)一些安全感，即便是虛胖也經(jīng)常能唬住別人，但有型成為了當(dāng)下的大勢(shì)所趨，你看全新的奔馳M級(jí)和寶馬X5，都已經(jīng)由相撲變成了更有力量感的柔道選手，現(xiàn)在輪到奧迪Q7了。
定睛冥想，奧迪Q7跟汽車(chē)之家似乎同歲都已經(jīng)走過(guò)了10年，如今我們上市了，Q7也迎來(lái)了全新的第二代車(chē)型。
在我看來(lái)，全新一代Q7最大的轉(zhuǎn)型便是減脂增肌，僅憑視覺(jué)就能感受到與老款的明顯差異。我的第一感受就是：小...了...啊。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，事實(shí)確實(shí)如此，新Q7沒(méi)有按照常理出牌，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度都有所減小，高度有一定的增大。
感性的來(lái)看，Q7前臉大量使用了橫向的線條，非常有效的拉寬了視覺(jué)感受，這種中網(wǎng)設(shè)計(jì)日后有可能大量應(yīng)用在奧迪的產(chǎn)品上，在國(guó)外見(jiàn)到的Q3已經(jīng)融入了這樣的元素。
除此之外，Q7車(chē)身上的線條較老款也更有棱角，有著更強(qiáng)的肌肉感，雖然數(shù)據(jù)顯示車(chē)身高度有所升高，但實(shí)際看起來(lái)并不是這樣的，很多人戲稱它更像一輛大號(hào)的allroad。與老款Q7的那種高高大大的氣勢(shì)截然不同，看上去沒(méi)有了厚重的車(chē)頭，也自然少了一些壓迫感，那種讓人敬而遠(yuǎn)之的氣場(chǎng)有所削弱，感覺(jué)更容易親近。
全LED大燈的出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中并不稀罕，外側(cè)為近光燈，內(nèi)側(cè)的三組燈為遠(yuǎn)光，霧燈模式取代了物理存在的霧燈，啟動(dòng)該模式后大燈的照射角度會(huì)略微下降。
奧迪Q7依舊配備了空氣懸架，可選擇offroad、allroad、auto和dynamic等模式，在不同模式下懸架將做出不同的高度調(diào)整。在dynamic模式下輪眉距離胎冠兩指，在offroad模式下輪眉與胎冠的距離超過(guò)了一拳，升降行程長(zhǎng)，足以應(yīng)付各種路況的需求，不過(guò)奧迪官方對(duì)于Q7的定義非常準(zhǔn)確：這是一輛可以offroad的onroad豪華SUV。
車(chē)身側(cè)面的銀色飾條起到了點(diǎn)綴作用，車(chē)門(mén)將側(cè)面完全包裹住，即便濺有再多的泥土，乘員上下車(chē)時(shí)也不會(huì)蹭臟褲子。
一道硬狠狠的折痕橫向貫穿車(chē)尾，與車(chē)身腰線相連形成完整閉環(huán)。尾燈極具吸引力，雙邊共兩出的方形排氣管所營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，各方面都在強(qiáng)調(diào)力量感。