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[汽車之家性能測試] 榮威RX5 MAX于今年8月28日正式上市，如今也已過去了約一個半月的時間。上個月我曾與大家分享了榮威RX5 MAX(參數|詢價) 300TGI（1.5T）車型的試駕感受，今天我為大家?guī)淼膭t是榮威RX5 MAX 300TGI車型的AH-100測試，一方面可通過量化打分來體現榮威RX5 MAX 300TGI的各方面“素養(yǎng)”，另一方面也可以通過測試結果，來印證之前試駕的一些感受。

●外觀內飾回顧

有關榮威RX5 MAX的外觀內飾設計，我就不多贅述了，畢竟我們之前曾針對這款車進行過設計解析和靜態(tài)實拍，還有一次道路試駕。不過這里我們還是再來簡單了解一下此次測試車型的情況吧。

和外觀一樣，榮威RX5 MAX的內飾也換用了新的設計語言，整體設計更注重橫向的貫通延展性。全新的視覺效果確實讓人眼前一亮，當然在之前的試駕文章中我也提到，14.3英寸的中控屏亦為內飾增色不少，內置的斑馬3.0系統(tǒng)的功能也愈發(fā)全面。

●空間體驗

在座椅配置方面，這臺榮威RX5 MAX 300TGI頂配車型的座椅填充軟硬適中，配置表現也比較全面，前排座椅均可電動調節(jié)并帶有電加熱功能，主駕駛座椅還額外帶有座椅記憶功能；后排座椅則可以調節(jié)靠背角度來滿足不同的使用場景。而得益于相比RX5更大的車身尺寸及軸距，榮威RX5 MAX的車內乘坐空間也是足夠富裕。

在之前的文章里，我們實際測量過榮威RX5 MAX的后備廂尺寸，但沒有為大家演示過放置三個不同大小的行李箱是什么情況，嗯，實際情況就是輕松無壓力。其實榮威RX5 MAX的后備廂縱深不算特別優(yōu)秀，但是后排座椅靠背角度可調這點對拓展后備廂的裝載能力很有幫助。