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[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] 在2月初，全新科魯茲兩廂版正式上市，其實(shí)這臺(tái)車在去年11月時(shí)就曾公開亮相過了。就我個(gè)人而言，我認(rèn)為兩廂版的車尾造型與科魯茲那極其張揚(yáng)的前臉更為般配，整體視覺效果也顯得更年輕，更特別。至于有多少人和我想的一樣雖然無從得知，但廠商決定設(shè)計(jì)并生產(chǎn)兩廂科魯茲無疑也是提供了一部分消費(fèi)者另一種選擇（下文簡(jiǎn)稱兩廂科魯茲）。

其實(shí)在今年1月，我們已經(jīng)對(duì)兩廂科魯茲的靜態(tài)部分做過全面的體驗(yàn)，想回顧的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊（文章鏈接），今天我們則直奔主題，看看它跑起來感覺如何，更重要的是看看它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)?nèi)绾巍?/p>

無論是三廂車型還是兩廂版科魯茲，都保持了雪佛蘭家族的全新設(shè)計(jì)，車身尺寸方面，2700mm的軸距在同級(jí)別中也頗具優(yōu)勢(shì)，無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)都能很不錯(cuò)的滿足家庭的使用需要。配置方面，我們此次試駕的車型為兩廂版本中的頂配車款，配備了LED日間行車燈，自動(dòng)泊車，倒車影像等諸多配置，同時(shí)還有四門無鑰匙進(jìn)入及無鑰匙啟動(dòng)，同時(shí)還配有定速巡航等功能，總體來說，兩廂科魯茲的配置表現(xiàn)與三廂款基本保持了一致。在同級(jí)別車型中，屬于中游水平，該有的舒適性配置基本不缺。但以頂配車型來說，它與競(jìng)品相比，在高科技配置上沒太多亮點(diǎn)，尚有進(jìn)步空間。