[汽車之家 專業(yè)評測] 前不久《2024汽車之家冬季首測》的直播想必大家都已經(jīng)看過了，本次冬季首測覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景，滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航、能耗、充電三個痛點，進(jìn)而從舒適性和可靠性兩大維度進(jìn)行綜合評定。本篇內(nèi)容帶來的是樂道L60(參數(shù)|詢價) 2024款85kWh后驅(qū)版的成績詳解。

本次參與測試的這臺樂道L60配備的是85kWh的三元鋰電池，采用單電機(jī)后驅(qū)形式，官方CLTC續(xù)航里程為730km。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h，最終樂道L60寒冷區(qū)純電續(xù)航為330km，續(xù)航達(dá)成率為45.2%。

能耗部分考察的是在低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力，樂道L60在寒冷區(qū)共充入電量81.53kWh，通過計算得出平均能耗為24.71kWh/100km。

充電測試考察的是寒冷環(huán)境對充電效率的影響，我們的測試采用的是冷車?yán)涑�，寒冷區(qū)充電全程時間為135分鐘，其中30-80%充電時間為40分鐘，功率始終維持在60kW左右。

在舒適性體驗方面，續(xù)航測試中我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動，內(nèi)外循環(huán)同樣為自動模式，車輛在寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，車內(nèi)溫度表現(xiàn)較好，基本始終能維持在23℃以上。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，樂道L60經(jīng)過2h戶外靜置，開啟空調(diào)，調(diào)至最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后車內(nèi)溫度從-13.5℃升高至31.6℃，增長了45.1℃。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試路線為保定至天津，挑戰(zhàn)雙城往返，測試當(dāng)天溫度為5℃到15℃，與寒冷區(qū)一致，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，樂道L60最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為681km，比寒冷區(qū)續(xù)航多了351km，達(dá)成率也從45.2%升至93.3%。

續(xù)航測試結(jié)束后，車輛共充入電量81.52kWh，根據(jù)續(xù)航里程計算得出車輛的平均能耗為11.97kWh/100km。

充電測試中，車輛在低溫區(qū)充電全程時間為62分鐘，其中電量10-70%時功率始終在110kW以上，隨后功率有所下降，30-80%充電時間為21分鐘。

在舒適性體驗方面，續(xù)航測試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致，車輛在低溫區(qū)續(xù)航測試全程，車內(nèi)溫度表現(xiàn)較好，始終能維持在23℃以上。

●總結(jié)

最終，樂道L60獲得續(xù)航、節(jié)能、可靠以及舒適性共4枚徽章，并且在20萬元純電SUV小組中低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率排名第一。以上就是樂道L60本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家《2024新能源超級測試》。