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安全至上/旅行利器 斯巴魯傲虎長期測試
朱旭冉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-04-21 20:10
關(guān)注

[汽車之家 長期測試] 斯巴魯這個日系汽車品牌在國人心中的印象普遍了解不是很深,除了因WRC賽事而聞名的翼豹車型以外,其他的也就在近幾年才正式進(jìn)入咱們視線。從現(xiàn)在開始我和同事康宇將對這輛2017款斯巴魯傲虎2.5i豪華導(dǎo)航EyeSight版,進(jìn)行為期半年的長期測試,大家有任何問題可以到我倆的編輯博客中留言,或者直接搜索我的微博:@stevezhu,有關(guān)這款長測車的問題我們會一一解答。

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我選擇斯巴魯?shù)睦碛?/strong>

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大家好,我是文化團(tuán)隊朱旭冉,其實我本身也是斯巴魯車主,上學(xué)時我就對該品牌中的翼豹情有獨鐘,終于在上班后如愿以償實現(xiàn)了我的夢想!這輛第二代(GD系列)斯巴魯翼豹旅行版至今已在我手中度過了4年,正好現(xiàn)在我有機(jī)會可以對比講述一下新、老斯巴魯汽車的感受,也讓大家深入了解一下該品牌汽車到底怎么樣?

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雖說斯巴魯一直屬于小眾品牌,可在日本和美國市場保有量卻非常多,旗下車型覆蓋面比較廣,性能車、K-car、SUV應(yīng)有盡有,其中旅行版車型可以說是斯巴魯曾經(jīng)生產(chǎn)研發(fā)的重點對象。早期力獅車型的旅行版就被廠商大力發(fā)展,1995年斯巴魯通過力獅旅行車開發(fā)出了跨界傲虎車型,發(fā)展至今現(xiàn)款傲虎已經(jīng)是第五代版本。

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在我身邊常常能能聽到很多人說斯巴魯發(fā)動機(jī)愛壞,而且維修沒零件保養(yǎng)還貴等反面信息,其實這些都是大家對該品牌不夠了解,接觸太少導(dǎo)致的。如今在北美市場隨處可見90年代生產(chǎn)的各款斯巴魯汽車,而我自己這款2.0T排量的斯巴魯翼豹也已經(jīng)12歲了,發(fā)動機(jī)在怠速時坐在車內(nèi)是根本察覺不到的??傊?,這么多年的經(jīng)驗告訴我斯巴魯汽車可以稱得上是皮實耐用的汽車品牌。

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曾經(jīng),一說斯巴魯我們就會往性能方面去聯(lián)想,沒錯這也是因為它在以前賽場上的輝煌戰(zhàn)績給大家留下的深刻印象。就拿我這輛2006年款的翼豹來講,方向沉重但極其精準(zhǔn),離合器踏板的力度在堵車時絕對能讓你腿腳抽筋,可這會給你一種靠譜的厚重感,5速手動變速箱換擋感覺清晰,行程不長,車輛主動安全配置也只有ABS,這一切反饋給你的是強(qiáng)有力的機(jī)械操作感,整車流淌著性能運動基因的血液。

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現(xiàn)在,如果你還按照當(dāng)年的印象來評價斯巴魯汽車的話可就是大錯特錯了。拿這輛2017款傲虎來講,無論是駕駛操控感還是乘坐舒適性都,已經(jīng)向主流汽車市場妥協(xié),但也保留了該品牌原有的性能基因,具體表現(xiàn)怎樣我們在日后的長測文章中慢慢地揭曉,請給位網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注這篇傲虎長測文章。

在接下來半年的長測中,先期將由我同事康宇來完成,后三個月會換到我手中來在日常生活中駕駛測試這輛斯巴魯傲虎。下面就讓康宇來介紹一下他對這輛車的一些看法。

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