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[汽車之家 海外試駕] 剛開始我并不理解為什么捷豹要把F-PACE的試駕會安排在黑山共和國舉行，要不是因為參加這個活動，我可能一輩子都不會來這個地方。直到我開上捷豹F-PACE，行駛在多彎的險峻山路上才明白廠商的用意，他們想讓自己的首款SUV車型——號稱跑車型SUV的F-PACE第一次亮相就一鳴驚人，這當然要挑選一個適合這款車的舞臺，有著綿延山路的黑山共和國就很自然地成為首選之地。

外形設計——只需一眼就能俘獲人心

始創(chuàng)于1922年的捷豹，近年才首次決定并最終投產(chǎn)了SUV車型。你可以說這是向市場妥協(xié)的結果，但從捷豹對其的定位——跑車型SUV就不難看出，捷豹并沒有因為車型的不同而改變自己的造車理念。

車身尺寸上占有優(yōu)勢，但憑借80%采用鋁材，捷豹F-PACE的車身重量也是亮點。捷豹已經(jīng)在車身鋁制領域研究了15年，而F-PACE正是他們的最新結晶。

顏值絕對是捷豹F-PACE先聲奪人的武器，不可否認捷豹的家族式前臉很有人緣，用在F-PACE上也恰到好處。我很喜歡F-PACE的設計，更準確地說是它的前臉設計。

捷豹F-PACE的車身高度并不是特別低，但通過降低側窗和裝備大尺寸輪圈的方法，視覺上營造出動感的側面線條。而且其風阻系統(tǒng)也只有0.34，這對于SUV車型來說是個很讓人吃驚的數(shù)字。

捷豹F-PACE的前臉和側面的設計都很出眾，但車尾部分就要見仁見智了，窄小的尾燈非常適合跑車，但放在這里有點牽強，另外后包圍下部的銀色護板看上去也有點過于搶鏡了。