[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 一提起標(biāo)致，首先印入我腦海還是十幾年前的206，小巧、活潑、好玩，它很好地印證了“法國(guó)人會(huì)造小車(chē)”、“法國(guó)人會(huì)調(diào)底盤(pán)”這些說(shuō)法。但是，曾經(jīng)頑皮的小獅子終有長(zhǎng)大的一天，比如這次我測(cè)試的標(biāo)致4008（下文簡(jiǎn)稱(chēng)4008），雖然它有著極具未來(lái)感的外觀內(nèi)飾，但骨子里已經(jīng)變得越來(lái)越溫柔，或者說(shuō)是成熟了，完全以舒適性為重。那么，這頭長(zhǎng)大了的小獅子還吸引人么？
◆外觀、內(nèi)飾：很有未來(lái)感
這代4008剛上市時(shí)就憑借概念車(chē)一般的設(shè)計(jì)博足了眼球。直到現(xiàn)在，我再看到實(shí)車(chē)，即使只是偏入門(mén)的次低配，依舊還有些驚艷。我的同事在之前的試駕、導(dǎo)購(gòu)文章里，對(duì)它的外觀內(nèi)飾都做了詳細(xì)的介紹，大家可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《顏值是最大亮點(diǎn) 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T》、《真的不是概念車(chē) 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致4008》。這次我就簡(jiǎn)單展示一下。
無(wú)論外觀內(nèi)飾，4008都有著自己鮮明的特點(diǎn)，有很豐富的細(xì)節(jié)，但并沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué)，不顯得繁雜或者俗氣，整體出來(lái)的效果挺好的。
◆駕駛感受：操控走開(kāi)，我要舒適
正如開(kāi)頭所說(shuō)，這臺(tái)4008身上已經(jīng)完全沒(méi)有曾經(jīng)那些法國(guó)的小兩廂車(chē)的感覺(jué)了，它完完全全變成了以舒適性為取向。我的同事于晗已經(jīng)對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)的380THP（1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）車(chē)型做了性能測(cè)試，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《舒適感上乘！ 測(cè)試標(biāo)致4008 380THP》。
我測(cè)試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，最大功率為167馬力（123kW），最大扭矩245牛·米，比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別少了37馬力、35?！っ?。動(dòng)力輸出更加溫柔，也比較線性自然，易于掌控。比較好的一點(diǎn)是，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它并沒(méi)有因此將油門(mén)的初段調(diào)得太靈敏，擁堵路況下走走停停也比較舒緩、平順，不會(huì)竄車(chē)。
前文已經(jīng)說(shuō)了，4008這個(gè)小巧的方向盤(pán)給我留下了很好的印象。實(shí)際駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的力度卻很輕，車(chē)頭的響應(yīng)也不算快，與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符。
變速箱的表現(xiàn)我不是太滿(mǎn)意。深踩油門(mén)后，它需要一定的反應(yīng)時(shí)間才會(huì)做出降擋的動(dòng)作，反應(yīng)不夠靈敏。換擋的速度同樣不快，每次換擋都有一定的間隔，這也就造成了動(dòng)力輸出不連貫。可以理解，一定是為了舒適，標(biāo)致才會(huì)把4008的變速箱調(diào)得如此“溫柔”，但顯然，最終出來(lái)的效果并不算太好。
而底盤(pán)懸架則讓我比較滿(mǎn)意，它被調(diào)得很軟，日常駕駛經(jīng)過(guò)減速帶和一些路面破損，振動(dòng)很輕微，聽(tīng)到輕微的“噗噗”兩聲，振動(dòng)就被化解了，舒適性可以打高分。這樣的調(diào)校風(fēng)格當(dāng)然也會(huì)有缺點(diǎn)，曾經(jīng)很靈活的法國(guó)的小車(chē)的操控感，在這輛4008上已經(jīng)徹底找不到了，日常變道都能感受到明顯的側(cè)傾。
