[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 前不久《2024汽車之家冬季首測(cè)》的直播想必大家都已經(jīng)看過(guò)了,本次冬季首測(cè)覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景,滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航、能耗、充電三個(gè)痛點(diǎn),進(jìn)而從舒適性和可靠性兩大維度進(jìn)行綜合評(píng)定。本篇內(nèi)容帶來(lái)的是樂(lè)道L60(參數(shù)|詢價(jià)) 2024款85kWh后驅(qū)版的成績(jī)?cè)斀狻?/span>
本次參與測(cè)試的這臺(tái)樂(lè)道L60配備的是85kWh的三元鋰電池,采用單電機(jī)后驅(qū)形式,官方CLTC續(xù)航里程為730km。
寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,測(cè)試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃,挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況,其中高速工況為平均速度70±2km/h,低速工況為40±2km/h,最終樂(lè)道L60寒冷區(qū)純電續(xù)航為330km,續(xù)航達(dá)成率為45.2%。
能耗部分考察的是在低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力,樂(lè)道L60在寒冷區(qū)共充入電量81.53kWh,通過(guò)計(jì)算得出平均能耗為24.71kWh/100km。
充電測(cè)試考察的是寒冷環(huán)境對(duì)充電效率的影響,我們的測(cè)試采用的是冷車?yán)涑,寒冷區(qū)充電全程時(shí)間為135分鐘,其中30-80%充電時(shí)間為40分鐘,功率始終維持在60kW左右。
在舒適性體驗(yàn)方面,續(xù)航測(cè)試中我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng),內(nèi)外循環(huán)同樣為自動(dòng)模式,車輛在寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,車內(nèi)溫度表現(xiàn)較好,基本始終能維持在23℃以上。
在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,樂(lè)道L60經(jīng)過(guò)2h戶外靜置,開啟空調(diào),調(diào)至最高溫度、最大風(fēng)量,20分鐘后車內(nèi)溫度從-13.5℃升高至31.6℃,增長(zhǎng)了45.1℃。
低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試路線為保定至天津,挑戰(zhàn)雙城往返,測(cè)試當(dāng)天溫度為5℃到15℃,與寒冷區(qū)一致,經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況,樂(lè)道L60最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為681km,比寒冷區(qū)續(xù)航多了351km,達(dá)成率也從45.2%升至93.3%。
續(xù)航測(cè)試結(jié)束后,車輛共充入電量81.52kWh,根據(jù)續(xù)航里程計(jì)算得出車輛的平均能耗為11.97kWh/100km。
充電測(cè)試中,車輛在低溫區(qū)充電全程時(shí)間為62分鐘,其中電量10-70%時(shí)功率始終在110kW以上,隨后功率有所下降,30-80%充電時(shí)間為21分鐘。
在舒適性體驗(yàn)方面,續(xù)航測(cè)試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致,車輛在低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,車內(nèi)溫度表現(xiàn)較好,始終能維持在23℃以上。
最終,樂(lè)道L60獲得續(xù)航、節(jié)能、可靠以及舒適性共4枚徽章,并且在20萬(wàn)元純電SUV小組中低溫區(qū)續(xù)航達(dá)成率排名第一。以上就是樂(lè)道L60本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀,更多?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家《2024新能源超級(jí)測(cè)試》。
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