[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在新浪微博上搜索#我們都愛(ài)旅行車#這個(gè)話題，你會(huì)走進(jìn)一個(gè)特別的世界，這里的人們熱愛(ài)汽車文化，懂得生活，更善于照顧家人，他們?cè)敢夂透魑卉嚸苑窒碜约簾崆榕c美好，這就是熱愛(ài)旅行車的他們對(duì)于生活的態(tài)度。
旅行車是個(gè)對(duì)于國(guó)人既陌生又熟悉的產(chǎn)品，今天的主角同樣如此——A6 Avant。
眼前的這臺(tái)是最新款的A6 Avant 2.0T版本，配備了S-line的外觀運(yùn)動(dòng)套件，修長(zhǎng)舒展的車身曲線加上19英寸輪圈營(yíng)造出極強(qiáng)的美感，雖然是奧迪，雖然是A6，但與嚴(yán)肅的三廂版相比，后備廂與車頂?shù)钠交幚砀咴O(shè)計(jì)元素，腰線的終點(diǎn)與D柱緊密的交匯在一起，勾勒出的動(dòng)感線條著實(shí)讓人眼前一亮。
| 尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| A6 Avant | 4952 | 1874 | 1432 | 2919 |
|
寶馬5系 Touring |
4907 | 1860 | 1500 | 2968 |
尺寸方面依然是原味版本A6身材，所以乘坐空間方面肯定不及國(guó)內(nèi)拉皮兒三廂版，但基于中大型車的底子也不會(huì)太慫，要比V60、C級(jí)Estate等中型旅行車強(qiáng)不少。
從正面的角度看過(guò)去，一般人確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)兩者之間有什么區(qū)別，擁有S-line外觀運(yùn)動(dòng)套件讓其看起來(lái)確實(shí)比普通A6更動(dòng)感一些，不過(guò)仍然不具備RS 6 Avant那種極富攻擊性的表情。
為了充分發(fā)揮車輛動(dòng)態(tài)性能，A6 Avant配備一套19英寸的倍耐力P ZERO夏季運(yùn)動(dòng)型輪胎（根據(jù)批次不同，還會(huì)配備馬牌CSC5p系列），四條尺寸相同，255/40 R19，注重公路操控以及剎車性能，原廠19英寸大輪圈的造型跟車身的線條也十分搭調(diào)。1.8T車型配備18英寸泰然者ER300系列，更加偏重燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性。
行李架是旅行車必備的套件，在國(guó)內(nèi)很多車型都會(huì)配備行李架，大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)認(rèn)為就是個(gè)裝飾品，不過(guò)我相信作為旅行版的車主肯定知道行李架的用途與作用。
車尾除了造型，很多元素都與三廂版相同，沒(méi)有陌生感，這樣就很好，自然耐看，不用再重新認(rèn)識(shí)每一個(gè)細(xì)節(jié)，40TFSI+quattro的標(biāo)識(shí)代表了其是一款2.0T+全時(shí)四驅(qū)的車型?？±实腁6 Avant相當(dāng)容易被人接受，德系車那種永遠(yuǎn)化不開(kāi)的情節(jié)：精致、銳利，在它的身上展現(xiàn)的淋漓盡致。