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◇四驅(qū)結(jié)構(gòu)

Jeep角斗士配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（帶適時(shí)四驅(qū)功能），配備Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)，低速2.72倍扭矩放大，可以實(shí)現(xiàn)前后0-100%扭力轉(zhuǎn)換，并且?guī)в泻髽蛳藁钏倨?。配備Dana 44 M210/220前軸和后軸，考慮載貨的需求，前后軸厚度比Rubicon還高一個(gè)級(jí)別。

◇滑輪組測(cè)試

所有項(xiàng)目都輕松完成，而且僅僅使用4H Auto模式，單靠輪間限滑能力，就足以應(yīng)對(duì)大部分越野場(chǎng)景。在最難的單前以及單后測(cè)試項(xiàng)目，Jeep角斗士(參數(shù)|詢價(jià))依然輕松通過(guò)，完全不必?fù)?dān)心它在越野能力方面的造詣。

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◇越野測(cè)試

Jeep角斗士的實(shí)測(cè)接近角為38°，離去角為27°，最小離地間隙250mm，底邊離地間隙為445mm。考慮到3488mm的軸距表現(xiàn)，在實(shí)地越野測(cè)試過(guò)程中，蝴蝶谷、50cm炮彈坑、42°坡道項(xiàng)目，都出現(xiàn)了輕微托底的情況，而且是在單人無(wú)負(fù)載情況下。

實(shí)地越野測(cè)試，僅僅開啟4H Auto模式，就完成了所有AH-100測(cè)試項(xiàng)目的考驗(yàn)，后續(xù)我們挑戰(zhàn)了一下連續(xù)炮彈坑/交叉軸42°坡道環(huán)節(jié)，最終因?yàn)殡x去角蹭地沒有完成測(cè)試。這樣看來(lái)，超長(zhǎng)的軸距影響還是比較大的，想要開著它去玩硬派路線，還是要斟酌一下。

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動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，變速箱表現(xiàn)給了高分，傳統(tǒng)、四驅(qū)、越野場(chǎng)地、牽引力、越野配置都給了較高分?jǐn)?shù)，這點(diǎn)確實(shí)毋庸置疑。