[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 在如今這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，政策傾斜、新勢(shì)力發(fā)力，各種因素綜合在一起，“老舊燃油車(chē)”還有機(jī)會(huì)嗎？最新一期的《之家實(shí)測(cè)》你將會(huì)看到關(guān)于奔馳E(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 300 L 豪華型的相關(guān)測(cè)試，當(dāng)然除了測(cè)試以外，如果你恰好鐘情于這臺(tái)車(chē)，在它與同價(jià)位的新勢(shì)力車(chē)型中踟躕，相信看了本篇內(nèi)容，你的心中就有了答案。
說(shuō)來(lái)也巧，拿到這臺(tái)測(cè)試車(chē)之前我剛好到訪(fǎng)過(guò)奔馳4S店試駕了同款車(chē)型，同時(shí)咨詢(xún)價(jià)格準(zhǔn)備下訂，所以這篇內(nèi)容你除了能看到關(guān)于它的測(cè)試成績(jī)以外，還包括了一個(gè)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)者對(duì)于奔馳E級(jí)的思考。好戲正式開(kāi)始。
性能測(cè)試
對(duì)于糾結(jié)于E 300 L與E 260 L的人來(lái)說(shuō)，二者最大的差異就是動(dòng)力上的區(qū)別，所以咱們不妨就從最直觀的性能層面聊起。
我們測(cè)試的是2024款 改款 奔馳E 300 L豪華型（2024改款豪華與2024豪華主要區(qū)別為行車(chē)記錄為選裝，本篇簡(jiǎn)稱(chēng)為奔馳E 300 L豪華型），其搭載了一臺(tái)M254發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)加入了48V輕混技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力，最大扭矩400?！っ住?br>
從奔馳E 300 L的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，其0-100km/h加速的最好成績(jī)是6.23秒，相比官方6.60秒快了不少，而通過(guò)連續(xù)十次測(cè)試的成績(jī)可以看到，加速表現(xiàn)比較穩(wěn)定，每一次測(cè)試的差距并不大。奔馳E 260 L兩驅(qū)車(chē)型的官方0-100km/h加速用時(shí)為7.70秒，所以如果對(duì)動(dòng)力需求不那么強(qiáng)，并且滿(mǎn)載出行場(chǎng)景不多，E 260 L的動(dòng)力完全夠用。
奔馳E 300 L的制動(dòng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，連續(xù)十次制動(dòng)測(cè)試最短制動(dòng)距離為38.15米，從數(shù)據(jù)上看制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有明顯的熱衰退。與我一同進(jìn)行的還有一臺(tái)寶馬530Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，感興趣的朋友可以通過(guò)下方表格對(duì)比兩款車(chē)的表現(xiàn)。
| 奔馳E 300 L豪華型、寶馬530Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝性能對(duì)比 | ||
| 測(cè)試項(xiàng)目 | 奔馳E 300 L 豪華型 | 寶馬530Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 |
| 0-100km/h加速測(cè)試 | 6.23秒 | 6.18秒 |
| 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試 | 38.15米 | 38.89米 |
| 0-400米加速測(cè)試 | 14.50秒 尾速154.69km/h | 14.44秒 尾速158.59km/h |
行駛感受
車(chē)輛提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，不同模式下動(dòng)力輸出差異明顯。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出變得非常遲緩，或者說(shuō)更加線(xiàn)性；而在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出變得較為靈敏，整個(gè)駕駛風(fēng)格也更加激進(jìn)。
油耗測(cè)試
奔馳E 300 L搭載了一臺(tái)M254發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)加入了48V輕混系統(tǒng)，也就是加入了一顆采用P1布局的ISG電機(jī)，因?yàn)殡姍C(jī)與飛輪直接連接，相比上一代靠皮帶帶動(dòng)的BSG電機(jī)對(duì)啟動(dòng)的振動(dòng)控制有了提升。當(dāng)然無(wú)論是上一代的M264還是這一代M254發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛辛溯p混系統(tǒng)的加入，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也起到了很大幫助。
在經(jīng)濟(jì)模式下，空調(diào)23℃自動(dòng)，歷經(jīng)城市、高速、擁堵以及山路上下坡等路況，我們測(cè)得該車(chē)最終油耗為9.61L/100km。對(duì)于258馬力的功率來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但如果從混動(dòng)角度來(lái)看，與增程、插混車(chē)型相比差距還是挺大的。