[汽車(chē)之家 性能測(cè)試] 柯迪亞克作為斯柯達(dá)旗下的首款中型SUV，推出之后憑借著好看的造型和實(shí)用的設(shè)計(jì)引來(lái)了不少的關(guān)注。如今一年過(guò)去了，它贏來(lái)了年度改款車(chē)型，在車(chē)型售價(jià)保持原有性?xún)r(jià)比的基礎(chǔ)上，TSI330車(chē)型由1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們就全面的來(lái)看看這臺(tái)改款之后的柯迪亞克表現(xiàn)如何。

● 耐看的外觀設(shè)計(jì)

　　初次看到柯迪亞克，或許不會(huì)有那種驚艷的感覺(jué)，但看久了會(huì)覺(jué)得很順眼，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較符合中國(guó)消費(fèi)者。首先外觀看起來(lái)就比較大氣，偏運(yùn)動(dòng)的外觀能得到更多人的青睞。另外它的車(chē)身看著比較修長(zhǎng)，給人了個(gè)頭比較大的視覺(jué)感受。此外還有LED大燈等配置增加顏值，不少車(chē)主也對(duì)這個(gè)外觀很滿意。

　　雖然是一臺(tái)售價(jià)22.98萬(wàn)元的合資品牌7座中型SUV，但外部配置上一點(diǎn)也不含糊。18英寸輪圈、LED大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等它都有，如果再加個(gè)前駐車(chē)?yán)走_(dá)就更全面了。另外它的后備廂也值得表?yè)P(yáng)，不僅空間比較大，設(shè)計(jì)也很貼心，后備廂蓋板下面有專(zhuān)門(mén)收遮物簾的地方，用起來(lái)非常方便。

● 內(nèi)飾中規(guī)中矩

　　內(nèi)飾繼承了斯柯達(dá)一貫的表現(xiàn)，看著不會(huì)很驚喜，但是布局和設(shè)計(jì)都很實(shí)用。而且用料和做工也都是同級(jí)的主流水平。而多媒體車(chē)機(jī)部分，這臺(tái)柯迪亞克配備的是第三方系統(tǒng)，和原廠的大屏多媒體系統(tǒng)相比屏幕尺寸更大，內(nèi)部也包含車(chē)輛信息顯示，只是屏幕對(duì)于反光的抑制有差距。

　　再來(lái)看看配置，從實(shí)用角度來(lái)講，包括一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)影像和導(dǎo)航等功能它都有，還有面積不小的全景天窗，可以說(shuō)日常使用的部分照顧的很全面了。主駕皮質(zhì)座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿足日常使用。

　　空間方面的表現(xiàn)在之前的文章中已經(jīng)多次說(shuō)到了，這次就不再贅述了。這里只說(shuō)幾點(diǎn)關(guān)鍵的部分，儲(chǔ)物方面常規(guī)的表現(xiàn)不錯(cuò)，中央扶手箱很大，中控臺(tái)底部也有放手機(jī)的部分，內(nèi)部還有防滑顆粒，副駕前方的儲(chǔ)物格用起來(lái)也非常方便。第一和第二排的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，而第三排應(yīng)急用用沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間乘坐還是會(huì)有點(diǎn)累。

● AH-100車(chē)身部分得分

● 動(dòng)力表現(xiàn)及加速和油耗測(cè)試

　　新款柯迪亞克全部搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩種調(diào)校，其中TSI330的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ�，而TSI380車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。不過(guò)TSI380只有一款頂配車(chē)型，所以今天我們這臺(tái)TSI330才是銷(xiāo)量主力車(chē)型。

　　從1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)換成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，從參數(shù)上來(lái)看變化不大，實(shí)際駕駛感受也是如此。整體駕駛風(fēng)格非常的輕松，尤其是動(dòng)力上，這臺(tái)中型SUV搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不論是超車(chē)加速還是原地起步都很靈敏，在ECO模式下可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)肉，不過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，它對(duì)于油門(mén)踏板的指令執(zhí)行的很堅(jiān)決，幾乎沒(méi)有動(dòng)力的遲滯，變線超車(chē)很容易，這也是這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)。

