[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  早在2016巴黎車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款名為UX Concept的概念車，它預示著之后雷克薩斯緊湊型SUV的設計方向。僅3年過后，雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價)便正式進入國內市場。新車提供了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L混動系統(tǒng)的兩種動力車型，售價區(qū)間為26.80-37.10萬元。我們已經(jīng)為大家?guī)�來�?a href="http://gjskj.cn/advice/201901/929175.html" target="_blank">對比、評測以及試駕文章，而這一次，借著廠家試駕會的機會，我將再和大家一起聊聊。

● 創(chuàng)新設計

　　UX是雷克薩斯旗下入門級SUV車型，設計上自然是采用了最新的家族化造型語言，并且提供了視覺效果更具運動氣息的F SPORT版本供消費者選擇。雖然新車是一款SUV，但編輯個人認為其造型風格與對手奔馳GLA更為相似，跨界的感覺要更強一些。

　　紡錘形前進氣格柵大伙兒應該已經(jīng)非常熟悉了，辨識度很高。前進氣格柵內部結構根據(jù)普通版和F SPORT版的不同而有所差異，前者為塊狀的鱗片設計，由上向下逐漸變大。

　　18英寸輪圈對于長寬高分別為4495×1840×1520mm的UX來說，挺適合的。大小足夠，且五輻式造型與整體設計很搭。試駕車配備的是普利司通225/50 R18缺氣保用輪胎，并將放置備胎的空間變成了儲物格，擴展儲物空間。

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　　UX Concept概念車上出現(xiàn)的深色輪眉以及貫穿式尾燈都出現(xiàn)在了UX上，并且這兩個設計還為整車空氣動力學服務，讓氣流經(jīng)過車身更為順暢、降低風阻的同時，提升行駛穩(wěn)定性。當然了，我們還需要知道的是，UX是雷克薩斯量產車型中首款配備貫穿式尾燈的車型，一共使用了120顆LED燈珠，點亮之后的視覺效果相當不錯。

　　步入車內，10.3英寸中央液晶顯示屏以及最新家族式“牛角”造型無疑是雷克薩斯UX內飾首先吸引眼球的地方。可惜目前只有頂配車型顯示屏才是10.3英寸，其它配置車型為7英寸。此外，材質搭配、做工依舊是雷克薩斯車型的強項，UX的表現(xiàn)同樣不會讓你失望。其中控臺采用了一種由復合材料打造的類似于“和紙”質感的面料，帶給乘客一種獨特的視覺感觀。

　　靜下來看看新車細節(jié)設計同樣費了一番心思，整個中控臺是向駕駛員一側傾斜的，造型沒有特別規(guī)整，通過裝飾件進一步強調設計線條，突顯其自我的一面。另外，帶LED照明功能的圓形空調出風口調節(jié)裝置也是首次出現(xiàn)在雷克薩斯車型中。值得一提的是，或許是為了彌補Remote Touch觸控板不太容易上手的現(xiàn)實狀況，設計師還在扶手箱前方設計了一個滾輪+按鍵的操作區(qū)域，使用幾次后即使盲操作也沒太大問題。

　　尺寸較大的扶手箱采用了真皮進行覆蓋，長途駕駛時手臂搭在上面很舒服。支持左右兩側開啟是這類長度偏長扶手箱的最佳解決方案，單側開啟不尊重另一側乘客，而上翻式設計用戶體驗又不夠好。此外，新車前排和后排分別提供了2個USB接口，完全能夠滿足數(shù)碼設備的用電需求。

　　值得一提的是，設計師在新車后排上方通過“挖”出一個凹陷來提升頭部空間，其表現(xiàn)優(yōu)于同級別大多數(shù)車型。至于后排腿部空間，受制于車身軸距，談不上寬裕。另外，新車傾斜角度較大的D柱影響了一些空間，其后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積只有264L，好在后備廂地板下方設有一個較大的儲物格，還可以通過放倒后排座椅的方式擴展儲物空間。