　　而這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱在大多數(shù)路況尤其是暢通路況時(shí)的表現(xiàn)令人很滿意，降擋調(diào)理清晰，反應(yīng)速度也非常快。完成超車(chē)松開(kāi)油門(mén)后會(huì)馬上升擋，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。整體開(kāi)著過(guò)程中也沒(méi)有惱人的闖動(dòng)，總體駕駛感受不錯(cuò)。不過(guò)在持續(xù)擁堵路況下，低擋位的切換會(huì)存在闖動(dòng)現(xiàn)象，這是雙離合車(chē)型不可避免的。放在同級(jí)采用雙離合變速箱的車(chē)型中，它的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　在加速測(cè)試中，柯迪亞克切換到S擋后同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)會(huì)激活彈射起步功能，起步轉(zhuǎn)速大約會(huì)控制在3000rpm左右，整個(gè)加速過(guò)程都比較有沖勁兒。8.89秒的0-100km/h加速成績(jī)?cè)谕��?jí)中屬于中流水平。

　　柯迪亞克的油耗表現(xiàn)令人很滿意，平均時(shí)速在28km/h時(shí)油耗只有8.4L/100km，遠(yuǎn)低于中型SUV的推薦值，如果道路情況再暢通一些油耗表現(xiàn)可能會(huì)更好。

● AH-100動(dòng)力部分得分

● 底盤(pán)轉(zhuǎn)向及其它測(cè)試

　　柯迪亞克的底盤(pán)表現(xiàn)偏向運(yùn)動(dòng)，在過(guò)彎或者并線時(shí)給予的支撐要比同級(jí)車(chē)型更強(qiáng)一些，對(duì)于年輕人或者喜歡駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)喜歡這種設(shè)定。但選擇了偏向駕駛感的調(diào)校，在舒適性方面勢(shì)必需要取舍一下，主要體現(xiàn)在通過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)有振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)，和同平臺(tái)的途觀L相比，在舒適性上有點(diǎn)差距。而整體車(chē)輛呈現(xiàn)的高級(jí)感不錯(cuò)，多余的振動(dòng)不多，這是它的優(yōu)點(diǎn)。

　　柯迪亞克的轉(zhuǎn)向比較靈巧，不太像一個(gè)中型SUV，車(chē)頭對(duì)于方向盤(pán)動(dòng)作的反應(yīng)比較靈敏，雖然助力比較輕，但不存在太大虛位，作為一臺(tái)SUV而言，它的駕駛感受不錯(cuò)。

　　柯迪亞克的剎車(chē)腳感不錯(cuò)，全力踩下剎車(chē)后不會(huì)有突然ABS彈腳的感覺(jué)，整個(gè)過(guò)程比較平穩(wěn)。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，40.07米的成績(jī)屬于及格，與同級(jí)大多數(shù)車(chē)型差不多，也沒(méi)有發(fā)生熱衰減的現(xiàn)象，10次剎車(chē)測(cè)試結(jié)果比較平均。

　　柯迪亞克發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)沒(méi)有隔音棉，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高的時(shí)候會(huì)有一定的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。不過(guò)在巡航轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)的時(shí)候，測(cè)試下來(lái)噪音表現(xiàn)還不錯(cuò)，都低于噪音推薦值，實(shí)際車(chē)內(nèi)感受也如此，不會(huì)有太明顯的噪音影響。

● AH-100底盤(pán)部分得分

● AH-100總得分

● 總結(jié)：

　　柯迪亞克上市一年后推出的改款車(chē)型主要是針對(duì)動(dòng)力調(diào)整，從靜態(tài)來(lái)看它主打?qū)嵱眯裕?2.98萬(wàn)元的TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版不論內(nèi)外配置都照顧的比較全面，在同級(jí)中這個(gè)價(jià)格不算高，還有個(gè)可以應(yīng)急的第三排座椅，整體來(lái)看性?xún)r(jià)比挺高的。而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不論是動(dòng)力還是油耗都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)態(tài)給人的感覺(jué)比較均衡，沒(méi)有什么明顯的短板。雖然愛(ài)調(diào)校方面有點(diǎn)偏運(yùn)動(dòng)不是一味地追求舒適，但這種設(shè)定可以獲得很多樂(lè)于駕駛的消費(fèi)者選擇。在合資入門(mén)中型SUV中，它是看重實(shí)用和性?xún)r(jià)比消費(fèi)者的好選擇。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	22.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾斯柯達(dá)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.01
最大功率(kW)	137
最大扭矩(N·m)	320
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 186馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4698*1883*1676
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)	208
官方0-100km/h加速(s)	9.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.89
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.07
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.4
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
長(zhǎng)度(mm)	4698
寬度(mm)	1883
高度(mm)	1676
軸距(mm)	2791
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	190-2065
整備質(zhì)量(kg)	1685
發(fā)動(dòng)機(jī)	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA888-DBF
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	186
最大功率(kW)	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4100-6000
最大扭矩(N·m)	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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